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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. IX. Nr. 9 



Ansicht nach die Beziehungen der Pflanzen zu 

 den Mineralsalzen des Bodens; der Erwerb orga- 

 nischer Nahrung durch die Mykorrhiza, die Ent- 



stehung der Saprophyten und saprophytischen 

 Jugendstadien erscheint als die Folge einer sekun- 

 daren Anpassung. 



Sammelreferate und Ubersichten 



iiber die Fortschritte in den einzelnen Disziplinen. 



Die Systeme der deutschen Luftschiffe. 

 - Drei Systeme sind im deutschen Luftschiff- 

 park vertreten und haben durch Verwendung 

 bei langen Fahrten und militarischen Ereig- 

 nissen die Augen der ganzen Welt auf sich 

 gerichtet. Drei Systeme, wie sie sich aus 

 dem Gang der Eritwicklung der Luftschiffahrt 

 ergeben haben, wie sie seit 100 Jahren, langsam 

 sich verbessernd, durch die Forschritte der Technik 

 konstruiert worden sind. Z, M und P bezeichnen 



Fig. I. 



lung der Luftschiffahrt der Grundsatz zutage tritt, 

 dafi die Natur keine Spriinge in ihrer Entwick- 

 lung zulafit, sondern langsam und stetig fort- 

 schreitet, der weitest Vorgeschrittene immer auf 

 Erfahrungen und MIBerfolgen eines Friiheren fufien 

 muB. Graf Zeppelin sprach schon im Jahre 1896 

 die Worte : ,,Nach dem Vorgange von Giffard, 

 Hanlein, Renard und manchen anderen handelt 

 es sich bereits nicht mehr um Erfindung von 

 Fahrzeugen mit Eigenbewegung, sondern nur noch 

 um die Vervollkommnung des von jenen schon 

 Geschaffenen." Es fu'hrte zu weit, wenn ich auch 

 nur auf die Hauptpunkte der Entwicklung hin- 

 weisen wollte - - jedenfalls das Prinzip der Be- 

 wegunggebung war gelost, und die ,,Vervoll- 

 kommnung des von jenen schon Geschaffenen" 

 ist das Verdienst unserer Tage, deutscher Manner 

 und vor allem desjenigen, der in bescheidener 

 Einschatzung des eigenen Verdienstes obige Worte 

 fand. 



Nach der Entwicklung vom Freiballon zum 

 Luftschiff liegt das unstarre System am nachsten. 

 Wie der Freiballon ohne feste Teile in seiner 

 Hiille ist, so ist der Parsevaltyp unstarr. In schlauch- 

 artiger, vorn abgerundeter, hinten zugespitzter 

 Form bietet er sich dem Auge dar. Zwei seit- 

 liche Stabilisierungsflachen und das Steuer sind 

 an dem Korper angebracht und bewirken 



von hinten 



von der Seite 

 Fig. 2. Parseyal-Typ (schematisch). 



diese drei Luftschiffe des starren, halbstarren und 

 unstarren Systems. Nachdem nun die Wogen 

 der Begeisterung fiir Zeppelin, Grofi oder Parseval 

 sich einigermafien gelegt haben, diirfte es ange- 

 bracht sein, in sachlicher Weise auf die Vorziige 

 und Xachteile eines jeden Systems hinzuweisen 

 und iiber die Entwicklungs- und Gebrauchsmog- 

 lichkeiten eine kurze Betrachtung anzustellen. 



Da sei es nun nicht iibel ausgelegt, wenn ich 

 darauf hindeute, wie sehr auch in der Entwick- 



ruhige Lage und Bewegung. An dem Ballon- 

 korper hangt die Gondel, die neben den Motoren 

 einen Ventilator enthalt und Raum fiir Luftschiff- 

 fiilirer, Bedienungsmannschaft und einige Passagiere 

 hat. Eine Rohrleitung fu'hrt vom Ventilator zum 

 Ballon und verlauft an der Unterseite nach dessen 

 hinterem und vorderem Ende. Die Gondel ist das 

 eigentlich Bewegte des Luftschiffes; denn durch die 

 Vorwartsbewegung, die die Schrauben der Gondel 

 verleihen, zieht sie den Ballonkorper mit, der 



