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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XVI. Nr. 41 



20 km Tiefe, eine Entfernung, welche durch die 

 Vogel in kiirzester Zeit iiberflogen werden kann. 

 Eine gemachte Umfrage hatte zum Ergebnis, 

 daS beim weifien Storch keine auffallige Ab- 

 weichung von seinen Zugszeiten usw. wahrzunehmen 

 gewesen sei. Dagegen wurden zwei Feststellungen 

 gemacht : 



1. Dafi diese Vogelart eine bemerkenswerte 

 grofie Anhanglichkeit an die gewohnten Nistorte 

 zeigt. Sie siedelte sich in den zerstorten Gebieten 

 Ostpreufiens auf steliengebliebenen Schornsteinen, 

 Giebelmauern oder benachbarten Baumen an, 

 wenn die Gebaude nicht mehr bestanden. 



2. Dafi in den neu gebauten Nestern, die die 

 Storche gezwungenermafien anlegen mufiten, es 

 sehr oft nicht zur vollstandigen Zeitigung der 

 Brut gekommen ist. 



Der Verfasser folgert aus dieser Erscheinung, 

 dafi es den Anschein habe, als ob viele alten 

 Storche , die in jedem Jahre ihren alten Horst 

 wieder vorfanden , sich den Neubaus entwohnt 

 haben und durch die ungewohnte Arbeit der 

 Neuanlage des Nestes abgehalten wurden , das 

 Brutgeschaft bis zu Ende durchzufuhren. Infolge- 

 dessen war die Vermehrung der Storche eine 

 geringere und im Herbst 1915 sind aus Ostpreufien 

 ihrer wenigere nach dem Siiden abgewandert. 



Alb. Hefi. 



Die Hohe des Vogelzuges. *) Trotz der Arbeit 



der Vogelwarten gibt uns der Vogelzug noch manche 

 Ratsel auf, die der Losung harren. Wie finden 

 die Vogel ihren Weg? Bei denen, die in Scharen 

 wandern, konnte man annehmen, dafi die Alten, 

 die den Weg schon zuriickgelegt haben, die Fiihrer- 

 rolle ubernehmen, trotzdem es hier auch vorkommt, 

 dai3 die Jungen vorausgeschickt werden. Wie steht 

 es aber mil denen, die einzeln ziehen, wie Kuckuck, 

 Wiedehopf, Xachtigall und vielen Raubvogeln? 

 Wer sagt ihnen ferner, dafi und wann sie ziehen 

 sollen? Sie haben doch vielfach noch keinen 

 Winter erlebt, kennen also auch seine Gefahren 

 noch nicht, wissen auch nicht, dafi im Siiden der 

 Tisch fur sie gedeckt ist. DaB die Ursache des 

 Wanderzuges nicht in der Erfahrung zu suchen 

 ist, zeigt das Verhalten der Stubenvogel, die zu 

 Beginn der Wanderung unruhig werden, gegen 

 die Kafigwande flattern usw. Sie mufiten doch 

 wissen, dafi sie es im Kafig besser haben als auf 

 der beschwerlichen Reise. Oft fallt der Anfang 

 der Reise in die Zeit der Xahrungsfiille und des 

 schonsten Welters, so dafi man also ihre Ursache 

 in einem rein reflektorischen Triebe wird suchen 

 mtissen. Wie weit etwa aufiere Einfliisse den 

 Beginn oder die Richtung der Reise beeinflussen, 

 hat sich bisher nicht mit Sicherheit feststellen 

 lassen. Regen, Xebel und starker Wind haben 

 Unterbrechung des Zuges zur Folge. Auch die 

 Annahme, der Vogel fliege auf seiner Wanderung 



*) F. v. Lucanus in den ,,Natur\vissenschatten" 1917. 

 H. 29. 



der Warme entgegen, lafit sich nicht rechtfertigen, 

 da die Warmeverhaltnisse unterwegs sehr ver- 

 schieden sind. Lucanus sieht in dem Wander- 

 triebe wie im Finden derRichtung eine ,,angeborene, 

 rein mechanische Seelenfunktion, die zwar durch 

 aufiere Reize voriibergehend beeinflufit werden kann, 

 im wesentlichen sich aber gesetzmafiig vollzieht. 



Eine andere viel umstrittene Frage ist die nach 

 der Hohe des Vogelzuges. Nach Gatke vollzieht 

 er sich in solchen Hohen, dafi die Vogel dem 

 menschlichen Auge oft nicht mehr wahrnehmbar 

 sind. Er spricht von 5000 i2OOOm. Zu diesen 

 Zahlen gelangte er durch Schatzung der Hohen, 

 in denen die Vogel eben noch als Punkte erkennbar 

 sind. So nennt er fiir den Bussard 3000 4000 m, 

 den Kranich 5 6000 m, fiir Krahen 3 5000 m. 

 Zur Xachpriifung dieser Zahlen wandte sich Lu- 

 canus an eine Reihe von Luftschiffern. Das Er- 

 gebnis dieser Umfrage war ein fiir Gatke un- 

 giinstiges. Danach kann als aufierste Hohe etwa 

 400 m angenommen werden. Dariiber hinaus sind 

 nur selten Vogel angetroffen worden, die aber 

 nicht auf dem Zuge waren. Dabei ist nicht etwa 

 anzunehmen, dafi die Vogel den Fahrzeugen aus- 

 weichen und deshalb nicht zu beobachten sind. 

 Sie lassen sich vielmehr weder durch das Erscheinen 

 des Flugzeuges, noch durch das Gerausch der Pro- 

 peller auf ihrem Zuge storen. Xach diesen Beobach- 

 tungen fliegen die Vogel immer so, dafi sie die Erde 

 in Sicht behalten. Uber den Wolken sind selten 

 welche angetroffen worden. Bei Xebel findet die Reise 

 in geringer Hohe (gegen 100 m) statt oder wird, 

 falls er zu dicht wird, ganz unterbrochen. 



Gegen die Zahlen von Gatke spricht auch die 

 Temperatur in den von ihm genannten Hohen. 

 Bei 5000 m herrschen etwa 20 C, bei 7000 m 

 33 C. Bei 12000 m Hohe miifite also das Leben 

 wohl sofort erstarren. Zudem betragt der Luft- 

 druck in 5000 m Hohe nur 298 mm. Gegen Schwan- 

 kungen des Luftdrucks sind aber die Vogel be- 

 sonders empfindlich. 



Als Beweis fiir die Richtigkeit der grofien 

 Flughohe werden Beobachtungen von Astronomen 

 angefuhrt, die im Fernrohr Vogel voriiberziehen 

 sahen, deren Entfernung sie auf viele Tausende 

 von Metern schatzten. Dem ist entgegenzuhalten. 

 dafi sich in den wenigen Augenblicken, die die 

 Vogel im Fernrohr sichtbar sind, ihre scheinbare 

 Grofie sowie ihre Art (zur Bestimmung der wirk- 

 lichen Grofie) nur schwer feststellen lassen; beides 

 ist aber zur Berechnung der Entfernungen not- 

 wendig. 



Beobachtungen auf der Vogehvarte Rositten 

 haben ergeben, dafi der Zug der meisten Vogel 

 in etwa So 100 m Hohe stattfindet. Nur an sehr 

 klaren windstillen Tagen erhebt er sich hoher, 

 doch bleiben grofiere Vogel dem unbewaffneten 

 Auge immer noch zu erkennen. Unsere Singvogel, 

 wie Rotkehlchen, Ammern, Finken und Meisen 

 ziehen in 3080 m Hohe, oft sogar noch niedriger. 



Lucanus selbst hat die Zahlen G a t k e s prak- 

 tisch nachgepriift, indem er ausgestopfte Vogel in 



