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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XX. Mr. 45 



Ein weiterer Nutzen einer starken Befiederung 

 wird am SchluB noch hervorgehoben werden. 



Der mit ruhig ausgebreiteten Fliigeln vvage- 

 recht oder aufsteigend fliegende Vogel (Abb. 2) kann 

 dies nur durch Uberwindung seines Gewichtes und 

 Aufhebung seines Stirnwiderstandes gegen den 

 anstehenden Wind erreichen. Die hierzu erforder- 

 liche mechanische Arbeit liefert dem Vogel der 

 Wind, denn ohne Wind ist kein Segeln moglich 

 und findet auch nicht statt. 



jLuffsfro/r? 



Abb. 3. Versuchsfliiche senkrecht am Rundlaufaim befestigt, die Stromlinien zeigend. 

 Die Scheibe auf dem Draht bewegt sich durch die Strbmung nach vorn und oben. 



Hohenverlust ableiten lafit. Auch Pulsationen des 

 Windes, d. h. Schwankungen in der Windstarke, 

 wie Langley und Lanchester irrtiimlich an- 

 nehmen, helfen iiber diese Klippe nicht hinweg. 

 Starkere Geschwindigkeitsanderungen, wie sie nur 

 ganz ausnahmsweise eintreten, wiirden nur ganz 

 geringe hebende Wirkung theoretisch errechnen 

 lassen; aber selbst hierdurch konnte der Vogel 

 eine Vorwartsgeschwindigkeit nicht aufrecht er- 

 halten, er miifite denn Hohe aufgeben, also Gleit- 

 fliige einlegen. Eine solch 

 wellenartige Bewegung findet 

 aber nicht statt, woriiber ich 

 mich durch umfangreiche Be- 

 obachtungen uberzeugt habe. 

 Der Vogel geht zum Segelfluge 

 auch bei sonst geniigenden 

 Wind erst iiber, nachdem er 

 durch Fliigelschlage zu solcher 

 Hohe gelangt ist, wo der Wind 

 statig ist. Nur iiber dem Meer 

 segelt der Vogel in niedrigen 

 Lagen, well hier der Wind 

 ungehemmt gleichmafiig weht. 

 Was Herr Dr. F r o 1 i c h 

 iiber den wellenartigen Plug 

 kleinerer Vogel bemerkt, hat 

 mit dem Segelflug nichts zu 

 tun. Es sind die Fliige der 

 Finkenarten gemeint, die durch 

 energische Fliigelschlage sich 

 stark vor- und aufwartstreiben 

 zu einer Wurfparabel und dann 

 mit angelegten Fliigeln ihre 

 Bewegungsenergie ausnutzen, 

 bis sie dann zu neuen Fliigel- 



ausholen. 

 Zur Erklarung des Segel- 



Abb. 4. Vogelmodell. 



Oben Vorderansicht, unten Unteransicht. 



Angesteckte Fahnchen zeigen die Richtung des Luftstromes. 



Ein horizontal wehender Luftstrom konnte dem 

 Vogel diese Arbeit nicht leisten, da sich hieraus 

 keine gegen den Wind selbst gerichtete Kraft ohne 



flugs ist zuerst derNachweis einer Kraft- 

 quelle zu erbringen, und dann die Aus- 

 niitzung dieser Kraft zu Auftrieb und Vor- 

 trieb nachzuweisen. Beides soil nach- 

 stehend erfiillt werden. Wie in dem Buch 

 ,,Der Vogelflug" l ) bereits 1886 veroffent- 

 licht wurde, erfahren alle bei Wind in 

 der Luft schwebende Korper einen Auf- 

 trieb von 4. VeranlaSt wird diese auf- 

 steigende Wirkung durch die Reibung des 

 Windes an der Erdoberflache. Durch 

 meine Untersuchungen wurde ferner fest- 

 gestellt, dafi dicke Flachen einen starkeren 

 Auftrieb erhalten als diinne Profile. Zu 

 dieser Annahme fiihrten die Beobachtun- 

 gen , welche ich an Gegenstanden in 

 schnellfliefienden Wasserlaufen anstellte. 

 Experimente mit verschieden geformten 

 Flachen im Wind bestatigten die gleiche 

 Erscheinung in der Luft. 



Vergleichende Messungen der Fliigel- 



') Der Vogelflug von Otto Lilienthal. R. Olden- 

 burgs Verlag, Munchen. II. Auflage von Gustav Lilien- 

 thal. 



