Die Mechanik und Innervation der Atmung. , 911 



offnet waren, anscheinend die VerschlieBung der Luftrohre ,,gar nicht bemerkt hat" 

 und vollig regelmafiig weiter atmete. S. auch SIEFERT (125) und die neueren Er- 

 fahrungen im Abschnitte iiber die Blutregulation der Atmung. 



Anschauungen iiber die Atinung wahrend des Fluges. 



Ueber die Bedeutung der Luftsacke fiir die Atmung wahrend des 

 Fluges wurde oft (schon bei HUNTER) die Ansicht geauBert, dafi sie als Re- 

 servoire dienen, eine Ansicht, die aber in Anbetracht der Intensitat des Stoff- 

 wechsels bei den Homoiothermen und bei den raumlichen Verhaltnissen der Luft- 

 sacke zuriickgewiesen werden kann. (PAGENSTECHERS, 104, Angabe, da6 der Flug 

 mit der Fiillung der Luftraume eingeleitet und mit starker Exspiration abgebrochen 

 wird, ist durch keine genauen Beobachtungen belegt, wahrscheinlich nur theoretisch 

 abgeleitet.) 



Aber trotzdem scheinen die Luftsacke fiir die Respiration wahrend 

 des Fluges von wesentlicher Bedeutung zu sein, ja (s. oben) man hat 

 sogar geglaubt, daB ihre respiratorische Rolle erst wahrend des 

 Fluges zur Geltung komme. 



SAPPEY (118), DROSIER (37), MAGNUS (91) u. a. haben auf 

 Grund der Ansicht, daC das Brustbein unbeweglich in den Brustkorb 

 eingefiigt sei und nur den Flugmuskeln Ansatz biete, wahrend die 

 Rippen frei von Ansatzen der Brustmuskeln sind, gemeint, daft wahrend 

 des Fluges normale Respirationsbewegungen der Rippen vor sich 

 gehen; so sagt z. B. SAPPEY, daB die Ueberlegenheit der Leistungs- 

 fahigkeit der Vogel bei Muskelanstrengungen eben dadurch bedingt 

 ist, daB bei ihneu die Flug- und die Atembewegungen vollstandig 

 voneinander uuabhangig verlaufen, wahrend z. B. beim Menschen 

 jede groBere Muskelleistung Eiustellung der Atembewegungen voraus- 

 setzt, damit den vom Thorax entspringenden Muskeln ihre voile Tatig- 

 keit ermoglicht wiirde ; die Luftsacke sollen diese Unabhangigkeit der 

 beiden Funktionen dadurch stiitzen, daB sie die Kapazitat des Thorax 

 und die GroBe des Brustbeins herbeifiihren. Demgegenuber haben 

 einerseits CAMPANA (24), STRASSER (130) u. a. in Hinsicht auf die 

 extrathoracalen Divertikel im Bereiche der Fliigel, andererseits MAREY, 

 P. BERT u. a. (in beziig auf die direkte Wirkung der Flugmuskeln 

 auf den Thorax) den EinfluB der Flugbewegungen auf die Atem- 

 ventilation hervorgehoben. MAREY (93) und BERT (11) wollen durch 

 ihre meist unter komplizierten Bedingungen ausgefiihrten Unter- 

 suchungen nachgewiesen haben, daB die Fliigelhebung inspiratorisch, 

 die Fliigelsenkung exspiratorisch wirkt, und daB wahrend des 

 Fliigelschlages synchrone Ventilationen (z. B. 7 8 in 

 1 Sekunde) des Atemapparates erfolgen', es wiirde also die nor- 

 male Atemrhythmik durch die Flugrhythmik ersetzt 

 (MAREY). 



Wahrend der Ruhe konnte SOUM (126) zwar keine Einwirkung 

 der Fliigel- und Schultergurtelmuskeln auf die Thoraxbewegungen 

 sicherstellen (nach der Durchtrennung der Plexus branchiales blieb 

 die GroBe und Zahl der Respirationen sowie die Ventilationsgro'Be 

 fast unverandert). Aber wahrend des Fluges scheint ihm eine re- 

 spiratorische Wirkung der Fliigelmuskeln hochstwahrscheiulich. 

 HEADLEY (6566) hat hervorgehoben, daB ein am Brustbein ruhender 

 Vogel ausgiebig atmet (und schreien kann), indem er nun die Wirbel- 

 saule erhebt, und SOUM hat bei am Brustbein fixierten Tauben ruhige 



