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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 48 



rolires abgelesen; nur zum Befeuchten des einen Thermo- 

 meters wird es herangezogen; als Vergleiclisinstrnment 

 fhrten wir noch ein Schleuderthermometer mit, wahrend 

 ein zweites Aspirationsspychrometer 

 innerhalb des Korbes hing, aber von 

 der Krperwrme in so augenschein- 

 licher Weise beeiuflusst wurde, dass 

 die damit erzielten Resultate ohne 

 w'eiteres verworfen werden mussten. 

 Die Sonnenstrahlung wird durch ein 

 Schwarzkugcltherniometer ermittelt, 

 welches stets direct dem Sonnenschein 

 ausgesetzt wurde. Endlich wurde ein 

 ])hotographischcr Apparat mitgefhrt, 

 mit welchem verschiedene sehr hb- 

 sche Abnahmen der Erde erzielt 

 wurden. Die Beobachtungen wurden 

 in der Weise ausgefhrt, dass von 

 fnf zu fnf Minuten auf Commando 

 gemeinsame Ablesungen gemacht wur- 

 den, whrend in der Zwischenzeit auf 

 snmitlichc Erscheinungen in der Atmosphre, namentlich das 

 Auftreten von Wolken," die Aufmerksamkeit gelenkt wurde. 



Figur 3. 



eine schwache Luftbewegung; ein liarometrisches Maxinuuii 



breitete sich langsam von den britischen Inseln her aus. 



Die Temperatur war in Deutschland berall gestiegen und 

 war fast an allen Orteu ber dem 

 Normalwerth. 



Die AVindrichtung war, wie schon 

 erwhnt, Nord - Sd, in hheren Ke- 

 gionen Nordost - Sdwest. In Folge 

 dieser Vertheilung herrschte angeneh- 

 mes, klares, warmes Wetter; der Himmel 

 war bei der Auffalnt wolkenlos, erst 

 im Laufe der Fahrt kamen Cumulus- 

 wolken auf, die aber nie so dicht 

 wurden, dass sie uns den Anblick der 

 Erde entzogen htten. Bei der Lan- 

 dung waren sie wieder ganz ver- 

 schwunden. 



Was nun den Gang der einzelnen 

 Elemente whrend der Fahrt anbetrifl't, 

 so ist derselbe durch die folgenden 

 Diagramme (Fig. 4 6) inlietreff des 



Luftdruckes, der Lufttemperatur und der Luftfeuchtigkeit 



veranschaulicht. 



s/, 



al- 



so 



70 



60 



3* 



IV. Fahrt des Humboldt", den 7. April 1893. 



1. Luftdruckcurve. 



t1 t2 I 2 3 * 



* IG 



2. T e m p e r a t u r c u r v e. 

 r2 / z 3 



3. Feuchtigkeitscurve. 



/2 / 2 3 



/ 2 



Figur 6. 



lOOfo 



AVas die Wetterlage dieses Tages anbetrifft, so lag, 

 wie die beistehende Wetterkarte von 7 Uhr Morgens (Fig. 3) 

 erkennen lsst, hoher, gleichmssig vcrtheilter Luftdruck 

 auf dem ganzen Gebiete, und es herrschte dcmgemss nur 



Es erhellt daraus, dass Luftdruck und Temperatur 

 einen ganz regelmssigen, einander entsprechenden Gang 

 haben; bei fallendem Luftdruck ninnnt die Teiuperatur ab, 

 bei stei gendem zu, es treten also an diesem Tage keine anor- 



