Witrmemascliinen 



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verlegen, der gleichzeitig zur Erhaltung der 

 Wande gekiihlt wird (siehe 6). 



6. Verbrennungskraftmaschinen. Um 

 den Verbrennungsvorgang, der die Quelle 

 der Warme bildet, in das Innere des Zylinders 

 zu verlegen, muB der Zylinder mit Lui't bei 

 jedem Hube frisch get'iillt werden. Die 

 erforderliche Brennstofi'menge ist dazu in 

 den Zylinder zu bringen. Die Verbrennung 

 ist auf irgendeine Weise einzuleiten, worauf 

 die mit der Verbrennung einhergehende 

 Temperaturerhohung untl die daraus folgende 

 VolumvergroBerung die Arbeit liefert. 



Bei den gebrauchlichen Gasmaschinen ge- 

 schieht die Ausfiihrung des Kreisprozesses 

 im Viertakt. Die Maschine ist eint'ach 

 wirkend und nur bei jedem zweiten Umlauf 

 wird Arbeit geleistet, nur auf jeden vierten 

 Hub erfolgt also eine Verbrennung. Der 

 ProzeB wird durch Figur 7 erlautert. Ueber 

 den Maschinenzylinder, in clem sich der 

 Kolben dicht bewegt, ist sogleich das Vo- 

 lumen-Druck-Diagramm gezeichnet, das auch 

 bei der Verbrennungskraftmaschine mit dem 

 Indikator entnommen werden kanu und das 

 die Arbeitsvorgange erkenneu laBt. 



ffofflppessionsraum 



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Fig. 7. 



* 



I. 



ig. 7 a. 



Beim ersten Hub (Auswartsgang des 

 Kolbens) offnet unter dem EinfluB des 

 Steuerungsgetriebes das EinlaBventil, es 



wird Luft und Brennstoff in den vom 

 Kolben freigelegten Hubraum gesaugt. 

 Wenn nach dem Gesetz des Kurbeltriebes 

 der Kolben einwarts zu gehen beginnt, 

 schlieBt das EinlaBventil. Das angesaugte 

 Gemisch von Luft und Gas wird daher 

 komprimiert. Mit der Kompression ist eine 

 Erwarmung verbunden, die nicht so weit 

 gehen darf, daB das Gemisch sich entziindet, 

 da sonst der Zeitpunkt der Verbrennung 

 nicht sicher zu beherrschen ist. Am Ende 

 des zweiten Hubes_ erfolgt die Ziindung, 

 heute meist durcli elektrischen Funken. 

 Die in kurzer, jedoch wohl meBbarer Zeit 

 erfolgende Verbrennung bewirkt eine Druck- 

 steigerung, obwohl der Kolben bereits wieder 

 nach auswarts zu gehen beginnt. Nach 

 beendeter Verbrennung sinkt der Druck, 

 weil das Gasvolumen sich weiter vergro'Bert. 

 Gegen Ende des dritten Hubes offnet das 

 AuslaBventil, und die Gase werden vom 

 Kolben wahrend des vierten Hubes durch 

 das jetzt von der Steuerung geoffnete 

 AuslaBventil ins Freie entlassen. Darauf 

 beginnt das Arbeitsspiel von neuem. 



Auch die Wirkungsweise der Gasmaschine 

 ist im Grunde ersichtlich dieselbe wie die 

 der HeiBluftmaschine Figur 3. Nur sind 

 die bei Figur 3 auf zwei Zylinder und einen 

 Ofen verfeilten Vorgange: Das Ansaugen, 

 Komprimieren, Erwarmen, Expandieren und 

 Ausblasen alle in ein und deuselben Zylinder 

 verlegt, wenn auch zeitlich nach wie vor 

 voneinander getrennt, Figur 7 a gibt ein 

 an einer Gasmaschine aufgenommenes Intli- 

 katordiagramm. 



Von der gewohulichen Gasmaschine unter- 

 scheideu sich die fiir Automobile, Flugzeuge 

 und auch fiir stationare Zwecke verwendeten 

 Mo tore fiir fliissige Brennstoffe (Benz in- 

 motor e u. a.) durch das Hinzutreten eines 

 Vergasers, in dem die fliissigen Breunstoffe 

 zunachst in gasformigen Zustand versetzt 

 und dann mit der Verbrennungsluft zu- 

 sammen angesaugt werden. Bei groBeren 

 Maschinen und gelegentlich auch bei kleinen 

 wird an Stelle des Viertaktverfahrens der 

 Zweitakt gesetzt. Er besteht darin, daB 

 die Verdichtung von Gas und Luft nicht 

 mehr im Arbeitszylinder selbst stattfindet, 

 vielmehr wird Gas und Verbrennungsluft, 

 meist voneinander getrennt, in Hilfs- 

 zylindern verdichtet, worauf im Verbrennungs- 

 zylinder die Gemischbildung und die Ver- 

 brennung erfolgt. Die Zweitakt- 

 maschinen ahneln also noch mehr der 

 HeiBluftmaschine Figur 3. 



So wie fliissige miissen auch feste Brenn- 

 stoffe vor Eintritt in die Maschine vergast 

 werden. Koks wird in Gaserzeugern 

 (Generatoren), die meist als Sauggas- 

 anlagen mit Unterdruck betrieben werden, 

 durch Luftzufuhr in passendem MaBe und 



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