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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 4:-}. 



seines Gasinhaltes zu bringen. Das Ballon-Ventil 

 wird stets ein unzuverlssiger, unsicherer, ja gefhrlicher 

 Theil der Ballonhlle bleiben gerade an derjenigen Stelle, 

 wo die Hlle am festesten und dichtesten sein soll. Das 

 Ventil soll geschlossen ebenso luftdicht sich verhalten 

 wie die Ballonhlle und doch sich leicht und ohne An- 

 strengung ffnen und schliessen lassen, also Eigenschaften 

 besitzen, die sich schwer vereinigen lassen. Man sollte 

 meinen, dass es nicht gar zu schwer fallen drfte, den Zweck 

 des Ventils auch durch andere Mittel zu erreichen, viel- 

 leicht durch die Verminderung des Ballonraumes auf dem 

 Wege des Einschnreus der Ballonhlle oder Einstlpung 

 derselben von unten her (nach Jobert), oder endlich da- 

 durch, dass man der Diffusion des Traggases und der 

 atmosphrischen Luft einen mglichst grossen, aber von 

 der Oeffnung des Appendix aus leicht zu regulirenden 

 Spielraum lsst. Die Diffusion findet nach allen Rich- 

 tungen, also auch nach unten hin statt; in je grsseren 

 Flchen sich zwei verschiedene Gase berhren, in desto 

 grsseren Mengen diffundiren dieselben, desto schneller 

 muss der Ballon sinken. Versehen wir also einen Wasser- 

 stoff- oder Leuchtgasballon gleich der Mongolfiere mit 

 einem Appendix von grossem Durchmesser und entsprechend 

 grosser, aber durch eine geeignete Zugvorrichtung leicht 

 zu regulirenden und zu verschlieenden Oeffnung, so 

 haben wir es in der Gewalt, das Traggas und die 

 ussere atmosphrische Luft in beliebiger Ausdehnung 

 in unmittelbare Berhrung mit einander und die Diffusion 

 in hherem Grade in Wirkung treten zu lassen. 



Wir wollen hiermit bloss flchtige Andeutungen und 

 Anregungen gegeben haben, wie man sich vielleicht 

 anders als mit dem Ventil helfen knnte. Wir behaupten 

 aber, dass es den unausgesetzten Bemhungen der Flug- 

 technik gelingen muss, den Zweck des Ballon-Ventils auf 

 einem sichereren und ungefhrlicheren Wege zu er- 

 reichen. 



Eine weitere, sehr wichtige und wohl auch zugleich 

 schwierigste Aufgabe der Ballontechnik, welche wieder 

 eine ganze Reihe von Sonderaufgaben in sich schliesst, 

 besteht in der Herstellung eines gefesselten Ballons 

 (Ballon captiv), weil ja die Mglichkeit, sich mit dem- 

 selben jeden Augenblick im Kriege, wie auf Forschungs- 

 reisen einen erhhten Aussichtspunkt schaffen zu knnen, 

 oft von unschtzbarem Werthe sein wird. Zahllos sind 

 deshalb die seit Erfindung des Luftballons auf die Lsung 

 jener Aufgabe abzielenden Versuche, um den Anfor- 

 derungen der raschen, sicheren, bequemen, gefahrlosen 

 und billigen Hantirung mit dem gefesselten Ballon mg- 

 lichst vollkommen zu entsprechen, aber ohne bis jetzt allen 

 diesen Bedingungen zu gengen. Man ist zwar sehr 

 glcklich gewesen in der Erfindung von kompendisen 

 Apparaten zur Herstellung und zur Aufbewahrung grosser 

 Mengen von Wasserstoffgas, hat aber damit einen Ballon- 

 tross geschaffen, der vielleicht in grsseren Armeen weniger 

 stren, dagegen in kleineren Truppen-Abtheilungen recht 

 unbequem, aber in allen Fllen und unter allen Um- 



stnden, wie die neuere grosse Explosion in dem Etablis- 

 sement der Berliner Militair-Luftschiffer-Abtheilung be- 

 wiesen, recht gefhrlich werden kann. 



Vor einer lngeren Reihe von Jahren hatte Verfasser 

 Gelegenheit, einen Franzosen, dessen Name ihm entfallen, 

 sich mit einer Mongolfiere primitivster Art producireu zu 

 sehen. Nur auf einem Querholz sitzend, welches von zwei 

 gengend langen, testen, an dem Tragringe des Ballons 

 befestigten dnnen Seilen gehalten wurde, stieg er ziem- 

 lich hoch in die Luft, um dann nach einigen Minuten, 

 whrend welcher Zeit infolge der allmhlichen Abkhlung 

 der heissen, im Ballon eingeschlossenen Luft der Auftrieb 

 desselben sich zu mindern begann, langsam wieder herab- 

 zusinken. Bisweilen geschah es, dass bei ziemlich be- 

 wegter Luft der Ballon durch den Wind zum Theil zu- 

 sammengedrckt und auf diese Weise zum vorzeitigen 

 Fallen gebracht wurde, ein Uebelstand, dem der Luft- 

 schiffer sofort htte aus dem Wege gehen knnen durch 

 Anbringung einer, oben schon angedeuteten, den Appendix 

 nach unten leicht verschliessbaren Zugvorrichtung! Diese 

 letztere, hnlich vielleicht derjenigen eines Tabaksbeutels 

 oder anders construirt, wrde zugleich auch die Frist der 

 Abkhlung der eingeschlossenen Luft von unten her durch 

 die etwa 3 m weite Oeffnung des Appendix wesentlich 

 verzgert haben. 



Die Ballonhlle bestand aus grobem, festem, uuge- 

 tirnisten Stoffe-, das Ballonnetz fehlte; der Ballon war 

 nicht sehr gross, er wurde zwecks seiner Fllung ber 

 einen mit Strohfeuer geheizten Ziegelofen gestlpt, von 

 einer Reihe von Mnnern mit dem Tragringe fest gegen 

 den Boden gedrckt und von oben her an einem Ringe, 

 durch welchen ein zwischen zwei senkrechten hohen 

 Stangen ausgespanntes und leicht zu lsendes Seil ge- 

 zogen war, in aufgehngter Lage festgehalten. Die Fl- 

 lung, von zwei Mnnern innerhalb des Raumes zwischen 

 der inneren Wandung des Appendix und dem Ofen be- 

 sorgt und geregelt, war' schnell beendigt. Auf ein kurzes 

 Kommando des Luftschiffers, welcher mittlerweile die beiden 

 Seile mit den Hnden ergriffen und das Querholz unter das 

 Gefss gebracht, wurde der Ballon losgelassen. Er erhob 

 sich rasch, ruhig und hoch genug, um dem Luftschiffer eine 

 weite Aussieht zu gestatten, und lange genug 10 und mehr 

 Minuten lang um einem gebten Beobachter wichtige Auf- 

 schlsse ber die ferner liegende Umgebung zu gestatten. 



Angesichts dieses Schauspieles konnte Verfasser sich 

 nicht des Gedankens erwehren, dass man, wenn die 

 enormen Summen Geldes, die vielen, zeitraubenden Ver- 

 suche, berhaupt die kolossale Mhe, welche mau auf 

 die Herstellung von Charlieren, namentlich aber der ge 

 fesselten, bisher aufgewendet hat, nur zur Hlfte auf die 

 Vervollkommnung der bequemen Heissluft-Ballons ver- 

 wendet htte, heute zu einem recht befriedigenden Resultate 

 gelangt sein wrde. 



Wir halten die Vervollkommnung der Mongol- 

 fieren fr eine der wichtigsten und dringendsten 

 Aufgaben der Flugtechnik. 



In Ergnzung unseres Berichtes ber die Verbreitung 

 der Kreuzotter (s. Natur w. Wochenschr." Bd. 8, S. 350) 

 theilen wir die Untersuchungen L. von Mehelys ber 

 Vipera Ursinii Bonap. , eine verkannte Giftschlange 

 Europas mit (Zool. Anz., 1894, S. 57, 86). Die in jenem 

 Berichte genannte var. rkosiensis hat sich als eine ge- 

 sonderte Art, nmlich Vipera Ursinii Bouaparte, heraus- 

 gestellt. Boulanger fand diesen Zusammenhang, und 

 Mehely, der weiteres Material erhielt, kann ihm nur bei- 

 pflichten. Interessant ist, dass Bonaparte's Thiere aus 



den Abruzzen, Boulanger's Exemplare dagegen von Luxen- 

 burg bei Wien stammen und dass auch Mehelys' var. 

 rkosiensis die heisse Steppe bewohnt. Inzwischen fand 

 sich diese Schlange auch in Bosnien auf dem Gipfel der 

 Dinara, in den Basses Alpes und im mittleren Sieben- 

 brgen. Vipira Ursinii ist kleiner als die Kreuzotter. 

 Die Mnnchen messen hchstens 427, die Weibchen 5U0 mm. 

 Der Kopf ist verhltnissmssig kleiner und hufig gedrun- 

 gener. Die Schnauze ist schmler und berragt den Unter- 

 kiefer. Ihre Oberflche ist nicht platt wie bei der Kreuz- 



