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Fliisse 



fur den Rhein bei Germersheim werden 

 278000 cbm, fur die Donau bei Wien 465000 

 bis 894500 cbm im Jahre angenommen. 

 Der Schlamm flieBt mit dem Wasser, das 

 heiBt, er wird schwebend transportiert, sein 

 allmahliches Sinken wird durch aufsteigende 

 Strb'mungen in Wirbeln verhindert. Daraus 

 folgt, daB um so mehr Schlamm und um so 

 grbBere Bestandteile schwebend erhalten 

 werden kb'nnen, je grbBer die Wirbel- 

 bewegung ist, da6 also in rasch flieBenden 

 Flussen und bei Hochwasser der starkste 

 Transport auch hier stattfindet. Daneben 

 macht sich hier der EinfluB der Zusammen- 

 setzung des Wassers geltend, indem mit 

 zunehmendem Gehalt an Salzen ein rascherer 

 Niederschlag erfolgt. Die schwebenden Teil- 

 chen sind nicht gleichmaBig im FluB verteilt, 

 sie sind in der Nahe des Bodens am reich- 

 lichsten vorhanden. So wurden im Mississippi 

 bei Carrolton (bei New-Orleans) festgestellt 

 an der Oberflacbe 558 g in 1 cbm, in mittlerer 

 Tiefe 652, in der Nahe des Bodqns 677. 



Die Schlammfiihrung folgt im allgemeinen 

 den Bewegungen des Wasserstandes, so ist 

 sie in den Alpenflussen im Sommer sehr viel 

 starker als im Winter. Sie unterliegt be- 

 greiflicherweise auch starken zeitlichen 

 Schwankungen. 



Die Menge des Schlammgehaltes in den 

 einzelnen Flussen ist je nach ihrem Charakter, 

 ihren Wasserstandsbewegungen, dem Einzugs- 

 gebiet und auch nach ihren Vereisungs- 

 verhaltnissen sehr verschieden. Im allge- 

 meinen ist sie groBer als die Menge der 

 transportierten Geschiebe, ubertrifft diese 

 etwa um das 10 bis 15 f ache, und schwankt 

 zwischen mehreren Hunderttausendsteln und 

 einigen Tausendsteln des Wassergewichtes. 



Die Fliisse von Mitteleuropa sind ziem- 

 lich schlammafm, sie haben gewb'hnlich 

 weniger als 100 g in 1 cbm 



Elbe bei Geesthacht 

 Maas bei Llittich 

 Rhone bei Lyon 



etwa 32 g 

 etwa 43 g 

 etwa 75 g 



Viel grbBere Mengen erreichen die Alpen- 

 fliisse: 



Durance etwa 1450 g 



Var (Franz. Alpen) etwa 3580 g 



Hohe Zahlen haben alle Fliisse in Ge- 

 bieteu mit ausgesprochenen Regen- und 

 Trockenzeiten: 



Irawadi 766 g 



Tiber 1189 g 



Amu-Darja 1500 g 



Ganges 1982 g 



Neben dem Wasserstand wirkt der Cha- 

 rakter des Eiiizugsgebietes je nach der 

 schwereren oder leichteren Verwitterbarkeit 

 der Gesteine. So sind im allgemeinen die 

 Strome der groBen Alluvialebenen selir reich 



an mitgefuhrtem Schlamm, z. B. der Indus 

 und Ganges. Im Gebiet der Donau macht sich 

 dies darin geltend, daB ihr Schlammgehalt 

 an der Mundung im Verhaltnis groBer ist 

 als bei Buda-Pest. Andere Fliisse dagegen 

 sind an der Mundung armer als im Mittel- 

 und Oberlauf. So bringt die Durance etwa 

 17,2 Millionen Tonnen in den Rhone, der 

 an der Mundung nur 7,06 Millionen Tonnen 

 aufweist. 



In Gebirgsgegenden werden bei starken 

 Regengiissen mit nachfolgenden Hoch- 

 wassern zuweilen ganz enorme Mengen be- 

 fbrdert. So transportierte dieRienz bei Brun- 

 eckim Pustertal vom 16. bis 19. September 1882 

 im Mittel 47,9 kg in 1 cbm, im Maximum 

 75,5, in den folgenden Tagen nur 6,6 kg. 

 Dies fiihrt endlich zu den Muren, wo eine 

 Art Schlammbrei herabflieBt, wie beim 

 Wildbach von Sanieres. der bei einem Regen 

 in 97920 cbm Wasser 30000 cbm Gesfein 

 zu Tal geschafft hat. 



Das Transportvermbgen wird gesteigert 

 durch Eis, besonders durch das Grundeis, 

 dessen Schollen oft bis zu 1 / 15 des Volumens 

 an festem Material enthalten. Dies macht 

 sich besonders geltend bei einem Eisstau 

 mit einem nachfolgenden Hochwasser. In 

 ahnlicher Weise endlich wirken schwimmende 

 Gras- und Holzmassen in den Flussen wald- 

 reicher tropischer Gegenden. 



Es sei hier noch darauf hingewiesen, daB 

 selbst langsam flieBende Strome in Tief- 

 landern noch Material transportieren kbunen. 

 Es liegt das daran. daB sie gewohnlich 

 auch noch hier im Unterlauf Nebenfliisse 

 aufnehmen. Es ist aber auch stets die Breite des 

 Strombettes unterhalb des Zusammenflusses 

 kleiner als die Summe der Breiten des Haupt- 

 und Nebenflusses. Es muB sich infolge- 

 dessen die vergroBerte Wassermenge rascher 

 bewegen und kann wieder starker trans- 

 portieren. 



7. Die Erosion des flieBenden Wassers. 

 Die Erosion des flieBenden Wassers, das heiBt 

 seine zerstbrende Arbeit an seiner Urn- 

 ralimung, einschlieBlich des Bodens, kann 

 von zweierlei Art sein. 



Es konnen erstens schon gelockerte feste 

 Stoffe abgelost werden. Dies geschieht 

 durch die lebendige Kraft des Wassers allein 

 und ist in gewissem Sinn der spiilenden 

 Tatigkeit des Regens zu vergleichen. Man 

 pflegt diese Tatigkeit Ablation zu nennen. 



Zweitens kann das Bett des Flusses 

 abgenutzt werden. Diese sogenannte Kor- 

 rasion zerfallt wieder in eine chemische 

 durch Auflosung des Gesteins und in eine 

 mechanische durch Abscheuern des Unter- 

 grundes. Diese Tatigkeit vollfuhrt das 

 Wasser mit Hilfe eines Werkzeuges, mit 

 dem mitgefiihrten Geschiebe oder Sand. 



Die Erosion kann endlich nach zwei 



