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présentent le plus fréquemment dnns l'exécution des grands travaux de 

 terrassement. On peut l'énoncer ainsi : 



» Déterminer, en tenant compte du prix des terrains à occuper, des dif- 

 férents modes de transport des terres, isolés ou combinés, les formes et 

 les dimensions qu'il convient de donner aux cavaliers de dépôts et aux 

 chambres d'emprunts pour rendre la stabilité des travaux un maximum 

 relatif et la dépense d'exécution un minimum absolu. 



>> Après avoir examiné les différentes formules établies pour mesurer les 

 distances à appliquer pour les transports horizontaux ou ascendants, nous 

 déterminons dans le chapitre l" les dimensions qui donnent le mini- 

 inum de la dépense, en conservant les formes habituelles de la pratique pour 

 le cas où le terrain naturel étant horizontal, le prix des surfaces de dépôt 

 et d'emprunt identique, tout est symétrique de part et d'autre de l'axe de la 

 voie. Une analyse identique dans sa marche très-simple donne la dépense 

 moyenne du mètre cube transporté soit à la brouette, soit à la voiture, soit 

 à l'aide de ces deux moyens de transport convenablement combinés. La 

 différentielle de là dépense égalée à o détermine le groupe des valeurs 

 minimantes de toutes les dimensions. La comparaison des dépenses à la 

 brouette ou à la voiture montre les limites auxquelles il convient de 

 substituer le second mode de transport au premier. La valeur de la dépense 

 en combinant les deux modes de transport fait voir que cette dépense est 

 moindre que la dépense à la voiture seulement. Les principes énoncés 

 s'appliquent à la répartition des modes de transport effectués sur l'axe 

 même de la voie. 



» Le chapitre II est consacré à la recherche des dimensions minimantes 

 des dépôts ou emprunts lorsque les conditions de symétrie cessent d'exis- 

 ter;. ainsi la disposition géologique des couches de terrain, la nature des 

 •déblais, seront parfois un obstacle à l'établissement des rampes de sortie 

 sur les deux flancs de la fouille. Le prix des terrains à acquérir variera à 

 droite et à gauche de l'axe, le profil de ces terrains présentera des pentes 

 dans une direction quelconque par rapport à la voie; certaines conditions 

 locales s'opposeront à ce que l'on donne aux terrassements latéraux la 

 longueur même à laquelle s'applique le profil en travers de la voie, des 

 superficies de forme polygonale appartiendront déjà à 1 État en des points 

 isolés et placés à des dislances telles , qu'il soit avantageux de s'en servir 

 pour dépôts ou emprunts. Les dispositions topographiques des environs 

 peuvent contraindre à faire les dépôts ou emprunts en un ou plusieurs 

 points isolés, déterminés avec toutes les dimensions variables. 



