l'individuo negli atti pbr la propria conservazione 



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Movimenti principali, composti. I detti movimenti puri non otterrebbero il 

 duplice effetto del sollevamento della macchina volante e la sua propulsione, ma 

 questo duplice risultato raggiunto solo dalla composizione, per coppie, di due 

 almeno di questi movimenti puri, secondo indicato dalle figure IV a VII. Ve- 

 diamo come ci accade. 



, 



Ss 



Schemi rappresentanti i movinjenti principali, puri e misti, dell'ala 

 durante il volo. 



/. Movimento orizzontale ; 0, posizione di quiete dell'ala ; A, protrazione ; B, retrazione. 

 //. Movimento verticale; 0, posizione di quiete; C, elevazione; D, abbassamento. 

 HI. Movimento di rotazione; 0, posizione di quiete; E, pronazione; -F, supinazione. 

 IP. Prima coppia di movimenti (dorsali); l'ala elevata obliquamente dopo la supinazione e 

 si trova in 1 ; passa in 2 (merc il movimento indicato dalla freccia A, cio di pro- 

 trazione, combinato con quello di pronazione). 

 T. Seconda coppia di movimenti (dorso ventrale) ; l'ala, divenuta obliqua in avanti, si ab- 

 bassa (mov. D) ed insieme retratta, merc la combinazione col mov. B; essa si 

 dispone nella posizione 3. In questa figura e nelle successive, lino alla Fi/, la faccia 

 dorsale dell'ala punteggiata. 

 IV. Terza coppia di movimenti (ventrali) ; l'ala, in pronazione (posizione 3) passa, per pro- 

 trazione (A), in posizione 4, cio prona, abbassata e protratta. 

 VII. Quarta coppia di movimenti (dorso-ventrale). Da 4 ritorna nella posizione t, merc i 

 movimenti combinati C -\- B, ed insieme quello ruotaute, per cui da prona passa a 

 supina. 

 l'Ili. L'insieme di tutti qupsti movimenti. Nell'ala indicato schematicamente il remigio e il 

 pterostigma, per mostrare subito le successive posizioni. 

 IX. La linea ad 8, che descrive un punto della lamina alare, in seguito a questi movimenti. 

 -V ]1 movimento di arresto o repulsione (massima supinazione). 



