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 où la vitesse du courant peut être considérée comme nulle, les molécules 

 d'eau décrivant un petit cercle à la surface de la terre, doivent être poussées 

 vers le centre de ce petit cercle, et comme l'attraction dirigée vers le centre 

 (le la terre forme avec le plan de ce petit cercle un angle croissant avec la 

 latitude, il faut nécessairement qu'une force dirigée vers le nord soit pro- 

 duite par les rives du fleuve. La composante de cette force dirigée tangen- 

 tiellement à la surface du globe a pour expression sur une molécule de 

 poids P, 



P m' R sin X cos X, 



w étant la vitesse do rotation de la terre, R son rayon et X la latitude du lieu, 

 il est clair qu'une force qui n'est pas nulle en même temps que la vitesse 

 ne peut pas changer de signe avec elle. » 



Réponse de M. Babinet. 



« M. Babinet maintient, comme mathématiquement démontré, que tout 

 mobile libre qui se déplace d'une certaine quantité a à la surface de la 

 terre, gagne par ce déplacement une vitesse azimutale relative, égale à la 

 vitesse par seconde d'un point de l'équateur terrestre multipliée par le sinus 

 de la latitude et par le rapport du déplacement a au rayon de la terre. Pour 

 un déplacement de r degré ce serait une vitesse de plus de 8 mètres par 

 seconde. De plus, un déplacements vers le nord, le sud, l'est, l'ouest, ou 

 dans un azimut quelconque, produira toujours la même différence de 

 vitesse quel que soit l'azimut suivant lequel a lieu le déplacement a. •> 



Remarques de M. Morin concernant la même question. 



« M. Morin fait remarquer que la question de l'influence que le mouve- 

 ment de rotation de la terre peut exercer sur le niveau des eaux courantes 

 ou en repos, et sur l'action qu'elles produisent sur leurs rives, se rattache 

 à un ordre de faits qui a été, il y a déjà plus de vingt-cinq ans, l'objet des 

 recherches de M. Poncelet. En étudiant les effets de l'eau dans les roues 

 hydrauliques des anciens marteaux de forge, marchant à grande vitesse, 

 l'illustre géomètre a reconnu que la surface du niveau de l'eau contenue 

 dans chaque auget, au lieu d'être sensiblement plane et horizontale, comme 

 dans les roues à petite vitesse, affecte une courbure cylindrique, dont 

 l'axe parallèle à celui de la roue, et situé dans le plan vertical de ce der- 

 nier, en était éloigné d'une quantité d'autant plus petite, que la vitesse était 



