Tourenzahlmesser 



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griffes urn i- Umgang. Laufeu die Zeiger 



Zj, Z 2 , Z 3 je auf einer Zehnerteilung, 

 so ergibt ihre Ablesung Einer, Zehner 

 und Hunderter Umdrehungen. Ditrch An- 

 gliederung weiterer Einzahneingriffe lafit 

 sich somit das Zahlbereich wesentlich er- 

 weitern. Die technische Anordnung des 

 Einzahneingriffes (sogenannte Zehneriiber- 

 tragung) zeigt Figur 4. Die Liicken des 



Fig. 4. 



lOzahnigen RadesB, tragen aufrechtstehende 

 Stifte, von denen innner zwei benachbarte 

 an der Peripherie der Scheibe B anliegen. 

 B, kann somit die Drehung von B nur dann 

 aufnebmen, wenn der auf der Unterseite 

 von B angebrachte Triebstift s auf einen 

 Zahn von Bj auftrit'ft. Die neben s bel'ind- 

 liche Liicke erlaiibt dann iniiner nur einem 

 Stilt auf BI den Durchgang durch die 



zablcn direkt abzulesen und auch Aende- 

 rungen derselben in kleinen Zeitriiumen 

 festzustellen, wmlen an diesen ,,Tacho- 

 metern" besonders geschiitzt. 



Eine groBe Zahl Tachometerkonstruk- 

 tionen beruhen auf der Zentrifugalwirkung 

 rotierender Massen. Als Indikatormassen 

 verwendet man in den Zentrifugaltacho- 

 inetern feste oder i'liissi^e Korper. Die 

 Fliehkraft steht dabei in Wechselwirkung 

 mit der Schwerkraft oder mit einer Feder- 

 kraft. Am haufigsten wircl das Zentrifugal- 

 pendel als Indikator verwendet; Figur o 

 zeigt ein solches Pendel mit Schwerkrai't- 

 wirkung, Figur 6 mit Feclerkraft. Bei der 

 ersten Anorclnung ist die genaue Vertikal- 

 stellung der Drehachse von Wichtigkeit: die 

 zweite iVnordnung ist in der Stellung un- 

 abhfingig, kann aber infolge von Nach- 

 wirkungserscheinungen in der MeBt'eder 

 fehlcrhaft wirken. Figur 7 zeigt die schema- 

 tische Ajiorclnung eines Tachometers tier 

 ersten Art (System Carlier). Die Pendel- 

 kugcln schwingen urn a; werden sie nach 

 auBen bewegt, so sinkt der tellerartige 

 Korper, der an der Rotation nicht teilninimt, 

 herab und dreht die den Zeiger tragendc 

 Triebachse T durch Vennittlung einer an 

 der Tellermuffe befestigten Zahnstange. Das 

 Schema eines Tachometers zweiter Art 

 ist in Figur 8 dargestellt (Fliehpendel- 

 tachometer Schaeffer und Budenberg). 



Fig. 5. 



Fig. 6. 



Fig. 7. 



Zentrale. Vor und nach diesem Durchgang 

 bleibt also Bj sicher blockiert. - - Zahl- 

 werk und Uhr konnen in einem Apparat 

 vereinigt sein und die Vorrichtung zu ge- 

 meinsamer Auslosung und Arretierung tragen. 

 Haftet dieser Art der Tourenzahlbestimmuiig 

 mit Zahlwerk und Uhr auch eine gewisse 

 Umstandliclikeit an, so ist die Methode 

 doch namentlich dann unentbehrlich, wenn 

 es sich darum handelt, die mittlere Touren- 

 zahl einer Masehine zu bestimmen. 



3. Integrierende Tourenzahler. Die 

 integrierenden Tourenzahler machen die 

 Verwendung einer Stoppuhr iiberfliissig; 

 die Moglichkeit, an ihnen die Touren- 



Der durch irgendeine Federanordnung ge- 

 hemmte Fliehkorper P stellt sich je nach 

 der Toiirenzahl unter einen bestimmten 

 Winkel zur Rotationsachse ein. Seine 

 Drehung iibertragt er mittels Ann A und 

 verschiebbarer lluffe il auf das Zeiger- 

 werk Z. 



Fig. 8. 



