Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Neue Folge 20. Band; 

 tier ganzen Reihe 16. Band. 



Sonntag, den 6. November 1921. 



Nummer 45. 



Liber den Segelflug der Vogel und das Fliegen der Fische. 



[Nachdruck verboten.] 



Von Gustav Lilienthal, Lichlerfclde. 

 Mit 6 Textabbildungen. 



Der von Herrn Dr. Frolich in Nr. 13 ver- 

 fafite Artikel iiber den Segelflug und verwandte 

 Bewegungen in der Luft und dem Wasser ent- 

 halt in mehreren Punkten Widerspriiche mit den 

 wirklichen Erscheinungen und den physikalischen 

 Gesetzen der Bewegung der Gase. Was z. B. 

 iiber das Schwimmen der fliegenden Fische ge- 

 sagt ist beziiglich der Verwendung der Schwimm- 

 blase und der Flugflossen, stimmt mit meinen 

 eingehenden Beobachtungen nicht iiberein. Die 

 Fische benutzen im Wasser ihre grofien Brust- 

 flossen uberhaupt nicht. Diese sind vielmehr 

 eng an den Leib angelegt. Sie treiben sich nur 

 durch die Schwanzflosse vorwarts und breiten die 

 Flugflossen nur in der Luft aus. Die grofie 

 Schwimmblase wird ihnen ein verhaltnismafiig 

 schnelles Auftauchen im Wasser ermoglichen und 

 das dadurch erhaltene Bewegungsmoment das 

 Herausschnellen aus dem Wasser erleichtern. Die 

 bedeutend nach unten verlangerte Schwanzflosse 

 gestattet noch den Vortrieb, wenn der Fisch schon 

 zum grofien Teil aus dem Wasser heraus ist, 

 also dann keinen Wasserwiderstand mehr zu iiber- 

 winden hat. Hierdurch nimmt seine Vorwarts- 

 geschwindigkeit dann betrachtlich zu. Er bedarf 

 der grofien Vorwartsgeschwindigkeit aber, um 

 fur seine Flossen den hebenden Luftwiderstand 

 zu erzeugen. Der Stirnwiderstand des Fisches 

 gegen den Wind verzehrt nach und nach die 

 Eigengeschwindigkeit. Der Fisch sinkt dann zum 

 Wasser zuriick. Unter giinstigen Windverhalt- 

 nissen kann sich der Fisch bis 5 m hoch und 

 i GO m weit in der Luft halten (Abb. i). 



Dafi die Luft der Schwimmblase sich einseitig 

 nach der Richtung, wo der Wasserdruck ver- 

 mindert ist, ausdehnt, widerspricht dem Verhalten 

 der Gase, welche immer auf alle Teile des ein- 

 schliefienden Gefafies gleichmafiig dru'cken. 



Sehr richtig bemerkt Herr Dr. Frolich, dafi 

 das Gefieder des Vogels teilweise betrachtlich 

 dicker ist als es fur die Warmehaltung notig ware. 

 Er nimmt an, dafi der bewegungslose Segelflug 

 durch eine Luftverdunnung innerhalb der Feder- 

 lagen infolge des Vorbeistromen des Windes zu- 

 stande kommt. Wiirde eine solche Luftverdunnung 

 eintreten unter den Flugeln, so wiirde diese den 

 Vogel nicht heben, sondern herniederziehen. Schon 

 aus diesem Grunde ist die Annahme hinfallig, 

 aber eine solche Luftverdunnung kann auch inner- 

 halb des Federbelages gar nicht eintreten, weil 

 er eine viel zu lockere ungeschlossene Masse 

 bildet. 



Fur die Wasservogel dagegen bilden die reich" 

 lich dicken Federbalge, welche gewissenhaft von 

 den Vogeln durch eine Absonderung der Biirzel- 

 driise eingefettet und dadurch wasserabweisend 

 gemacht werden, einen vorziiglichen Schwimmer. 



Abb. I. Fliegcnder Fisch. 



Die grofie untere Schwanzilosse gibt dem Kisch noch Vortrieb, 



wahrend sich der Rumpf schon aus dem Wasser gehoben hat 



und die Fliigelflossen nusgebreitet sind. 



Abb. 2. Mowen, dem Schiff folgend. 



Hintersteven des Schiffes. 

 Die Vogel folgen dem Schiff mit Seitenwind. 



