800 GRAPH IQUE (Methode). 



special, des appareils qui sont pourvus d'un tout petit cylindre enregistreur mis en 

 mouvement par un mecanisme d'horlogerie. Ainsi le sphygmographe de V. FREY est 

 pourvu d'un tel cylindre. 



Les appareils appeles polygraphes comprennent aussi un petit cylindre enregistreur. 



Dans le polygraphs de GRUNMACH, le cylindre est separe du mecanisme d'horlogerie 

 qui presente, comme Fappareil de LUDWIG, un plateau sur lequel roule un galet fixe a 

 1'axe du cylindre. Lc cylindre est horizontal, il.a une longueur de 12 centimetres, un 

 diametre de 15 centimetres et une peripherie de 46 centimetres. Sa vitesse varie de 

 deux a six centimetres par seconde, selon la position du galet sur le plateau. 



IV. II existe un grand nombre d'appareils enregistreurs qui peuvent etre actionnes 

 par un moteur electrique. Parmi les appareils presentant un dispositif electrique parti- 

 culierement interessant, nous citerons les kymographions de KRONECKER et de BLIX. 



L'electro-kymographion de KRONECKER (1889) est base surle principe suivant, du a PAUL 

 LACOUR (1875) : 



Un electro-aimant qui se magnetise else demagnetise rythmiquement fait fonctionner 

 rythmiquement le diapason d'un autre electro-aimant; celui-ci met en mouvement une 

 roue dentee qui se trouve devant lui. 



KRONECKER a place sur la roue dentee un cylindre vertical ayant 20 centimetres de 

 hauteur et 50 centimetres de peripherie. La roue dentee, qui se deplace en face de 1'elec- 

 tro-aimant, possede 50 dents en fer doux. 



Le kymographion electrique de SANDSTROM et BLIX (1894) permet d'avoir des vitesses 

 qui presentent entre elles un rapport decimal. Ce resultat est obtenu grace un arran- 

 gement tres ingenieux des roues d'engrenage (fig. 81). Voicila description de ce dispo- 

 sitif special. 



Deux series de cinq roues dentees : la seriejl, 2, 3, 4 et 5, et la serie I, II, III, IV et 

 V, sont disposees de la fagon suivante : 1,1, 2, II, 3, 111, 4, IV, 5, V. La serie de roues 

 1-5 presentent 90 dents ; la se>ie I-V en a 100. Toutes les roues sont munies d'un 

 pignon a 30 dents ; les mouvemenls sont transmis d'une roue a 1'autre au moyen de ce 

 pignon. De cette fagon, si la vitesse de la roue I est 1 , la roue II aura la vitesse suivante : 

 30 30 1 30 30 30 30 1 



90- TOO == 10 ; Ia FOUe [ aura Ia VlteSSe SU1VaiUe 90' IOC' 90' 100 = = 100' elc ' n 

 voit qu'on obtient ainsi des vitesses de 10 en 10 en descendant (fig. 81). 



FIG. 81. Kymographion electrique do BLIX (Schema). 



Toutes ces vitesses peuvent etre reduites de moitie au moyen d'un engrenage special 

 qu'on etablit entre 1'arbre du moteur electrique et la roue 1. On peut avoir en tout 10 

 vitesses all ant de 1 a 50000. 



La vitesse de 1'arbre du moteur est choisie de telle sorte que, pour la plus grande 

 vitesse de cylindre, alors que son arbre est entraine par la roue I, il defile 1 000 milli- 

 metres de surface enregistrante par seconde. Quand 1'arbre du cylindre est engrene avec 

 la roue II, il deTile 100 millimetres de papier par seconde ; avec la roue III, il en defile 10, 

 et ainsi de suite. 



Leschangements de vitesse s'obtiennent Ires facilement. Sur la paroi superieure de 

 la boite qui contient le rouage.il y a un anneau mobile qui presente 10 divisions sur 

 lesquelles sont inscrits les chiffres suivants : 1000, 500, 100, 50, 10, 5, 1, 0,5, 0,1, 0,05. 

 Quand un de ces chifl'res est en face de 1'index, cela veut dire que le cylindre tournera 

 avec une telle vitesse qu'il defilera par seconde autant de millimetres de papier que 

 1'indique le chiffre place devant 1'index. 



