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(systme Ilalletle), des boyaux en cuir, et de 

 gonfler ces boyaux d'huile au lieu d'air. XIX , 

 490. 



Sur un nouveau systme de chemins de fer atmo- 

 sphriques; Notes de M. Chameroy. XIX, 64 1 , 

 i3ai ; XX , 801, 1711. 



Lettre de M. Dembinski au sujet de la question 

 de priorit dbattue entre lui et M. Ilallette. 



XIX , 775. 



Remarques de M, Arago l'occasion de cette 

 Lettre. XIX , 77a. 

 Figure et description du mode de fermeture de 

 M. Dembinski pour le tube pneumatique des 

 chemins de fer pression atmosphrique. XIX, 

 918. 

 Sur un systme de locomotion par l'air comprim 

 au moyen d'un laminoir-piston agissant sur un 

 tube flexible; Notes de M. Andraud. XIX , 1017; 



XX , 171 1. 



Description d'un chemin de fer atmosphrique 

 double effet; par M. Laurenzana. XIX, 1017. 



Nouveau systme pneumatique de mouvement 

 sur les chemins de fer; Note de M. Taurinus. 



XIX, 1088. 



Systme atmosphrique autoclave de locomotion 

 sur les chemins de fer; Note de M. Midy. XIX, 

 1 162. 



M. Ilallette annonce qu'il a tabli son systme 

 de chemins de fer atmosphriques sur une lon- 

 gueur de voie de 100 mtres. XIX, l3ai. 



Sur un nouveau systme de cheminsde fer atmo- 

 sphriques; par M. Arnollet. XX, /J9. 



Rapport sur le systme atmosphrique de M. Ar- 

 nollet ,- par M. Lam. XX, too^. 



Notes de M. Lam annexes ce Rapport. XX, 

 1010. 



Rclamation de M. Arnollet sur quelques passa- 

 ges du prcdent Rapport. XX , 1124. 



Mmoire sur un nouveau systme de chemins de 

 fer atmosphriques; par M. Germain. XX, 5o. 



Mmoire sur un nouveau systme de chemins de 

 fer atmosphriques air comprim; par M. Lau- 

 renzana. XX , 157. 



Note sur un nouveau mode de locomotion sur les 

 chemins de fer applicable aux petites distances 

 avec grande circulation ; Note de M. Coche. XX, 

 3o5. 



Sur un nouveau mode de fermeture pour le tube 

 pneumatique des chemins de fer atmosphri- 

 ques; par M. Lecoispellier. XX, 3o5. 



Projet d'un chemin de fer atmosphrique de Pa- 

 ris Sceaux ; par M. Colin. XX , 353. 



Mmoire de M. Pilbrow concernant un moyen 

 de propulsion atmosphrique pour les chemins 

 de 1er et les canaux. XX , 449- 



Nouveau systme de propulsion atmosphrique 

 pour les chemins de fer; par M. Chopineuux. 



XX, 879. 



Notes sur un nouveau mode d'occlusion du tube 



pneumatique; par M. Mou/lard. XX, 1095; XXI, 

 437. 



Mmoire sur les chemins de fer tablis selon le 

 systme atmosphrique; par M. Sagey. XX, 

 i573. 



Mmoire sur un chemin de fer atmosphrique 

 air comprim; par M. Alexandre. XX , 1373. 



Description d'un nouveau systme de chemins 

 de fer atmosphriques; par MM. Jullirn et Va- 

 lerio. XX , 17 1 1 ; XXI , 437. 



Sur un mode particulier de fermeture pour le 

 tube pneumatique des chemins de fer atmo- 

 sphriques; Notes de M. Sainte- Preuve. XXI, 

 55; XXIV, 23, 982. 



Note sur une disposition imagine pour les che- 

 mins de fer atmosphriques, et qui permettrait 

 de supprimer les rails sans compromettre l'- 

 quilibre du convoi. XXI, 256. 



Nouveau mcanisme applicable aux chemins de 

 fer et aux canaux , et agissant successivement 

 par la rarfaction , puis par la compression de 

 l'air; Mmoire de M. Fastier. XXI, 321. 



Note sur un nouveau systme de chemins de fer 

 atmosphriques; par M. Leconte. XXI, 365. 



Notes de M. Arnollet sur son systme de chemins 

 de fer. XXI, 771 ; XXII, 226. 



Rclamation de priorit leve par M. Midy 

 l'gard de certaines dispositions qui sont com- 

 munes son systme de chemins de fer et 

 celui de M. Arnollet. XXII, 346. 



Description d'un nouveau systme de cheminsde 

 fer atmosphriques; par M. Zambaux. XXI, 77] ; 



XXII, 423. 



De l'air comprim substitu la vapeur comme 

 agent de locomotion sur les chemins de fer; 

 Lettre de M. Gay. XXI, 927. 



Sur un nouveau mode de fermeture du tube pro- 

 pulseur; Note de M. Miquel. XXII , 85. 



Compte rendu d'une visite aux ateliers de M. Hal- 

 letle; Note de M. Seguier. XXII, 408. 



Sur un tube soupapes pour des chemins de 1er 

 atmosphriques; par M. de Maury. XXII, 5g3. 



Sur un nouveau modede fermeture pour le tube 

 pneumatique des chemins de fer atmosphri- 

 ques; Note de M. de Chevallet. XXII, 093. 



Sur un chemin de fer d'essai tabli Saint-Ouen ; 

 par M. Vuigner. XXII , 924 ; XXIII , |5P. 



Description d'un nouveau systme de chemins 

 de fer atmosphriques ; par M. Pecqueur. XXIII, 

 Io3. , 



Note sur un nouveau systme de chemins de fer 

 atmosphriques; par M. Terzuolc. XXIII, l53. 



Modrateur de la vitesse des convois, applicable 

 aux chemins pression atmosphrique; par 

 M. Sainte-Preuve. XXIII, 218, 319. 



Nouveau systme de soupape longitudinale pour 

 les tubes propulseurs des chemins de fer ; par 

 M. Mou/lard. XXIV, 497, 655. 



Note sur les avantages qu'offrent les chemins de 



