l'individuo negli atti per la propria conskrvazionk 



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remigio), sulla radiale, secondo la linea : della detta fig. e della 651 e possono esservi muscoli 

 speciali a questi soopi (come il 58 per quest'ultimo movimento ed il 59 per la supinazione del 

 velo, nonch loro omologhi del mesotorace). 



Questi movimenti importano la variazione del grande diedro avente per spigolo la radiale, 

 come, ad es., accade nell'ala anteriore di Ortotteri, passando dalla quiete ad ali chiuse, al volo 

 e sono tutti volontari, inquantoch dipendono da muscoli speciali. Cos la pronazione del pre- 

 remigio dipende dai tergoiternale terso e quarto (fig. 652, LXXIX, LXXX) e dal laterale decimo 

 (fig. 660, 54); la supinazione del velo tutto dipende dai laterali settimo, pleurometapteraie primo 

 (fig. 647,' 85, LX XXVII) e dal fulcro alare \XC, a fig. 652). Questi restringono il diedro alare, 

 sono cosi antagonisti del grande abbassato, che tende ad allargarlo. 



da credere per, che, pia frequentemente, solo parte del preremigio, cio tutta quella 

 retta dalla costale, avendo per asse la subcostale o tutta la parte del velo seguente all'anale 

 sieuo cosi flessibili. La pronazione e supinazione di 

 queste parti indicata schematicamente nella fig. 666. 



In queste varie loro inclinazioni le dette parti del- 

 l'ala agiscono come veri timoni di profondit. 



Quest'ultima condizione di cose rappresentata 

 schematicamente a fig. 668, di modo che il tratto della 

 lamina alare, compreso tra la sottocostale e l'anale, pia- 

 neggia, senza associarsi alle declinazioni del preremigio 

 e del velo postanale. 



Questo velo, per, molto flessibile, come si 

 detto, e quindi cede pi o meno di fronte alla resi- 

 stenza dell'aria, appunto come si vede a fig. 668, 2, 3. 

 Allorch l'ala si abbassa (2) il velo ( D, dopo l'anale 

 (A), o, se questa addotta (in A,) essa pure, dopo la 

 cubitale (come fanno vedere le linee punteggiate a fi- 

 gure 2, 3) si flette alPins, e viceversa accade quando 

 l'ala si innalza (3). Ma il preremigio viene sempre man- 

 tenuto in pronazione, tanto nel colpo ascendente che 

 in quello discendente, cos'i che, mentre in questo ul- 

 timo l'ala offre alla resistenza dell'aria una superficie 

 concava (2) (a parte la flessione passiva del velo), nel 

 colpo ascendente, invece (3), la superficie dell'ala, che 

 incontra la resistenza dell'aria, convessa, perci la 

 resistenza medesima assai meno efficace. 



Nelle ali posteriori di e Libellula , il velo post- 

 anale molto pi ampio che non nelle ali anteriori 



(fig. 653), di gran lunga maggiore negli altri buoni volatori ad ali indipendenti, mentre in quelli 

 (fra gli ottimi volatori) ad ali collegate, si pu dire che tutta l'ala posteriore ridotta a fiu- 

 mare il velo, che manca a quelle del primo paio (es. : Sfingidi, Imenotteri, ecc.), finalmente, nei 

 Ditteri, il velo bene sviluppato, in misura intermedia fra i due tipi suddetti. 



Ci dimostra l'importanza di questa superficie, flessibile e passiva nella parte posteriore dell'ala, 

 per la meccanica del volo, ed probabile che il suo effetto si svolga sopratutto in quel colpo <ii 

 frusta, al quale si gi accennato e che avviene alla fine del colpo ascendente e del discendente, 

 con un risultato di propulsione, da paragonarsi a quello della coda del pesce nel nuoto, salvo 

 una maggiore energia per la sua subitaneit, quasi di scatto. 



Date queste flessioni delle diverse parti dell'ala, cio volontaria e di pronazione del remigio 

 o del preremigio, e quella nei due sensi opposti e passiva del velo e dati i movimenti di tutta 

 l'ala, nelle maniere suindicate palese il modo di funzionare dell'ala durante l'atto del volo. 

 Ritorniamo ora a considerare la lamina alare nel suo movimento, in quella figura ad 8. che. in 

 un insetto, che voli senza spostarsi altrimenti, si e detto, seguita da ogni punto eccentrico del - 

 l'ala. Se, circa la figura ad 8 della traiettoria percorsa da un punto qualsiasi dell'ala durante 

 la speciale sua vibrazione che determina il volo non pu cader dubbio, perch sperimentalmente 

 bene provata, souo per qui due interpretazioni della causa di tale effetto, dappoich io lo ho 

 gi attribuito, come si vide, in massima parte, agli stessi movimenti volontari dell'insetto vo- 



Fig. 668. Schemi di sezione H;i-- 

 versa di un'ala, per mostrare i mo- 

 vimenti passivi del velo, per effetto 

 della resistenza dell'aria e quindi 

 la linea complessiva della sezione 

 alare, passando dallo stato di quiete 

 (1, corrispondente ad 1 della fi- 

 gura 666), al movimento secondo la 

 direzione delle freccie. Iu 2 l'ala 

 si abbassa; in 3 si innalza. Le 

 lettere sono come a fig. 666. 



