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Speziell für Pest ist endlich noch der Fall vorziiseheu , dass Waren 

 von irgend welcher Beschaft'enheit, die ihrer Natur nach durchaus nicht 

 »giftfangend« sind, doch durch eine an Bord herrschende Kattenpest in- 

 fiziert worden sein können ; solche F<älle haben sich in den letzten Jahren 

 in der That ereignet; es sind z. B. in Hamburg Schiffe aus einem pest- 

 infizierten Abgangshafen augekommen, auf denen zwar weder vor der 

 Abfahrt noch auch während der ganzen Reise irgend ein menschlicher 

 Pestfall vorgefallen war, in deren Ladung aber beim Löschen derselben 

 zahlreiche an Pest verendete Eattenkadaver vorgefunden wurden (Kossel 

 & Nocht24), Iu solchen Fällen ist die ganze Ladung zu desinfizieren, 

 was glücklicherweise ziemlich leicht geschehen kann, indem die Infek- 

 tion fast immer nur an der Oberfläche (Verpackung) haften wird; diese 

 letztere ist dann mittelst Durclitränkung mit Sublimat zu desinfizieren. 

 Sollten pestinfizierte Ivatten auch in das Innere der Kollis eingedrungen 

 sein, so sind die letzteren, wenn angängig, durch chemische Mittel oder 

 in Dampfofen zu desinfizieren, im äußersten Falle zu verbrennen. Wie 

 auch die Desinfektion einer solchen infizierten Ladung erfolgen mag, 

 jedenfalls muss jede Möglichkeit eines Kontakts der liatten an Land 

 mit den noch undesinfizierten Waren thunlichst vermieden werden und 

 sind eventuell die Waren bezw. der Gesundheitszustand der Personen, die 

 damit zu thun haben, zeitweilig unter ärztlicher Beobachtung zu halten 

 (Gkünwald^'). Allgemeine Vorscliriften lassen sich für diese von Fall 

 zu Fall wechselnden Verhältnisse nicht geben; jedenfalls sollte das 

 Löschen der Ladung von Schiffen, die aus pestinfizierten Häfen stammen, 

 stets der Aufsicht des Hafenarztes unterliegen, damit eine etwa vor- 

 handene Ratteninfektion rechtzeitig bemerkt werden kann. 



Vollständig neu zu schaffen wären in einer künftigen Reform des 

 jetzigen Quarantänewesens besondere Maßregeln gegen die Ratten. 

 (R.Koch, sowie Kolle & Martini ^^'^j. In pestinfizierten (oder auch nur 

 pestverdächtigen) Häfen müsste zunächst das Anbordgelangen der Ratten der 

 Quais verhindert werden; zu diesem Zwecke sind folgende Maßregeln vor- 

 geschlagen und in einigen Häfen (vgl. frauzös. Ministeriale rlass^^ sowie 

 englische Vorschriften ^7), auch schon praktisch angewendet worden. Das 

 Schiff soll nicht unmittelbar, sondern in einer Entfernung von 10 — 20 m 

 vom Quai anlegen ; die Taue, mit denen das Schiff am Quai oder an anderen 

 Schifien befestigt ist, sollen mit je einem auf das Tau aufgesteckten 

 glatten metallenen Schirm von ca 1 m Durchmesser versehen sein, der 

 den etwa am Tau kletternden Ratten den Weg versperrt; die Landungs- 

 brücken, Planken oder alle sonstigen Verl)iudungen des Schiffes mit dem 

 Land sind bei Tage von einem zuverlässigem Manu zu bewachen, bei 

 Nacht einzuziehen, um eine Einwanderung der Ratten an Bord zu ver- 

 liiudern. Nun bleibt aber immer noch die Möglichkeit, dass auf in- 

 direktem Wege I Einschleppung durch infizierte Warenstückc, durch die 

 infizierten Kleider und Schuhe der beim Laden beschäftigten Arbeiter u. s. w. ) 

 eine Infektion der Schififsratten zustande kommt. Dies kann mit Sicher- 

 heit mir durch Vernichtung aller an Bord befindlichen Ratten erfolgen, 

 eine Aufgabe, deren praktische Aiisführung keineswegs unmöglich zu 

 sein scheint; es scheint sich zu diesem Zweck die Entwicklung irre- 

 spirabler Gase (schwefelige Säure, Co,) im Schiffsraum, bei Abschluss 

 aller nach Deck führenden Oeffnungeu zu bewähren und es liegen be- 

 reits sehr ermutigende Versuche im Großen mittelst der Clayton sehen 

 Apparate (»Fire- Extinguishing and Disinfeeting System«) aus französischen 

 Häfen vor (Proust &Faivre26). Maßnahmen gegen die Ratten in dem 



