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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 4. 



bieten. Sdlich von Fugl liegt Skaar, eine der obener- 

 whnten Waltischstationen und Thransiedereien, der wir 

 einen Besuch zugedaciit hatten. Schon von weitem enii)tinf;- 

 uns der Geruch der Siederci. Ein Dutzend Huser und 

 eine grosse Anzahl Fsser fallen zunchst ins Auge. An 

 Land angekommen, bemerkt man ein Dutzend Walfiseh- 

 kadaver im Wasser, die mit der Fluth abgetrieben werden 

 sollen, einen halbabgespcckten Waltisch, Eingeweide, 

 Knochen und sonstige Abflle. Ein frchterlicher Geruch 

 erfllt die Luft, der Boden ist rings herum glatt und 

 schlpfrig von Thran. Durch ein aus riesigen Walfisch- 

 rippen gebautes Thor fhrt der Weg zu einer kleinen 

 Verkaufshalle, in der Barten, Knochen, Walfischohren 

 u. s. w. zum Verkauf an fremde Besucher feilgehalten 

 werden. So ist auch in diese entlegenen Gegenden mit 

 der jedes Jahr zunehmenden Anzahl der Touristen bereits 

 ein Theil der damit verbundenen Industrie gedrungen, 

 wenn auch Norwegen 

 im allgemeinen sich 

 noch einer beneidens- 

 werten Ursprnglicb- 

 keit erfreuen kann. 



Nach etwa zwei- 

 stndigem Aufenthalt 

 auf dem schlpfri- 

 gen Skaar ging die 

 Fahrt weiter. Wir 

 dampften um Arno 

 herum, an der Kval 

 und Loppen vorbei 

 und erhielten hier 

 wieder einen Gruss 

 von der hohen See. 

 Nebel und Regen 

 senkten sich gleich- 

 zeitig hernieder und 

 verhllten fr den 

 Rest des Tages alles 

 in ihren Schleier. 



Am nchsten Mor- 

 gen um Vs-l Uhr ka- 

 men wir in Hammer- 

 fest an. Welcher 

 Kontrast zwischen 

 Troms und dieser 

 nrdlichsten Stadt 

 der Welt! 



thtigen 



fest zum grossen Theil niedergebrannt, ein Schicksal, das 

 die hlzernen norwegischen Stdte mehrmals in einem 

 Jahrhundert zu erreichen ])fiegt. In kurzer Zeit jedoch 

 ist der betreffende Stadttheil neu erstanden, neben den 

 Nothbaracken erheben sich neue stattliche Huser, gerade 

 breite Strassen sind angelegt, berall merkt man den 

 zhen Geist der Nordlandbewohner. 



Nach einem Besuch der Meridiansule, dem Aus- 

 gangspunkt der von Norwegen, Schweden und Russland 

 von 1816 bis 1S52 ausgefhrten Gradmessung, die sich 

 von Hammerfest bis zur Donau erstreckte, und einem 

 kurzen Ausfiug in die sdliche Umgebung der Stadt 

 lichteten wir am nchsten Morgen wieder die Anker. 



Das Thermometer stand auf + 6'/^'^ C. An der 

 steilen, vor dem Hafeneingang gelegenen Insel Haajen 

 vorbei und um die zerklfteten Felsen von Sr herum 

 ging es hinaus in die offene See nach Norden. Der 



Wind wehte stlich, 



trotz 



Kste 



etwas 



Hess 



Fig. 3. Landungsplatz und Kirche in Hammerfest. 

 Links ein Theil des Dampfers ,,Amely", reclits der norvveg. Postdampfer Kong Halfdan' 



Obgleich 



nur einen Breitengrad nrd- 

 licher macht Hammerfest einen ungemein finsteren 

 unwirthlichen Eindruck. Dunkle, steilabtllende Berge, 

 ohne den Schmuck der grnenden Bume, bilden 



den Hintergrund der ganz aus Holz gebauten Stadt. Ge- 

 rolle und Felsblcke gehen bis dicht an die Strassen 

 herunter und machen das Bild eben nicht freundlicher. 

 Und doch ist auch hierhin die Kultur in ihrem ganzen 

 Umfang gedrungen. Neben dem kleinen, krummbeinigen, 

 in Felle gehllten Lappen geht in Handschuhen und 

 Cylinder ein Kaufherr, dem zahlreiche grosse Lagerhuser 

 gehren, liier rudert die Frau eines armen Fischers ihr 

 schwer beladenes Boot durch den Hafen, dort durch die 

 Strassen schreitet eine nach der neuesten Pariser Mode 

 gekleidete Dame. Manche grosse Stadt Europas knnte 

 Hammerfest um seine Wasserleitung und sein ausgedehntes 

 Telephonnetz beneiden. Auch eine elektrische Strassen- 

 beleuchtung war im Bau, deren Betriebskraft ein nahe 

 gelegener starker Wasserfall bietet. Die Trger der 

 elektrischen Lampen, die Rohrleitung am Wasserfall, 

 Turbine und Dynamomaschine waren damals schon fast 

 fertig. Jetzt erstrahlen die Lam]ien bereits in der 

 langen Polarnacht. Vor einigen Jahren ist Hammer- 



der Nhe der 

 war die See 

 unruhig und 

 uns draussen 

 noch mehr Bewegung 

 erwarten. An den 

 schroffen Felsen und 

 vorgelagerten Klip- 

 pen schumte die 

 J>randung, die See 

 rollte stark von der 

 Seite heran. Von 

 11 Uhr Mittags an 

 fuhren wir mit hal- 

 bem Dampf, da wir 

 wegen der Sturzseen 

 wieder fr unser Boot 

 frchten mussten. 

 Gegen Mittag ver- 

 schwand das Land; 

 noch ein letzter Gruss 

 wurde dem alten Eu- 

 ropa zurckgesandt, 

 dann der Blick nach 

 Vorwrts in das 

 schumende Polar- 

 meer gerichtet, einer 

 neuen Welt entgegen. 

 Abend wurde die See ruhiger, das Tliermo- 

 stand auf + 5" C. Ein prachtvoller Sonnen- 

 g gegen ^/Al Uhr Abends belohnte uns 

 am Tage ausgestandenen Unannehmlichkeiten, 

 und orangegelb strahlende Wolken lagen im 

 und Nordwesten, in den herrlichsten Farben: 

 orange, violett und gold zitterte ihr Widerschein auf der 

 dunkelbleigrauen See, deren Farbe allmhlich in ein 

 eigenthmliehes bronzefarbig schillerndes Violett von 

 wunderbarer Wirkung berging. Ein genau halbkreis- 

 frmiger Regenbogen leuchtete am sdlichen Himmel, aus 

 dem Mittelpunkt dieses gewaltigen farbigen Thorbogens 

 schien die Amely" hinauszudampten 



Am nchsten Tag, den 7 

 kam das erste Polareis in Sicht und zugleich auf Kurze 

 Zeit aus dem Nebel heraus die dunklen 15erge der Bren- 

 Insel. Eilig strzten wir an Deck, um die ersten Send- 

 des hohen Nordens zu betrachten. Gleich einer 



Gegen 

 meter 



fr die 



Goldig 



Norden 



August Jlorgens nm ',.,7 Uhr 



weisser Vgel kamen die Sehollen auf dem dunkeln 



boten 



Unzah 



AVasser von Norden herangezogen, untermischt mit grsseren 



Stcken grnlich schimmernden Eises. In den seltsamsten 



Formen erschienen letztere, die Phantasie wurde nicht 



mde, hier einen Schwan, dort ein Schiff', dort eine 



