Nr. 25. 



Natuiwissenseliaftliche Wocliensclii'ift. 



197 



sinken ihncli l'lirelsclilaj,'- sich neunn Anstoss zn geben. 

 So sagt Ik'unet vom Albatros, der.i grossen ansgezeieli- 

 neten Flieger des Meeres, dass er selbst im yt'irnie die 

 Flgel nicht bewege; und .louan beobachtete, wie P.rehiii 

 mitteilt, dass der xVlbatros bei Windstille etwa alle fiif 

 Minuten, bei strkerem Winde aber nur alle sieben Mi- 

 nuten mit den Flgeln schlug. 



Richtet ein schwebender Vogel seinen Krper nach 

 unten, so ist die Abwrtsbewegung anfangs sehr langsam 

 und wird auch nur ganz allmhlig schneller, da die aus- 

 gebreiteten, dicht geschlossenen ydiwingen wie ein Fall- 

 schirm der ] juft einen grossen Widerstand entgegensetzen 

 und den Fvrper hindern, rasch nach unten zu gelangen, 

 o sehen wir fast alle A'gel, die sich aus gi'osser llhe 

 und Ferne einem Gegenstande auf der Frde langsam 

 nhern, schwebend ohne Flgelschlag in langem, flachen 

 Bgen sich lieiabsenken, whrend bei schneller Bewegung 

 nach unten die Flg-el vollstndig an den Krper heran- 

 gezog-en werden, und der Vogel nun wie ein Stein aus 

 der Luft herabsaust, wie wir es bei Beute greifenden 

 Raubvgeln tglich sehen knnen. Soll die Bewegung 

 nach unten nicht so leissend als diese, aber schneller 

 sein als das Schweben zur Erde, so hebt der Vogel oft 

 beide Flgel nach oben, sodass sich die Siiitzen ber 

 dem Krper fast berhien; der Luftwiderstand wird hier- 

 durch geringe]-, und ziemlich schnell g-elangt der Vogel 

 nach unten. Dies sehen Avir sehr hutig, wenn Tauben 

 sich aus der Hhe auf ihr heimatliches Lach hei'ablassen 

 oder wenn Schwimmvgel, besonders Mveu, sich auf das 

 Wasser niederlassen wollen. 



Eine dem Schweben ganz hnliche, auf denselben 

 (irundstzen beruhende Art der Bewegung ist das Kreisen 

 einiger Vgel, d. h. das Aufsteigen in Schiauben- oder 

 Spiralform in g'rosse Hhen ohne treibende Bewegung 

 der Flgel, indem sich der Vogel vollstndig bewegungs- 

 los verhlt bis auf die kleinen Einstellungen des steuernden 

 Schwanzes und des Krpers, um die gekrmmte Bahn 

 innezuhalten, oder mit anderen Worten, um im geeigneten 

 Moment den Krper gegen oder mit dem Winde zu 

 richten. Das Kreisen kann nur bei bewegter Luft statt- 

 finden, und es kommt ' auf folgende' Weise zu stnde. 

 Der Vogel i'ichtet, nachdem er eine gewisse Geschwindig- 

 keit erlangt hat, die Lngsachse seines Krpers nach 

 oben gegen den Wind. Durch diesen wird ei', wie schon 

 beim Schweben gezeigt, nach oben gedrckt. Bald je- 

 doch lsst die bewegende Kraft nach. Jetzt aber dreht 

 sich der Vogel und geht mit dem Winde, und zwar 

 richtet er seine Achse etwas nach unten; er fllt, und 

 der Wind drckt besondeis von hinten auf ihn und vei- 

 leiht ihm daduich wieder grssere Schnelligkeit. Dreht 

 er sich jetzt wieder nach oben und gegen den Wind, so 

 whd er durch denselben \\ieder empoi gehoben, und zwar 

 hhei' als vorher, da die ei'langte Schnellig-keit g-rsser 

 geworden war durch das Treiben mit dem Winde; all- 

 mhlig kommt er so ohne Flgelschlag immer hher. 

 Das Aufsteigen in dieser Weise geschieht am schnellsten, 



wenn die Geschwindigkeit des Windes nach oben hin 

 zunimmt, wie es ja gewhnlich der Fall ist; in kurzer 

 Zeit ist der Vogel dann in ungeheure Hhen emporge- 

 schraubt. Bei zu windigem, strmischen Wetter, wo der 

 Wind den Vogel vor sich hr jagen wrde, kann er na- 

 trlich ebensowenig kreisen, als bei ganz stiller Luft. 



Verfolgen wir die kreisende Bewegung- eines Vogels 

 genau, so beobachten wir jedesmal, dass die ijahn eine 

 je na(;h der Strke des Windes mehr oder weniger schief 

 gestellte Spirale bildet; denn der kreisende Vogel wird 

 immer duich den Wind etwas abg-etrieben. Das Heben 

 des Krpers gegen den Wind und das Senken mit dem 

 Winde kann man, wenn der Vogel in meist zu grossen 

 Hohen kreist, mit bewaffnetem Auge ganz deutlich 

 beobachten. 



Es sind nun nicht gar viele Luftbewohner, welche 

 ohne Kraftanstrengung in dieser Weise sich in die Hhe 

 emporschrauben. Die meisten, fast alle, gehren zur 

 Sipjte der Tagraubvgel. Unter diesen sind es nun 

 durchaus nicht die gewandtesten, die diesen eigentmlichen 

 Flug ausfhren, sondern es sind meistens die weniger 

 schnellen Flieg-ei-. Es ist behauptet worden, die schweren 

 Vgel knnten am besten ki-eisen, denn die Reibung der 

 Luft an einer giossen Oberflche wirkt, wenn der in 

 Bewegung befindliche Vogel leicht ist, hemmender auf 

 die Geschwindigkeit, als wenn der Krper schvverer ist. 

 Dem Gesetze der Trgheit zufolge beharrt der schwere 

 Krper lnger in der Beweg-ung, d. h. er setzt der 

 hindeinden Luft einen grsseren Widerstand entgegen 

 als der leichte. Dieses muss zug-egeben werden, aber 

 dagegen wird wiederum der leichtere Krper durch den 

 Wind hher gehoben als der schwere und dies wrde 

 den eben eivvlmten Vorteil des schweren Krpers wohl 

 aufwieg-en. Nach meiner Ansicht ist fr das Kreisen 

 die Form der Flgel von Bedeutung. Es ist selbst- 

 verstndlich, dass die Fittige der guten Flieger berhaupt 

 g-ross und mchtig- sind. Sind aber die Flgel bang und 

 spitz, wie bei den besten Fliegern, so kann die Luft 

 von unten gegen den Vogel nicht so stark drcken, ihn 

 also nicht so hoch emporheben, als wenn die Flgel 

 abgerundet sind und, ausgebreitet, eine breitere, rundere 

 Form haben, so dem Winde eine gissere, volleie Flche 

 darbietend. Auch die Wlbung der Schwingen ist von 

 Vorteil, diese kann aber nur bei runden, breiten Flgeln 

 in Betracht kommen, und es leuchtet ein, dass der Wind 

 auf breite, gewlbte Flgel viel bedeutender wirken inuss, 

 als auf lange, schmale in eine scharfe Spitze auslaufende. 

 In der That sehen wir nun, dass die besten Flieger mit 

 den langen, spitzen Flgeln nicht im Stande sind zu 

 kreisen, weder die schnellen Falken, noch die mit so 

 ausgezeichneten Flugweikzeugen versehenen Schwalben 

 und Segler. Bei diesen ist fast immer die zweite oder 

 dritte Schwinge des Flgels die lngste, der Flgel also 

 ganz spitz, whrend bei den kreisenden Vgeln die vierte 

 oder fnfte Schwinge die lngste ist, der Flgel also 

 etwas abgerundeter erscheint und immer auch breiter -ist, 



