No. 35. 



Naturwissenschaftliche Rundschau. 



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nachstellender Tubelle wiedergegeben; in derselben 

 bedeuten « den Winkel des Körpers mit dem Horizont, 

 V die Geschwindigkeiten, welche der horizontalen Be- 

 wegung entsprechen, 1! die Widerstände in Gramm 

 gegen die Vorwärtsbewegung, welche den angewand- 

 ten Geschwindigkeiten 1" entsprechen; T drückt das 

 Product von V und (', aus. d. h. die Arbeit in Kilo- 

 grammeter pro Secunde, welche den Widerstand über- 

 wunden hat; endlich P bedeutet das Gewicht eines 

 Systems solcher Flächen in Kilogramm, welches 

 eine Pferdekraft mit der Geschwindigkeit V unter 

 dem Winkel u horizontal fortbewegen kann. 

 " V R T P 



45 11,2 500 5,6 6,8 



30 10,6 275 2,9 13,0 

 15 11,2 128 1,4 26,5 



10 12,4 88 1,1 34,8 



5 15.2 45 0,7 55,5 



2 20.0 20 0,4 95,0 



Hinzuzufügen ist noch, dass beim schnellen Fluge 

 solche Flächen mit sehr kleinen Zwischenräumen über 

 einander geschichtet werden können, ohne merklich 

 die Tragkraft jeder einzelnen zu vermindern. Es 

 ist ferner zu bemerken , dass man nicht so schwere 

 Körper braucht, es könnten solche von einem 10 mal 

 kleineren Gewichte angewendet werden, so dass man 

 im letzten Falle der obigen Tabelle 85 kg für Mo- 

 toren und andere Nebenapparate disponibel hätte; 

 die zuletzt gebauten Motoren hatten pro Pferdekraft 

 ein Gewicht von weniger als 5 kg. 



Aus den Versuchen hat sich, wie in der ausführ- 

 lichen Arbeit bewiesen werden soll, ergeben: 1. Dass 

 die Kraft, welche nöthig ist, um geneigte Ebenen in 

 einer horizontalen Bewegung durch die Luft zu er- 

 halten, abnimmt, anstatt zu wachsen, wenn die Ge- 

 schwindigkeit wächst und zwar bis zu sehr grossen 

 Geschwindigkeiten, ein Satz, dessen vollständiger 

 experimenteller Beweis in der ausführlichen Abhand- 

 lung erbracht werden wird, dessen scheinbare Un- 

 wahrscheinlichkeit aber bereits durch Betrachtung 

 der vorstehenden Beispiele verringert werden kann. 

 2. Dass die Arbeit, die nothwendig ist, um dem Ge- 

 wicht eines Apparates, der aus Flächen und einem 

 Motor besteht, eine grosse Geschwindigkeit zu er- 

 theilen, hervorgebracht werden kann durch Motoren, 

 die das Gewicht der gewöhnlichen besitzen, voraus- 

 gesetzt, dass man den Apparat bei dem freien Fluge 

 passend richten kann. 



Herr Langley verspricht, bald eine vollstän- 

 digere Darlegung der vorerwähnten Versuche der 

 Akademie vorlegen zu wollen. Bei der Knappheit 

 der ersten Mittheilung niuss man seinen ferneren 

 Berichten mit Interesse entgegen sehen. 



Ewald Hering: Untersuchung eines total Far- 

 benblinden. (Pflüger's Archiv für Physiologie, 1891, 

 Bd. XLIX, S. 563.) 



Jedes Licht, einfaches oder zusammengesetztes, 

 bringt bekanntlich in unserem Auge eine Empfindung 



hervor, an welcher wir ausser der Stärke (Helligkeit)" 

 noch einen Farbenton und einen bestimmten Grad 

 der Sättigung (die Beimischung von mehr oder weni- 

 ger Weiss zur Farbe) unterscheiden. Nach der, einer 

 sehr verbreiteten Annahme sich erfreuenden Young- 

 Helmholtz'schen Theorie der Farbenempfindung, 

 besitzt das Auge besondere rothempfindende, grün- 

 empfindende und blau- oder violettempfindende Ner- 

 ven, welche nur von den betreffenden Strahlen gereizt 

 werden und gleichmässig erregt, die Empfindung 

 Weiss ergeben, bei stärkerer Erregung einer oder 

 zweier der Nervenarten entweder eine einfache oder 

 gemischte Farbenempfindung ergeben, der sich soviel 

 Weiss zugesellt, als durch die gleichmässige Erregung 

 aller drei Fasergattungen erzeugt wird. Eine andere 

 Theorie der Farbenempfindung hat Herr Hering auf- 

 gestellt. 



Nach dieser lässt sich der optische Reizwerth (die 

 Valenz) jeder beliebigen homogenen oder zusammen- 

 gesetzten Strahlung im Allgemeinen in drei Bestand- 

 teile zerlegen, nämlich in einen weiss wirkenden und 

 zwei farbig wirkende. So hat z. B. jedes violette Licht 

 eine blaue, eine rothe und eine weisse Valenz. Nur 

 diejenigen Strahlen, welche im Auge die Empfindung 

 der vier „Urfarben" (Urgelb, Urblau, Urroth und 

 Urgrün) erregen, besitzen neben der weissen nur eine 

 farbige Valenz, und endlich Strahlen, welche dem 

 ausgeruhten Auge ganz farblos erscheinen, haben nur 

 eine weisse, gar keine farbige Valenz. Je grösser nun 

 die weisse Valenz einer Strahlung im Vergleich zu 

 den farbigen Valenzen ist, desto geringer ist die Sätti- 

 gung der Farbenempfindung. 



Diese Theorie der Farbenempfindung, welche bei 

 der Erklärung der Wahrnehmung von Farben und 

 der Sättigung von ganz anderen Anschauungen aus- 

 geht , als die Young- Helmholtz'sche, Hess sich 

 nur einer experimentellen Prüfung unterziehen, wenn 

 es gelang, Augen zu untersuchen, die total farbenblind, 

 also überhaupt nicht im Stande sind, Farben wahr- 

 zunehmen. Dass solche total Farbenblinde existiren 

 können, durfte man erwarten, datheil weise farbenblinde 

 Menschen, welche nicht im Stande sind, roth oder 

 grün zu sehen, ziemlich häufig vorkommen. Sind die 

 Augen der total Farbenblinden sonst normal und unter- 

 scheiden sie sich nur durch den Mangel der Fähig- 

 keit, Farben zu empfinden, so fällt bei diesen nach 

 der Hering'schen Theorie die Wirkung der farbigen 

 Valenzen aus und jeder beliebige einfache oder zu- 

 sammengesetzte Lichtstrahl wirkt nur noch durch seine 

 weisse Valenz. Kennt man nun durch Untersuchung 

 von normalen , farbentüchtigen Augen für jede ein- 

 zelne Strahlung eines Spectrums z. B., oder eines 

 anderen einfachen oder gemischten Lichtes die Grösse 

 ihrer weissen Valenz, so wird man im Voraus be- 

 rechnen können, welchen Eindruck dieses Licht auf 

 den total Farbenblinden machen wird, denn dieser 

 empfindet ja aus den Strahlen nur ihre weisse Valenz. 

 Eine grosse Schwierigkeit dieser Untersuchung 

 lag nun darin , dass bei normalen farbentüchtigen 

 Augen die Messung der weissen Valenzen sich nicht 



