Verlag: Ferd. Dmmlers Verlagsbuchhandlung, Berlin SW. 12, Zimmerstr. 94. 



Das Sturmwarnungswesen an den deutschen Ksten. 



Von Prof. Dr. W. .). van Bobber. 



(Fortsotznnij.) 



Hier beschftigt uns insbcstindere das Stnrmwaniun 

 System, welches zum Vortheil unserer Kstenhevlkcni 

 eingerichtet und der eutschen See- 

 warte untersteilt ist. Zum Zweclve 

 der Sturmwarnungen und der regel- 

 mssigen Mittheilungen ber Wind 

 und Wetter sind an den ver- 

 schiedenen Punkten der deutschen 

 Ksten eine Reihe von mehr oder 

 weniger vollstndig ausgersteten 

 SignalstcUen eingerichtet worden. 

 Diese zerfallen in zwei Klassen: 

 die Signalstellen der ersten Klasse 

 sind ausgerstet mit vollstndigem 

 Signalajjparate , einem Signalmaste 

 (Fig. 1) und den Signalen: 2 Kc 

 einer Kugel und 2 rotheu 

 nachBedrfniss auch mit einer rotlien 

 Laterne als Nachtsigual. Figur 2 

 veranschaulicht die Anordnung und 

 die Bedeutung dieser Signale. Die 

 Signalstellen der zweiten (asse 

 sind mit einer einfachen Signal- 

 stange versehen, woran nur ein 

 Ball aufgezogen wird, um dem 

 Publikum anzudeuten, dass ein 

 Warnungstelegramm von der See- 

 warte angekommen ist, dessen 

 Wortlaut man an der Signal- 

 steile erfahren kann. Das Sturm- 

 weiches fr 

 SignalstcUen 

 kurz die Motive 



bekannt 

 in nchster 



gemacht 



.geln, 

 Flaggen, 



Warnungstelegramm, 



beide Classcn der 



identisch ist, enthlt 



(Sif;-n:l 



Fig. 1. 



SW 



der 

 die Anordnung des Signals, und soll sofort 

 in besonders hierzu eingerichteten Ksten 



Warnung und 



nach Ankunft 



dem Publikum 



werden. Das aufgehisste Signal soll die 

 Zeit zu erwartenden strmischen Winde nicht 

 speeiell fr den Ort der Signal- 

 stelle selbst anzeigen, sondern es 

 soll angeben, dass in der Um- 

 gebung der Signalstelle in einem 

 Umkreise von ungefhr 1(K3 See- 

 meilen (IS!") km) Durchmesser str- 

 mische Winde aus der im Warnnngs 

 telegramm angegebenen Richtung zu 

 erwarten sind, so dass also ein Fahr- 

 zeug, welches den Hafen verlsst, 

 innerhalb dieses Raumes strmische 

 Winde vermuthlich antrefl'en wird. 

 Alle Sigualstellen sind mit einem 

 auf das Meeresniveau eingestellten 

 Aneroidbarometer und mit einem 

 Thermometer versehen , welch' 

 ersteres tglich um 8 Uhr morgens 

 abgelesen und eingestellt wird. 

 Um diese Stunde sowie um 2 Uhr 

 Nachmittags und 8 Uhr Abends, 

 dann aber noch zur Zeit un- 

 ruhiger Witterung in krzeren 

 Intervallen, werden Beobachtungen 

 l)er Wind, Wetter 

 gemacht, welches 

 monatlich der Seewarte zur wei- 

 teren Verwerthung zugeschickt wird. 

 Eine rasche und sichere Be- 

 frderung der Sturmwarnungen ist 

 im Interesse der Wirksamkeit des 

 ganzen Systems durchaus nothwendig und daher wurde zur 

 Oontrollc seit 1S7U die Einrichtung gctrotfcn, dass die Signal- 

 listen sofort nach erhaltener Warnung eine Wetterdepesche, 



Sigiialmast 



Sturm ri'chtdrc 



r-nfl.) 



und Seegang 

 Material all- 



