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et sur l'influence de cette transformation dans 

 la rupture des essieux des locomotives ; Note de 

 M. Franois. XIV, 796. 



Note sur les dispositions les plus propres pr- 



venir la gravit des acoidents sur les chemins 

 de fer; par M. de Pambour. XIV, 801. 



Notes sur un procd d'enrayage pour les wagons 



qui composent les convois sur les chemins de 

 fer; par M. Thenard. XIV, 874 ; XV, 69 ; XVI , 80. 



Remarques sur les chemins de fer l'occasion de 



l'accident du 8 mai; par M. Laignel. XIV, 898. 



Sur la rupture des rails du chemin de fer de 



Versailles dans le point o a eu lieu l'accident 

 du 8 mai 1842 ; Note de M. Gaudin. XIV, 912. 



Description et figure d'un appareil destin in- 



diquer, chaque instant, la vitesse de la mar- 

 che d'un convoi sur les chemins de fer, et 

 constater les cas o la vitesse permise a t d- 

 passe ; par M. Chaussenot. XIV, io/|G. 



Communications relatives aux moyens de dimi- 



nuer les dangers des chemins de fer; par 

 MM. Chassang, Groos, Korilski, Franchot, Bloch, 

 Pedrolti, Grenier, Huau , Chambart et Pascal. 

 XV, 32 , 5og, 5i2, 55g. 



M. Peter Suhr crit de Hambourg relativement 



la frquence avec laquelle, suivant lui, les rails 

 des chemins de fer seraient frapps de la fou- 

 dre. XV, 568. 

 Sur les moyens destins a diminuer les dangers 

 des chemins de fer; Note de M. Gachelin. XV, 

 648. 



M. Lambert adresse une rclamation de priorit 



relative une disposition de freins agissant sur 

 les wagons des chemins de fer au moment o 

 la locomotive s'arrte. XV, 648. 



Note sur une modification apporter aux rails 



des chemins de fer, pour empcher les wagons 

 de sortir de la voie; par M. Carrand. XV, 796. 



Note sur une nouvelle forme de roues destines 



principalement aux wagons des chemins de 

 fer; par M. Rosselet. XV, 796. 



Communication relative aux moyens de diminuer 



les dangers des chemins de fer; par M. Fardet. 

 XV, 11 99. 



Communication relative au mme sujet; par un 



anonyme. XV, 1199. 



Sur un systme de freins rgulateurs destins 



retarder la marche des wagons sur les chemins 

 le fer lorsqu'ils tendent dpasser un maxi- 

 mum de vitesse; Mmoire de M. Holker. XVI, 80. 



Communication de MM. Taverna, Locard, Len- 



glet, Rach, Chuart , Dehomme , Dumoulin pre 

 et fils, Miette, Noiret , Pichard, Laignel, Bro- 

 chet, relativement aux moyens de diminuer les 

 dangers des chemins de fer. XVI, 328, 3g5, 

 5o2, 750, ioi4, 1137, 1187. 



Sur un nouveau systme de chemins de fer; 



Mmoire de M. de iouffroy. XVI , 1 281 . 



Sur le danger que prsente en temps d'orage la 



circulation sur les chemins de fer; Note de 

 M. Moret. XVI, 1440. 



Note sur le frottement de roulement des roues 



en usage sur les chemins de fer; par M. de Pam- 

 bour. XVII , io5o. 

 Sur la possibilit de raliser, sur les chemins de 

 fer actuels, une partie des avantages qui sem- 

 blent rservs exclusivement ceux dits che- 

 mins atmosphriques; Mmoire de M. Seguier. 



XVII, i3i6. 



Communications relatives des moyens suppo- 



ss propres diminuer les dangers des chemins 

 de fer; par MM. Cossus, Fleureau, Brachet . 

 Pirel, Goutt, lie, Goutt, Dumoulin pre et fils; 

 Leroy, Locard, Brachet. XVII, 42, 34g, 5i5, 

 6 79> "3g, n3g, 1246, 1282, 1282, 128g, i3oq. 



M. Laignel crit relativement quelques modifi- 

 cations nouvelles qu'il propose d'introduire 

 dans le systme des chemins de fer. XVII, i34o. 



Sur les moyens de diminuer les dangers des che- 

 mins de fer; Note de M. Goutt. XVIII, S. 



M. Faulcon, l'occasion d'une Note rcente de 



M. Seguier sur des moyens destins diminuer 

 les dangers des chemins de fer, crit qu'il a lui- 

 mme propos, dans le mme but, l'emploi de 

 roues horizontales pour les locomotives. XVIII , 

 8,54. 

 Note sur des moyens destins diminuer les dan- 

 gers des chemins de fer; par M. Van der Pant. 



XVIII , 38. 



Sur les moyens destins a diminuer les dangers 

 des chemins de fer; Note de M. Delpech. Wlll, 



294- 



Sur un moyen destin prvenir la rupture des 

 essieux dans les locomotives employes sur les 

 chemins de fer; Note de M. Boulmier. XVIII , 

 3 7 8. 



Description et modle d'un bti essieux con- 

 vergents pour les locomotives et les wagons 

 des chemins de fer; par M. Sermet de Tourne- 

 fort. XVIII, 8g3,g33. 



Rapport sur cet appareil; par M. Piobert. XIX, 

 i63. 



Remarques de M. Lon Tardieu l'occasion de 

 quelques passages de ce Rapport. XIX, 241. 



Mmoire de M. Chopineaux sur diverses questions 

 relatives aux chemins de fer. XVIII , g33 , 1 108. 



Considrations sur les chemins de fer et les lo- 

 comotives; par M. Deniau, XVIII , ii32. 



Considrations sur les chemins de fer, et plans 

 relatifs des changements proposs pour diver- 

 ses parties du systme gnralement suivi au- 

 jourd'hui; par M. Sieber. XVIII, I20'|. 



Nouveau systme de chemins de fer; par M. Ne- 

 veu, xix, 4g > 26g. 



M. Laignel adresse une rclamation de priorit 

 relative divers points du systme de locomo- 

 tion sur les chemins de fer, soumis au jugement 

 de l'Acadmie par M. de iouffroy. XIX, 232. 



