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gann es recht heiss zu werden und jetzt befinden wir uns in ita- 

 lienischer Sommertemperatur (in meiner Kajiite sind 75 Fahr.), 

 tragen wcisse Jacken und leiden etwas zwischen 12 und 6 Uhr. 

 Nach dieser Zeit wird es , Dank dem Seewinde, immer recht kiihl, 

 und im Ganzen litt ich 1869 in Spezzia weit melir von der Hitze, 

 als jetzt hier. In St. Thomas, wo dann die heisse Zeit beginnt, 

 wird es wohl arger werden. Was unsere Arbeiten betrifft, so ha- 

 ben wir alle 200 Meilen, und manchmal noch ofters sondirt und 

 gedredgt. Nur dicht bei Teneriffa gab es deed calm, sonst 

 brachten uns die trade winds immer schnell vorwarts. Soil ge- 

 dredgt werdeu, legt man die Segel frtth Morgens bei , was immer 

 von infernalischem Larm begleitet ist, und daun beginnt das Son- 

 diren. In zwolf Stunden ist gewohnlich Alles beendet, worauf 

 die Segel wieder zur Abfahrt gehisst werden. Jeden Mittag bestimmt 

 der First navigating Lieutenant die Lage des Ortes , wo wir uns 

 befinden, und schlagt es im Speisesaal an. Wir schieben uns 

 langsam ohne Dampf weiter und werden wohl nicht mehr als vier 

 Wochen zur Ueberfahrt brauchen , immerhin eine lauge Zeit , die 

 ode erscheinen wiirde, brachte uns nicht die Dredge und das Ober- 

 flachennetz bestandig interessante, oft ganz neue Thiere. Die gross- 

 ten Tiefen (3510 Faden) fanden wir gegen die Mitte zu, und hier, 

 wo ein feiuer, rothlicher Schlamm heraufgebracht wurde, war die 

 Ausbeute nur sehr gering. Dann stieg der Grund wieder und wir 

 erreichten 1800 Faden Tiefe, aus der ein herrlicher, grosser, rother 

 Krebs heraufgebracht wurde, der, ahnlich wie manche Hohlenthiere, 

 blind ist. Thomson hat ihn mirTzur Beschreibung tiberlassen. 

 Jetzt wird es wieder tiefer, wir dredgen grade in 2500 Faden, und 

 glauben noch vor St. Thomas eben so grosse Tiefen , wie in der 

 Mitte des Oceans zu finden. Bei St. Thomas werden wir dann, in 

 flacherem Wasser dredgend , umhertreiben , Kohlen einnehmen und 

 Briefe tauschen, darauf nach Bermudas fahren, wo britische Docks 

 sind und der Challenger revidirt wird. Das Leben am Bord ver- 

 lauft nach der Uhr; nur Sonntags ist Alles sehr geputzt und 

 Gottesdienst, bei Begleitung der kleineu Orgel ; die Mannschaft 

 singt und der Kapitan liest aus dem Prayer-book. Neulich 

 hatten wir auch eine Lecture. Professor Thomson liess einige 

 von den gefundenen Dingen in riesigen Dimensionen von unserin 

 Artist auf eine Tafel zeichnen, versammelte Abends auf dem Mittel- 



