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ELECTRICITE. 



Tels sont les points essentiels relatifs au calage des balais des dynamos; nous ne 

 pouvons entrer ici dans des détails plus grands; d'autres causes viennent s'ajouter à 

 celles-là, et leur étude montre que, dans une dynamo bien construite, on peut éviter 

 complètement les étincelles. Ce qui précède suffit pour montrer qu'il faut savoir changer 

 le calage des balais quand l'intensité augmente. Il faut tourner le porle-balais dans le 

 sens de la rotation quand on augmente l'intensité, en sens inverse quand on la diminue. 

 Mais jamais la position où les étincelles sont supprimées n'atteint la ligne de commutation 

 elle-même. 



Nous avons vu ce qu'il y a d'essentiel au sujet de l'induit et des balais. Voyons ce qui 

 se rapporte à l'inducteur. Les machines à ce point de vue sont de deux types. Les unes 

 ont un champ magnétique dû à des aimants permanents, les autres ont un champ magné- 

 tique dû à des électro-aimants. Le premier cas est le plus simple, mais il ne permet pas 

 de réaliser des machines très puissantes, car on ne peut avoir d'aimants permanents 

 donnant un champ très intense. Il est regrettable;qu il en soi t ainsi ; car, avec ces machines, 

 la force électromotrice dépend uniquement de la vitesse de rotation, nullement du cir- 

 cuit extérieur. Il faudra certes, suivant la résistance du circuit, dépenser une énergie 

 différente pour une même force électromotrice réalisée, c'est-à-dire pour une même 

 vitesse de l'induit, mais c'est une relation beaucoup plus simple que celle qui existe pour 

 les dynamos que nous allons étudier maintenant. D'ailleurs la force électromotrice 

 change de sens quand la rotation change de sens. 



Les machines magnéto-électriques sont tout à fait comparables à un galvanomètre 

 Deprez-d'Arsonval. Les dynamos au contraire sont comparables à l'électro-dynamo- 

 mètre. 



Supposons qu'au lieu d'un aimant nous ayons un électro-aimant pour produire le 

 champ. Si cet électro-aimant est entretenu par une petite machine séparée, appelée 



excitatrice, tout se passe comme 

 avec la magnéto. Mais ce n'est 

 pas là le cas en général. Il est 

 plus simple de faire entretenir le 

 courant de l'inducteur par la ma- 

 chine elle-même. Il peut y avoir 

 pour cela deux procédés. Dans 

 l'un le circuit inducteur est peu 

 résistant, et il est parcouru par la 

 totalité du courant. C'est ce qu'on 

 appelle la dynamo montée en 

 série {V\g. i 0.3). L'induitest en série 

 sur l'inducteur et le circuit exté- 

 rieur. Dans l'autre système, l'inducteur a un circuit très résistant, et il est placé en 

 dérivation ou, comme on dit parfois, en shunt sur le circuit extérieur (fig. 164). 



Voyons ce qui va se passer pour ces deux types de machines. Elles ont d'abord, au 

 point de vue de l'amorçage, une propriété commune. Supposons en effet une dynamo 

 série fermée sur une résistance pas trop grande ou une dynamo en dérivation à circuit 

 ouvert ou à circuit fermé sur une résistance pas trop faible. Il existe toujours une 

 certaine quantité d'aimantation résiduelle dans un noyau de fer. Si donc l'induit tourne 

 dans le champ résiduel dû à cette aimantation, deux cas peuvent se produire. Ou bien 

 le courant qu'il envoie dans l'inducteur produit une aimantation de même signe que 

 l'aimantation résiduelle, ou il produit une aimantation inverse. Dans le premier cas, le 

 courant augmentera l'aimantation, celle-ci augmentera le courant, et finalement la 

 machine s'amorcera. Si, au contraire, le courant produit diminue l'aimantation primitive, 

 il ne pourra pas y avoir d'amorçage, c'est se qui se passerait si l'anneau tournait dans 

 le mauvais sens. 



Supposons maintenant que l'aimantation résiduelle change de signe, et que les con- 

 nexions de l'induction et de l'induit restent les mêmes. Faisons tourner l'induit dans le 

 sens qui était le bon tout à l'heure. Il donnera un courant de sens inverse au précédent, 

 qui circulera autour de l'électro-aimant dans le même circuit que précédemment. Ce 

 courant induira donc dans le fer doux une polarité inverse de celle du cas précédent, et 



A 

 B 



Fia. 163. 



Machine en série. 



