Transportmaschinen 



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2D HO BO BO IDD 120 



PHHRBESCHUiriDIBHEIT 

 Fig. 5. Eisenbahnwiderstand. Z. d. V. d. J. 1913, S. 258. 



gestellt werden. Die 

 Entfernung tier Maste 

 wird in der Ebene 

 nicht groBer als 80 m 

 gewahlt, weil die 

 Mastenhohe des Seil- 

 durchhanges wegen 

 sonst unwirtschaftlich 

 groB gewahlt werden 

 muB. Bei Ueberbriik- 

 kiing von Talern und 

 Schluchten 1st die 

 Mastenentfernung aber 

 bereits auf 1100 m ge- 

 steigert worden. Eine 

 solche Seilbahn ge- 

 stattet Ueberschrei- 

 tung des unweg- 

 samsten Gelandes 



auf kiirzestem 

 Wege, mit geringsten 



Grnnderwerbskosten 

 und Erdarbeiten, also 

 mit sehr viel niedri- 

 geren Anlagekosten als 



k ^, 



60 



MO 



20 



UEB= 100 EDO 300 MOO 500 BOD POD BOD 300 1000 11 DO 1 EDU m 



UR t* a -Q3 = HEiBunE5UiOER5TflnD 



Fig. 6. Stadtbahnzug-Widerstand. Nach Obergethmann. M. d. B. B. d. J. 1913, S. 60. 



bei einer Eisenbahn. 



Wesentlich dabei ist moglichst gleich- 

 maBige Verteilung der Last iiber die 

 gauze Bahn durch Anordnung einer groBen 

 Zalil von Einzelwagen, die sich in Abstanden 

 von mindesteus 30 m folgen und eine Trag- 

 kraft von hochstens 1000 kg besitzen. Der 

 Antrieb kann entwecler durch ein stetig 

 umlaufendes Zugseil bewirkt werden, an 

 das die Fahrzeuge angeklammert werden, 

 oder durch je einen Elektromotor an jedem 

 Wagen. Dem Tragseil wird durch/- ein Be- 

 lastungsgewicht eine bestimmte Spannung 

 -S- erteilt; der Durch hang -h- des leeren 

 Tragseils hangt von dieser Spannung -S-, 

 von dem Mastenabstand -a- und von dem 

 Eigengewicht q ab: 



PS 



eMOO 



200D 



1500 



"Vst 



1ZOQ 50 



BOO HO 



MOD 20 h- Jf- 



2Q MD BO BD 100 120 



30 sk 



Fig. 1. Stadtbahnzug-Leistung. Nach Ober- 

 gethmann. M. d. B. B. J. 1913, S. 60. 



miissen in diesem Fall so gestaltet sein, daB 

 sie an diesem Seil hiingen. Als Stiitzen fiir das 

 Drahtseil sind nur einzelne Maste erforderlich, 

 die a!s Fachwerk aus Holz oder Eisen her- 



q.a 2 

 8S 



Infolge der Einzellasten der Wagen 

 nahert sich der Durchhang des Tragseils einer 

 polygonalen Gestalt. Die Wagen laufen ab- 



