6l2 



CHE 



CHE 



Heurtoir enrayage naturel destin prvenir 



le draillement; parM. Medinger. XXIV, 1098. 



Moyen destin prvenir le draillement des 



convois marchant sur les chemins de ter; Note 

 de M. Marcel d'Orgebray. XXV, 34- 



M. Laignel annonce des expriences concernant 



les amliorations introduire dans le mode de 

 transports par chemins de fer. XXV, 34- 



Note relative aux actions exerces contre les rails 



des chemins de fer par les divers systmes de 

 trains aujourd'hui employs; par M. Girault. 

 XXV, 5n. 



Rapport sur cette Note; par M. Combes. XXVI, 



Mo- 



Frein l'usage des chemins de fer, invent par 



M. Olin. XXV, 860, 933. 



Appareil destin attnuer les effets du choc des 



locomotives ou des wagons marchant sur che- 

 mins de fer; Note de M. Prvault. XXV, 905. 



Essai sur les wagons articuls et sur les rsul- 



tats qu'on en peut attendre; parM. Gorn.XX.Vl , 

 ,4t. 



Note sur un nouveau systme de freins pour les 



chemins de fer; par M. lonquet. XXVI, 255. 



Note sur un nouveau mode d'union des wagons 



d'un convoi; par M. tlerlaleau. XXVI, 4>3. 



Note sur un moyen propre attnuer les effets 



des chocs sur les convois en mouvement; par 

 M. Laignel. XXVI, 444 , /,6l. 



Considrations sur les chemins de fer; parM. Lai- 



gnel. XXVII, 83, 101. 



Sur l'application de la lithocramique la con- 



struction des chemins de fer ; Mmoire de 

 MM. Cheuvreuse et Bouvert. XXVII, 102 , 223. 



Description d'une locomotive destine marcher 



avec un seul rail central; parM. Bouch. XXVII, 

 237. 



Sur la suppression de tout stationnement aux 



points intermdiaires des chemins de fer; M- 

 moire de M. Sainte-Preuve. XXVII, 43C. 



tudes sur les conditions de stabilit des machi- 



nes locomotives en mouvement; par M. LeCha- 

 telier. XXVIII, i5l. 



Rapport sur ce Mmoire; par M. Combes. XXVIII, 



466. 



Sur un moyen d'arrter sans choc brusque un 



convoi de chemins de fer; Lettre de M. Dieu- 

 donn. XXVIII, 514. 



M. Laignel soumet au jugement de l'Acadmie de 



nouvelles inventions destines diminuer la 

 gravit ou la frquence des accidents sur les 

 chemins de fer. XXIX , 666. 



Inconvnients, au point de vue hyginique, des 



excavations pratiques dans le but de fournir 

 les terres pour des remblais de chemins de fer; 

 Note de M. Curtel. XXIX, 737. 



Appareil destin indiquer, chaque instant du 



trajet, la vitesse d'un convoi marchant sur che- 

 min de fer, comme aussi la dure de l'arrt 



chaque station; prsent par M. Breguci. 

 XXIX, 740. 



Moyen destin prvenir le draillement des v- 



hicules marchant sur chemins de fer; Note de 

 M. Lapeyre. XXX, 4g. 



Appareil destin tre adapt aux locomotives 



pour gravir des pentes rapides; Note de M. Fr- 

 meaux. XXXI , 85o. 

 CnEMI\S DE FER ATMOSPHERIQUES. Note sur un nou- 

 veau systme de chemins de fer ; par M. Clepg. 

 VIII , 238. 



M. Bon fil annonce qu'il a assist Londres une 



expriencedusystmepneumatique deM. Clegg. 

 VIII, 714. 



Note sur des moyens de locomotion sur les che- 



mins de fer au moyen de la pression atmosph- 

 rique; par M. Jules Michel. VIII, C37. 



Sur des moyens analogues proposs en Angle- 



terre ; Lettre d'un anonyme. VIII, 637. 



M. Mallette prsente le modle d'un nouveau 



systme de fermeture pour le tube pneumatique 

 descheminsde fer dits chemins atmosphriques. 

 XVIII, 226. 



Rclamation de priorit adresse l'occasion 



de cette prsentation ; par M. Dcmbinshi. XVIII, 

 382. 



M. Dembinski adresse les pices relatives cette 



rclamation. M. Arago, cette occasion, an- 

 nonce qu'il a entre les mains des documents 

 que M. Mallette lui a remis l'appui de ses pr- 

 tentions la priorit d'invention. XVIII, 1062. 



Prsentation des pices justificatives de M. Hal- 



Ictte.WlU, 11 32. 



Nomination d'une Commission compose de 



MM. Arago, Poncelet, il/or/n, Seguier et Lam, 

 charge de l'examen des diffrentes pices rela- 

 tives aux chemins de fer pression atmosph- 

 rique. XVIII, 481. 



Sur un nouveau systme de fermeture pour le 



tube pneumatique des chemins de fer pression 

 atmosphrique; par M. Gamon. XVIII, hiv. 



Nouveau systme de propulsion atmosphrique 



pour les voitures des chemins de fer; propos 

 par M. Faulcon. XVIII, 754. 



Nouveaux systmes de locomotion sur les che- 



mins de 1er au moyen de l'air comprim ou de 

 l'air rarfi; par MM. Pecqueur, Zambeaux et 

 Bontemps. XVIII, ii3i. 



A l'occasion de cette communication, M. Vayerne 



annonce qu'il est en mesure de prsenter un 

 moteur qui fonctionne volont par l'air com- 

 prim ou par l'air rarfi. XVIII, 1 193. 



Mmoire sur les chemins de fer atmosphriques ; 



par M. Sagry. XIX, 241. 



Note de M. Chuard sur un nouveau systme de 



chemins de fer atmosphriques. XIX , 4 10. 



MM. Harmois frres proposent de substituer aux 



boyaux en tissus, employs pour la fermeturedu 

 tube pneumatique des chemins atmosphriques 



/ 



