Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. IX. Nr. 6 



kamen meist rechtzeitig an. Von den Abend- 

 beobachtungen bis 13" w. L. erreichten noch 3 / 4 

 die Hamburger Seewarte innerhalb 2'/ 2 Stunden 

 und noch 1 j s der Beobachtungen zwiuchen 13 

 und 14. Demgegeniiber kamen von den Morgen- 

 beobachtungen zwischen 11 und 13 w. L. nur 

 5O/ innerhalb 2'/ 2 Stunden rechtzeitig an und 

 nur IO/ von jenseits des 13. w. L. Die rasche 

 Abnahme der rechtzeitig eingehenden Telegramme 

 mit zunehmender Entfernung nach Westen ist fur 

 die Prognose besonders ungiinstig, da der Nutzen 

 der Beobachtungen mit der Entfernung nach 

 Westen wachst, wahrend die Nachrichten aus der 

 Nahe der britischen Inseln von geringerem Werte 

 sind. 



Ungiinstig fur die Wettertelegramme ist auch 

 der Umstand, dafi sich der Dampferverkehr auf 

 schmale VerkehrsstraBen zusammendrangt, aufier- 

 halb deren nur wenig Schiffe ihren Kurs nehmen. 

 Daher kommt auch die iiberwiegende Zahl von 

 drahtlosen VVettertelegrammen von diesen Ver- 

 kehrslinien und die geringste aus hoheren Breiten. 

 Von dem Ozean nordlich des 55. n. Br. gingen 

 so selten Telegramme ein, dafi sie fur die Wetter- 

 prognose kaum in Betracht kommen. In Erwagung 

 aller dieser wenig giinstigen Momente kommt die 

 Hamburger Seewarte schliefilich zu dem Schlufi, 

 dafi die drahtlosen VVettertelegramme fur die 

 Prognostik von geringem Werte sind, zumal da in 

 fast keinem Falle die Prognose durch ein derartiges 

 Telegramm beeinflufit worden war. Dieses Er- 

 gebnis wird es zunachst unmoglich machen, dafi 

 in absehbarer Zeit die drahtlose Telegraphic in 

 den Dienst der Wetterprognose gestellt wird. 

 Dies ist sicher zu bedauern. Die Ergebnisse der 

 Seewarte erscheinen keineswegs so ungiinstig, 

 dafi sie ein so negatives Urteil rechtfertigten. 

 Jedenfalls sollte man die Weiterentwicklung des 

 so wichtigen Problems nicht von dem Ergebnisse 

 eines nicht ganz beweiskraftigen Versuchs abhangig 

 machen. Selbst wenn es nur in wenigen Fallen 

 gelange, auf Grund einiger drahtloser Wetter- 

 telegramme, einen gefahrlichen Sturm rechtzeitig 

 zu erkennen, so ist die Einfiihrung der Neuerung 

 schon eine Forderung der Notwendigkeit. Bei 

 der relativen Unvollkommenheit der modernen 

 Wettervoraussage darf kein Mittel zu ihrer Ver- 

 vollkommnung aufier acht gelassen werden. 

 Selbst die grofien Kosten eines drahtlosen Wetter- 

 nachrichtendienstes kommen wenig in Betracht, 

 wenn man bedenkt, dafi ein einziger unvorher- 

 gesehener Sturm oft ungeheure materielle Werte 

 vernichtet und dafi ein Teil dieser Werte durch 

 eine gute Prognose gerettet werden kann. 



Die Ansicht der Seewarte, dafi die Prognose 

 durch Telegramme vom Ozean nicht wesentlich 

 unterstiitzt werden konne, dafi sie also nicht viel 

 mehr sage, wie die Wetterkarte, ist wohl nicht 

 stichhaltig. Die Voraussage der Stiirme wird 

 sicher durch drahtlose Wettertelegramme vom 

 Ozean sehr gefordert, was sich durch zahlreiche 

 Beispiele beweisen lafit. Em gutes Schulbeispiel 



gibt die Wetterlage vom 2. bis 5. Dezember 1909. 

 Vom 2. bis 5. Dezember wurde Europa von 

 mehreren Sturmwirbeln beriihrt, die westlich der 

 britischen Inseln erschienen und sich rasch ost- 

 warts bewegten. Sie waren die Begleiterschei- 

 nung eines intensiven barometrischen Wellen- 

 systems, das sich in der ersten Woche des De- 

 zember vom Ozean in ostlicher Richtung iiber 

 Europa fortpflanzte. Fiir diese Druckwellen ist 

 charakteristisch, dafi sie sich mit grofier Regel- 

 mafiigkeit und Konstanz weiterbewegen, so dafi 

 die Veranderungen, die sie in der Luftdruckver- 

 teilung hervorrufen, sich 24 bis 36 Stunden vor- 

 ausbestimmen lassen. Aus der Geschwindigkeit 

 und Tiefe der Luftdruckwellen lafit sich ungefahr 

 die Intensitat der Cyklonen, von denen sie be- 

 gleitet werden, ableiten. Besonders interessant 

 ist in dieser Hinsicht der Wellenzug vom 2. und 3. 

 Er lag am Morgen des 2. in westlicher Richtung 

 iiber Zentraleuropa mit einer Amplitude von fast 

 30 mm und setzte sich westwarts iiber den Ozean 

 fort mit einem stiindlichen Barometersturz von 

 ca. I mm. Der Wellenzug war die Ursache des 

 Sturmwirbels vom 3., der am Morgen dieses 

 Tages innerhalb der ostwarts sich verschiebenden 

 Luftdruckwellen sich entwickelte. Er lag am 3. 

 iiber der Nordsee und rief dort schweren Sturm 

 hervor. Aus der Entwicklung der Luftdruckwelle 

 war der Sturm leicht vorauszusehen. Der Ham- 

 burger Seewarte scheint diese Wetterlage jedoch 

 entgangen zu sein, denn ihre Prognose lautete 

 am Morgen des 3. fur das Nordseegebiet nur auf 

 ,,teilweise starke siidliche bis westliche Winde". 

 Im vorliegenden Falle waren einige drahtlose 

 Wettertelegramme vom atlantischen Ozean bis 

 ca. 2O w. L. vom grofiten Nutzen gewesen, denn 

 sie hatten iiber die Ausdehnung der Luftdruck- 

 welle Aufschlufi gegeben und so einen grofien 

 Teil des gesamten Wellensystems iiberblicken 

 lassen, so dafi der Sturm vom 3. mehr als 

 36 Stunden vorherzusehen war. Zum mindesten 

 hatte daraus auf Fortdauer des allgemein stiirmi- 

 schen Witterungstypus geschlossen werden mu'ssen. 

 Wenn man voraussetzt, dafi unser Sturmwarnungs- 

 wesen an den Kiisten eine gewisse Beachtung 

 findet, wird man begreifen, dafi die geringste Ver- 

 vollkommnung des Prognosenwesens auch fiir die 

 Praxis von der grofiten Bedeutung ist. Es ist 

 daher zu bedauern, dafi durch das scheinbar 

 negative Ergebnis der Versuche der Hamburger 

 Seewarte die Frage der Einfiihrung eines draht- 

 losen wettertelegraphischen Dienstes zunachst ab- 

 getan ist. W. Peppier. 



Vereinswesen. 



Deutsche Gesellschaft fur volkstumliche 

 Naturkunde (E.V.). Am Sonnabend, den 



6. November, abends 8 Uhr fand sich eine statt- 

 liche Anzahl von Mitgliedern der Gesellschaft in 

 dem Neubau der Treptow-Sternwarte ein, um das 

 Museum zu besichtigen, einem Vortrag des Direk- 



