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gebracht, dessen freies Ende durch Gewichte 

 P belastet werden kann. Durch die Schrauben 

 s^a wird die Reibimv; zwischen den Backen 

 BB und dem Rad S so geregelt. daB das 

 Reibungsmoment dem Moment P. 1 bei kon- 

 stanter mimitlicher Unilaufzahl n dauernd 

 gleich ist, wobei 1 den Radius des Schwung- 

 rades bedeutet. Durch Wasserzufuhrung 

 zwischen die Backen und das Rad wird fiir 

 gleichimiBigen Gang und Abfiihrung der frei- 

 werdenden Warme gesorgt; Stormier en des 



geinessen wird. Die Wirbelstrombremse 

 zeichnet sich durch Bequeinlichkeit und 

 leichte Regulierbarkeit aus. 



Technisch verwendet werden noch die 

 Transmissionsdynamometer, von denen das 

 von Kittlcr nachstehend dazu diene, das 

 Wesen dieser Apparate zu kennzeichnen 

 Figur 17. Zwei gleiche Zahnriider R t und K 3 



Fig. 15. 



den Gleichgewichtes halt eine Hubbegrenzung 

 in notigen Schranken. Nach diesen Fest- 

 setzungen ist die effektive Arbeit pro Minute 

 in m kg 



N e : = 2rcPln 



und die effektive Leistung in Pferdestarken 



2ft Pin 

 = 75 . GO 

 wenn P in kg und 1 in Metern gemessen ist. 



Neben dieser einfachsten Form des 

 Pronyschen Zaiimes existieren noch ver- 

 besserte fiir selbsttatige Regulierung und 

 Ausgleich des Eigengewichtes, auf die wir 

 hier nicht eingehen. 



Eine andere Form von Bremsdynamo- 

 meter ist die Wirbelstrombremse Figur 16. 



Fig. 17. 



stehen miteinander durch ein Zahnrad R 2 

 im Eingriff. R x und R 3 sind fest gelagert, 

 R 2 am einen Ende ernes um den Mittelpunkt 

 von R x schwingenden Rebels. Das andere 

 Ende des Rebels kann durch Gewichte P 

 belastet werden. 



Wird in R x ein Drehmoment M x eingeleitet, 

 welches von R^ abgenommen wird, so ent- 

 stehen an den Beriihrungspunkten von R 2 

 Zahndriicke Z resp. Z 1 , die ein an der gleich 

 sind, R 2 im Gleichgewicht halten, und deren 

 Summe bei P gemessen wird. 



Kennt man noch die minutliche Unilauf- 

 zahl n. dann ist die zwischen R x und R 3 

 iibertragene Leistung in Pferdestarken: 





n Z R n 



CO 75 



wenn Z in kg, R in Metern gemessen wird. 

 Eine besondere Stelle nehmen schlieBlich die 

 Torsionsdynamometer ein. Sie gestatten 

 an Maschinen mit langen Wellen die Leistungs- 

 messung im gewohnlichen Betriebe (ohne 

 kiinstliche Bremsung). 



Die Figur 18 zeigt das Schema einer 



Fig. 16. 



Bei dieser sind die Backen BB durch zwei 

 Elektrpmagnete EE ersetzt, die durch ihre 

 das Schwungrad durchsetzenden Kraftlinien 

 Hysteresis- und Wirbelstromarbeit erzeugen, 

 die ganz analog dem Pronyschen Zaun 

 durch das Produkt 





75.60 



Fig. 18. 



Schiffsdampfmaschine. Die lange Welle 

 zwischen Antriebsmaschine und Schiffs- 

 schraube wird im Betriebe durch das zu 

 iibertragende arbeitende Moment M meBbar 

 tordiert. Die Torsion wird gemessen durch 

 den Winkel 99, um den sich die Wellenquer- 



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