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Touienzahlmesser 



Die eiufachsten Zentrifugaltachometer 

 mit fliissigem Indikator hat 0. Braun 

 in Berlin angegeben. Diese sogenannten 

 Gyrometer bestehen gemaB Figur 9 aus 

 einem zylindrischen, vollstandig geschlosse- 

 nen Glasrohr, das teilweise mit Glycerin 

 gef iillt ist. Wird das Rohr von der zu rnessen- 

 den Welle synchron in Umdrehung versetzt, 

 so bildet die Oberflaehe der Fulliuig ein 

 Rotationsparaboloid, dessen Scheiteltiefe von 

 der Tourenzahl abhangt und an einer nach 

 Tourenzahlen abgestuften Teilung aul' dem 

 Glasrohr abgelesen werden kann. Die 

 Konstruktion eignet sich besonders fiir sehr 

 hohe Tourenzahlen und t'indet namentlich 

 auf Zentrifugen Venvendung. Fiir niedrige 

 Tourenzahlen werden die Gyrometer in 

 liegender Stellung, mit einer geringen Neigung 

 zur Horizontalen, gebaut. Auf venvandtem 



Fig. 9. 



Prinzip beruhen die Bifluidtacho meter 

 der Rheinischen Tachometerwerke. Das in Fi- 

 gur 10 skizzierte GlasgefaB, welches mit der 

 Maschine rotiert, enthalt in seinem untcren 

 Teil etwas Quecksilber Q, dariiber gefiirbten 

 Alkohol. Durch die Fliehkraft \vird das 

 Quecksilber in die seitlichen Kaniile ge- 

 tricben und hebt das Alkoholniveau in dem 

 engen Mittelrohr. Die Jlubholie gibt die 

 Tourenzahl. 



Statt der Fliehkraft sind noch amlere 

 physikalische Erscheinungen zur Tourenzahl- 

 messung herangezogen worden. So stellt 

 Figur 11 das Prinzip nines Wirbelstrom- 

 tachometers dar. Die mit der zu messendeii 

 .Maschine rotierende Welle A tragt einen 

 ptTinanenten Magncten M, dessen inter- 



polarer Raum durch einen mit A konachsialen 

 Eisenauker als schmaler ringfurrniger Spalt 

 ausgestaltet ist, der somit ein ziemlich 

 homogenes Magnetfeld bildet. In dem Spall 

 ist leicht drehbar und im KraftschluB mit 

 eiuer Spirali'eder S eine Kupferglocke G 

 gelagert. Rotiert der Magnet, so werden 

 in G Wirbels-trome erzeugt, welche die Glocke 

 je nach der Tourenzahl aus ihrer Ruhelage 

 drehen. Mittels eines an der Glockenachse 

 befestigten Zeigers kanii die Tourenzahl 

 an einer empirischen Skala abgelesen werden. 

 - Auf dem Prinzip der Resonanz hat 



Fig. 12. 



Frahm sein Tachometer aufgebaut. Auf 

 einem Gestell'sind eine Anzahl Stalillamellen 

 federnd befestigt (Fig. 12). Die Lamellen 

 sind so abgestimmt, daB ihre Schwingungs- 

 zalilen eine arithmetische Reihe bilden, 

 also z. B. von Feder zu Feder stetig um 

 5 Schwingungen zunehmen. Setzt man einen 

 solchen ,,Frahmschen Kamm" auf eiiu- 

 rotierende Maschine, so wird durch die bei 

 der Rotation der Maschine im Tempo der 

 Umdrehungen auftretenden StoBe diejenige 

 Lamelle zur starksten Schwingung angeregt, 

 deren Schwingungszahl mit der Tourenzahl 

 der Maschine iibereinstimmt. Da gleich- 

 zeitig, wenn auch schwacher. auch diejenigen 

 Lamellen, deren Schwingungszahlen ein 

 ganzes Vielfaches der Tourenzahl sind. 

 resonieren, so ist eine angenaherte Kenntnis 

 der zu bestimmenden Tourenzahl eri'orderlicli. 

 Will man das Resonanztachometer zu Fern- 

 ablesungen verwenden, so laBt man aut 

 einem am Kammgestell befestigten Anker 

 einen Elektromagnet E wirkeu, der bei 

 jeder Umdrehung der Maschine erregt wird 



: (s. Fig. 12). 



Fiir wissenschaftliche Tourenzahlmes- 

 sungen hochster Genauigkeit konnen noch 

 anclere MeBmethoden in Frage kommen. 



; So kann man mit der zu zahlenden Achsc 

 eiue Schraube ohne Ende verbiiuk-n. wcldic 

 ein Schneckenrad mit bekannter Zilhnezahl 

 antreibt. Das letztere schlieBt bei jeder 

 vollen Umdrehung einmal einen kurzen 

 Kontakt, durch den ein StromstoB auf den 

 einen Schreibhebel eines Streifen- oder 

 Troniinel-Chronographen iibertragen wird. 

 Nebeu diesem Hebel markiert ein zweiter 

 die Sekundenschlage einer Normaluhr. Fiir 



