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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 44. 



diesen Lndern hat man danach gestrebt, dass diese im 

 inneren Dienst der Verkehrsanstalten benutzte Zeit von 

 den Ortszeiten nicht allzuweit abweichend sei. Bei 

 Lndern von nicht zu grosser ostwestlicher Ausdehnung 

 ist man dann vielfach dazu bergegangen, zu einer ge- 

 wissen Erleichterung fr die Reisenden und Verkehrs- 

 beamten diese Normalzeiten die in diesem Falle den 

 Charakter von Nationalzeiten hatten -- auf das ganze 

 brgerliche Lehen der Nachbarorte und selbst des ganzen 

 Landes auszudehnen, was bei Zeitdifferenzen bis zu einer 

 Viertelstunde nicht allzusehr bemerkbar wird und meist 

 ohne sonderlichen Widersprach der Bevlkerung hinge- 

 nommen worden ist. So ist in England und Schottland 

 die Greenwicher Zeit eingefhrt, in Irland jedoch die 

 Dubliner Zeit; hnlich verfuhr man in anderen Nachbar- 

 staaten von Deutschland. In den Vereinigten Staaten 

 von Nordamerika, wo die Zeitunterschiede von Ost nach 

 West auf 4 bis 5 Stunden steigen, war dies selbstver- 

 stndlich nicht mglich, hnlich wie die bei den russischen 

 Verkehrsanstalten eingefhrte Petersburger Zeit nicht 

 berall in diesem grossen Reiche die Stelle der Orts- 

 zeiten vertreten kann. In Amerika kam man daher, um 

 die Normalzeit der Verkehrsanstalten nicht allzu weit 

 von der Ortszeit abweichen zu lassen, noch auf den Ge- 

 danken der sogenannten Regionalzeit. Man theilte den 

 ganzen amerikanischen Continent in vier um je 15 Lngen- 

 grade von einander abweichende, also einem Zeitunter- 

 schiede von je einer Stunde entsprechende Abschnitte 

 (auch Zonen genannt), so dass in dem ersten Abschnitte 

 nach Ortszeit des 75. Grades = 5 Stunden westlich von 

 Greenwich, im folgenden Abschnitte nach Ortszeit des 

 90. Grades = 6 Stunden w. v. Gr. u. s. f. gerechnet 

 wird und beim Uebergange von einem Abschnitt zum 

 anderen dann immer ein Sprung von einer ganzen Stunde 

 stattfindet, whrend die Minuten der Uhr regelmssig 

 fortgehen und auch fr die folgenden Abschnitte richtig 

 bleiben. Durch dieses Springen der Normalzeiten von 

 einer Region zur anderen um je eine Stunde wird er- 

 reicht, dass in der Mitte einer jeden Region die Normal- 

 zeiten mit den Ortszeiten genau bereinstimmen und an 

 den Grenzen hchstens um eine halbe Stunde abweichen 

 oder wenigstens abweichen sollen. Man scheint nun in 

 Amerika sich grossentheils darein gefunden zu haben, 

 diese um je eine Stunde an den Grenzen springenden 

 und bis zu einer halben Stunde von den Ortszeiten ab- 

 weichenden Normalzeiten auch fr das brgerliche Leben 

 anzuwenden, jedoch lsst sich selbstverstndlich eine 

 streng mathematische Grenze, den Meridianen folgend, 

 dabei nicht ziehen, und es finden je nach der Zusammen- 

 gehrigkeit benachbarter Ortschaften und Landschaften 

 eine Menge Unregelmssigkeiten und Ausnahmen an den 

 Grenzen statt. Starke l'ebcrschreitungcii des Maximal- 

 fehlers von einer halben Stunde knnen dabei nicht wohl 

 ausbleiben. Man unterscheidet in Amerika die Normal- 

 zeiten in den vier genannten Regionen durch die Namen 

 eastern timc, central time, mountain time und paeifie 

 time, dann auch noch die vorhergehende Stunde (vier 

 Stunden w. v. Greenwich) als intercolonial time. 



Es wrde sich nun fragen, ob nicht fr Europa und 

 fr die alte Welt ein hnliches System von Regional- 

 zeiten fr den inneren Dienst der Verkehrsanstalten und 

 vielleicht auch fr das brgerliche Leben zu empfehlen 

 sein mchte, statt des bunten uu regelmssigen Durch- 

 einander der Nationalzeiten der kleineren und grsseren 

 europischen Lnder, in denen man oft nach Zurttek- 

 legung sein- kurzer Strecken bereits wieder auf eine andere 

 Zeit stsst. An Kreuzungspunkten der grossen Verkehrs- 

 strassen, wie in der Schweiz, linden sieh oft gleichzeitig 

 Berner Zeit, Pariser Zeit, Rmische Zeit, Berliner Zeit 



angegeben, je nach der Richtung, welche der Reisende 

 einzuschlagen wnscht. Nun pflegt zwar au den Grenzen 

 der Lnder ohnehin oft ein lngerer unfreiwilliger Aufent- 

 halt stattzufinden, so dass der Reisende zur Einstellung 

 seiner Uhr auf die Zeit des zu betretenden Landes hin- 

 lngliche Msse hat. Dennoch wrde es im Allgemeinen 

 einer wesentlich grsseren Einfachheit entsprechen, fr 

 das ganze mittlere Europa eine um eine Stunde von der 

 Greenwicher Zeit abweichende Regionalzeit zu haben, 

 die demnach bei 15 Grad = 1 Stunde stlicher Lnge 

 von Greenwich mit der Ortszeit zusammenfiele und von 

 30 Minuten bis 1 Stunde 30 Minuten stlich von Green- 

 wich in Geltung treten wrde, wie dies in dieser Art in 

 Schweden bereits ausgefhrt ist. Dieser 15. Meridian 

 stlich von Greenwich wrde im nrdlichen Deutschland 

 durch die Stdte Stargard bei Stettin und Grlitz gehen, 

 weiter nach Sden hin nicht allzu weit von Prag, Wien 

 und Rom vorber, Italien und das Adriatische Meer 

 durchschneidend. Es ist daher fr die Ortszeit dieses 

 Meridians nach Analogie der amerikanischen Benennungen 

 bereits der recht passende Name Adria-Zeit in Vorschlag 

 gebracht worden. (Adria-Zeit, von Dr. Rob. Schrm. 

 Wien 1889.) In Berlin wrde diese Regionalzeit nur 

 etwa um 6 Minuten, in Breslau auch nur um 8 Minuten 

 von der Ortszeit abweichen. Strker und bis auf eine 

 halbe Stunde anwachsend wrde die Abweichung der 

 Ortszeit am Rhein sein. Auch wrde gerade dort 

 durch diese stark bevlkerten Gegenden die Linie des 

 Wechsels um eine ganze Stunde hindurchgehen, so 

 dass die Uhren naheliegender und oft unmittelbar zu- 

 sammengehriger Orte um eine ganze Stunde von einander 

 abweichen mssten. Wrde die Regionalzeit dort einge- 

 fhrt und auf das brgerliche Leben bertragen, so 

 wrde man ohne Zweifel noch viel mehr Ausnahmen 

 statuiren mssen und auf noch viel mehr Unannehmlich- 

 keiten an dieser Grenzlinie stossen als in Amerika, ja 

 man wrde in der Rheinprovinz, der Pfalz und den 

 Reichslanden kaum einen anderen Ausweg finden, als 

 ganz zu der politischen Grenze zurckzukehren, um nicht 

 Verwirrung und Unzufriedenheit zu erregen. Hiermit 

 wrde dann aber auch die Abweichung von der Ortszeit 

 noch um weitere sechs Minuten, d. i. auf 36 Minuten an- 

 wachsen. Im Uebrigen wrde man, wenigstens bei den 

 Verkehrsanstalten, wohl hoffen knnen, dass eine grssere 

 Anzahl von Lndern gerade diesem die Zeitfrage wesent- 

 lich vereinfachenden Vorschlage beizutreten geneigt sein 

 drfte, wie denn auch bereits Aeusserungen mehrerer 

 Eisenbahnverwaltungen in diesem Sinne erfolgt sind. 

 Selbst wenn Frankreich, das der Annahme von Green- 

 wich als ersten Meridians bis jetzt konsequent wider- 

 strebt hat, eine von diesem Meridian ausgehende Regional- 

 zeit zu aeeeptiren nicht geneigt sein sollte, wrde eine 

 einheitliche Zeit in Schweden, Dnemark, Deutschland, 

 Oestcrrcieh, der Schweiz und Italien den Dienst der Ver- 

 kehrsanstaltcn auf diesem weiten, zusammenhngenden 

 Gebiete bereits wesentlich erleichtern. 



Die Annahme und Benutzung der Regionalzeit bei 

 den Verkchrsanstalten nach amerikanischem Muster auch 

 in Europa wrde neben ihrer Einfachheit und der Unab- 

 hngigkeit von den vielerlei oft innerhalb kleiner Gebiete 

 wechselnden Nationalzeiten auch die Anbahnung einer, 

 durch die Greenwicher mittlere Sonnenzeit reprsentirten, 

 Weltzeit erleichtern, da der Uehesgang zu dieser dann 

 nur noch einen Sehritt weiter erfordern wrde. Wird 

 Greenwich wie bisher bei der Regionalzeit als Anfangs- 

 meridian beibehalten, so wrde bei der Weltzeit eben nur 

 das Zhlen auch der Stunden nach Greenwicher Zeit berall 

 und in allen Lngengraden erforderlieh sein, whrend 

 bei der Regionalzeit die Minuten schon jetzt berall mit 



