ART. VI. DU VOL. 140 



ils seraient emports de grandes distances. Ces oi- 

 seaux ont un mouvement horizontal plus grand pro- 

 portion, parce que les pennes antrieures de leurs ailes 

 sont fort longues , et que les extrmits en sont serres 

 les unes contre les autres. Dans les oiseaux ignobles , 

 au contraire, les pennes du bout de l'aile ont leurs 

 extrmits cartes et laissant passer l'air entre elles : 

 ce qui lui donne moins de prise pour rendre l'aile 

 oblique. 



Les inflexions du vol , droite ou gauche, se font 

 principalement par l'ingalit des vibrations des ailes; 

 Pour tourner droite, l'aile gauche vibre plus souvent 

 ou avec plus de force ; le ct gauche est alors mu plus 

 vite, et il faut bien que le corps tourne : l'aile droite 

 fait de mme tourner gauche. Plus le vol est rapide 

 en avant , plus il est difficile une aile de surpasser 

 l'autre en vitesse, et moins les inflexions sont brusques. 

 Voila pourquoi les oiseaux vol rapide ne tournent 

 que par de grands circuits. 



La queue, en s'talant, contribue soutenir la partie 

 postrieure du corps ; en s'abaissant lorsque 'oiseau a 

 acquis une vitesse en avant, elle produit un retarde- 

 ment qui fait relever la partie postrieure du corps, et 

 abaisse l'antrieure. Elle produit un effet contraire en 

 se relevant. Certains oiseaux l'inclinent de ct, pour 

 s'en aider comme d'un gouvernail, lorsqu'ils veulent 

 changer leur direction horizontale. 



Le premier lan que l'oiseau se donne est produit 

 par un saut ordinaire des pieds. Ceux qui ont les pieds 

 trs courts et les ailes trs longues, comme les marti- 

 nets, les fous, etc., ne peuvent sauter assez haut pour 

 avoir l'espace ncessaire au dveloppement de ces 



