Nr. 3. 



1907. 



Naturwissenschaftliche Rundschau. 



XXII. Jahrg. öl 



ebenfalls als Funktion der Zeit die zugehörigen 

 Höhen. Aus diesen Angaben ist die Flugrichtung 

 und die Horizontalgeschwindigkeit des Ballons und 

 damit die Luftströmung in jeder Höhe einfach zu be- 

 rechnen bzw. graphisch abzuleiten. Bei heiterem 

 Wetter gelang es Herrn de Quervain, die Bahn 

 eines Registrierballons sicher und bequem bis zu 

 Höhen von über 16 000 m und auf horizontaler Ent- 

 fernung von über 60 km zu bestimmen. 



Zur Erlangung der Kenntnis von Luftströmungen 

 genügt sehon die Verwendung von kleineren Pilot- 

 ballons aus Gummi (Preis 4 — 5 M.) mit einem Auf- 

 trieb von 150 — 250 g, entsprechend einer Vertikal- 

 geschwindigkeit von 4 — 5 m , die sich in günstigen 

 Fällen bis zu Höhen über 8000 m anvisieren lassen, 

 und deren Verfolgung bis zu etwa 5000 m Höhe bei 

 heiterem Wetter immer möglich ist. Nimmt man die 

 Ballons nur wenig größer, so könnten die Luft- 

 strömungen wohl bis zu etwa 10 000 m untersucht 

 werden. Für die Bestimmung des Ortes des Ballons 

 in jedem Augenblick ist neben den Winkelmessungen 

 die Höhe des Ballons nötig. Nach Versuchen in 

 Straßburg, deren Ergebnis auch theoretisch von Herrn 

 Hergesell als notwendig nachgewiesen ist, kann 

 man annehmen , daß die Vertikalgeschwindigkeit der 

 Pilotballons konstant und im Einzelfalle bis auf etwa 

 5% zuverlässig ist, und in einem ähnlichen Ver- 

 hältnis wird auch die Genauigkeit der sich ergeben- 

 den Horizontalgeschwindigkeit stehen, was für die in 

 Frage stehenden Messungen völlig genügend ist. Es 

 ist nicht nötig, daß der Himmel bei diesen Pilot- 

 aufstiegen immer ganz klar ist. Sind Wolken vor- 

 handen, die nicht allzu tief gehen, so muß man sich 

 mit der Bestimmung der Luftbewegungen bis zum 

 Wolkenniveau begnügen. Der Zeitpunkt des Ver- 

 schwindens in der Wolkendecke liefert eine ziemlich 

 genaue Bestimmung der Wolkenhöhe und diese in 

 Verbindung mit der Bestimmung der relativen Zug- 

 geschwindigkeit der Wolken gibt die absolute Be- 

 wegung der Wolkenschicht. 



Die Beobachtung der Bewegungen in den hohen 

 Schichten der Atmosphäre verspricht auch einen 

 praktischen Nutzen. Mit ziemlicher Sicherheit läßt 

 sich annehmen, daß beim Übergänge von schönem 

 Wetter zu Regenwetter, bei den Wetterstürzen, die 

 besonders die Prognosen zuschanden machen, sich 

 Änderungen in der Zirkulation in der Höhe einstellen 

 müssen, deren Deutung man lernen wird, so daß die 

 genaue Kenntnis der Luftströmungen in Höhen von 

 5000 oder 10 000 m auch von wesentlichem Nutzen 

 für die Aufstellung von Prognosen sein dürfte. 



Von den Resultaten, die Herr de Quervain mit 

 seiner Meßmethode erreicht hat, sei hier nur auf die 

 Bestimmung der Bahn eines Registrierballons am inter- 

 nationalen Aufstieg vom 2. Juli 1903 in Straßburg 

 hingewiesen 1 ). Unmittelbar über Straßburg herrschte 

 von 140— 260 m Höhe NE-Wind von 2,5 m Ge- 



') Beiträge zur Physik der freien Atmosphäre, Bd. 1, 

 S. 47—54. 



schwindigkeit, bis zu 5000 m erstreckte sich eine 

 Strömung aus ESE von 6 m Geschwindigkeit, nach 

 oben auf 1,6 m abflauend. In 5000 m setzte unter 

 gleichzeitiger Znnahme der Geschwindigkeit plötzlich 

 eine Strömung aus N ein, die ebenfalls abflauend bis 

 12 000 m anhielt. Mit dem Einsetzen des Nord- 

 windes fiel genau eine deutliche Abnahme des thermi- 

 schen Gradienten zusammen. Von 12000 — 14 000 m 

 beschrieb der Ballon eine vollständige Schleife, in- 

 dem er sich entgegengesetzt dem Sinne des Kork- 

 ziehers aufwärts schraubte. Von 14000 — 14 500m 

 herrschte wieder N-Wind von 4 — 5 m Geschwindig- 

 keit. Von 14 500 — 15 000 m wurde mit derselben 

 Schraubendrehung eine kleine Schlinge durchlaufen. 

 Oberhalb von 15000— 15340 m bestand eineWNW- 

 Strömung von etwa 3 m Geschwindigkeit. Beim nun 

 folgenden Niedersinken fand sich alles beim Aufstieg 

 Festgestellte in bemerkenswerter Weise bestätigt, nur 

 waren beim Abstieg die Schleifen in Spitzen aus- 

 gezogen. Die Atmosphäre war also über dem Auf- 

 stiegsort bis in die höchsten Schichten sehr ruhig. 

 Über Zentraleuropa lag an dem Aufstiegstage ein 

 barometrisches Maximum mit einem wenig aus- 

 gedehnten Kern von 770 mm über Bamberg, und 

 Straßburg lag in einem Gebiet von sehr geringem 

 horizontalen Druckgradienten (0,8). Dieser Lage 

 entsprach die Luftbewegung bis 5000 m. Die Druck- 

 verteilung am Erdboden und die in 5000 m erklärt 

 aber nicht den plötzlich einsetzenden Nordwind. Ein 

 unglücklicher Zufall hat es gefügt, daß alle Registrier- 

 ballons an dem betreffenden Tage unmittelbar vor 

 der kritischen Höhe von 12 000 m oder der großen 

 oberen Inversionsschicht versagten, so daß kein 

 Registrierballon etwas über die Höhe der großen 

 oberen Inversionsschicht aussagt. Es liegt also kein 

 direkter Anhaltspunkt vor, die merkwürdigen sich 

 kreuzenden Bewegungen der Ballons oberhalb der 

 kritischen Höhe zu jener Schicht in Beziehung zu 

 setzen. Doch hat es gewiß einige Wahrscheinlich- 

 keit für sich , die Bewegungen des Ballons mit der 

 eigenartig abgetreppten Temperaturschichtung zu 

 verbinden, die in der isothermen Zone in einer 

 Antizyklone besteht, wenn man in dieser Zone ver- 

 schiedene gerichtete, sich unabhängig erhaltende 

 Strömungen annimmt. 



Die beobachtete zweimalige völlige Drehung der 

 Luftströmung bildet auch einen direkten Beleg für 

 die Vorstellung, die man sich über die sogenannten 

 Fallstreifen , das sind eigenartig geformte Cirrus- 

 wolken, aus dem Vorkommen bedeutender Richtungs- 

 änderungen in der Vertikalen in jenen Höhen machen 

 kann. 



Weitere Beobachtungen von der Art, wie sie 

 Herr de Quervain ausgeführt hat, dürften sehr 

 wertvolle Tatsachen über die Zirkulation in den 

 hohen Schichten der Atmosphäre enthüllen. Es ist 

 zu wünschen, daß sein Vorschlag zur allgemeineren 

 Verwendung von Pilotballon-Anviaierungen zu meteo- 

 rologischen Zwecken allgemeine Beobachtung finde. 

 Herr de Quervain berechnet, daß au einem Orte 



