N. F. IX. Nr. 9 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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schiff ein grofies Verwcndungsgebiet nicht be- 

 schieden sein wird ; zu einem allgemeinen Ver- 

 kehrsmittel wird es sich wohl nicht ausgestaltcn 

 lassen, dcnn die Beforderung von gewichtigen 

 Giitern mittels Luftschift'en ist ganzlich ausge- 

 schlossen ; auch die Passagierzahl steht in einem 

 grofien Mifiverhaltnis zu dem Aufwand, der bei 

 der Grb'Se des Luftschiffes fur Herstellung und 



Betrieb erforderlich ist. So wird sich die Ver- 

 wendung auf sportliche, wissenschaftliche und vor 

 allem militarischeErkundigungsfahrtenbeschranken. 

 Doch auch hier konnen uns noch Uberraschungen 

 nach der einen oder anderen Seite werden. Man 

 weifi nicht, was noch werden mag. 



Karl Bauer. 



Kleinere Mitteilungen. 



Die Ergebnisse der britischen Siidpolar- 

 expedition 1907 09. In keinem anderen Jahre 

 sind der Menschheit so viele hervorragende Er- 

 folge auf dem Gebiete der Polarforschung bekannt 

 geworden, als ini Jahre 1909. Im Marz kam die 

 Nachricht von der bewundernswertenSchlittenreise 

 Shackleton's, die ihn bis in die Nahe des Siid- 

 pols ftihrte, und zu Beginn des September wurde der 

 erfolgreiche Yorstofi von Peary, der zur Er- 

 reichung des Nordpols fiihrte, bekannt. Wahrend wir 

 aber beziiglich der beiden letzteren noch immer 

 auf die Berichte von Tageszeitungen angewiesen 

 sind, ist von dem Reisewerke Shackleton's 

 bereits ein Teil erschienen, und ein zusammen- 

 fassender Bericht von dem Leiter der Expedition 

 iiber die wissenschaftlichen Resultate derselben im 

 Novemberheft des Geographical Journal veroffent- 

 licht worden. In ahnlicher Weise, wie die Nansen- 

 sche Expedition auf der ,,Fram" die grofien Ziige 

 in der Gestaltung der Nordpolarregion klargelegt 

 hat, ist es der Shackleton'schen Siidpolarexpedition 

 geltingen, den Schleier des Geheimnisses, der den 

 zentralen Teil des Sudpolargebietes bisher immer 

 noch verhullt hatte, soweit zu liiften, daS wir uns 

 zutreffende Vorstellungen u'ber die physischen 

 Verhaltnisse in der nachsten Umgebung des Siid- 

 pols machen konnen. 



Am I. Januar 1908 verliefl das Expeditions- 

 schiff ,,Nimrod" Port Lyttelton auf Neuseeland mil 

 dem Leiter Leutnant E. H. Shackleton und 14 

 Expeditionsteilnehmern. Das fur seinen Zweck 

 etwas zu kleine Schiff war stark iiberladen, so 

 dafi es mit knapp drei Fufi Freibord in See ging, 

 was im Hinblick auf die in den hoheren siidlichen 

 Breiten zu erwartende schwere See nicht unbe- 

 denklich erschien. Der Plan ging dahin, an der 

 Kiaste des noch nie betretenen Konig Eduard VII. 

 Landes die VVinterstation zu errichten. Am 

 23. Januar kam die Steilwand des Ross'schen 

 Barriere-Eises in Sicht, die im Mittel die Meeres- 

 oberfiache um etwa 45 m iiberragte, und man 

 fuhr an derselben ostwarts, um einen geeigneten 

 Landungsplatz zu suchen. Der VVeg nach dem 

 ersehnten Lande erwies sich jedoch durch so 

 dichtes, weit nach Norden reichendes Packeis, 

 welches mit machtigen Eisbergen durchsetzt war, 

 verbarrikadiert, dafi man es bei der vorgeschrittenen 

 Jahreszeit nicht riskieren konnte, dasselbe mit dem 

 undicht gewordenen Schiff zu forcieren. Die ,,Nim- 



rod" kehrte daher nach Westen zuriick und ging an 

 der Westkiiste der Ross-Insel bei Cap Royds, etwa 

 37 km nordlich vom Winterquartier der ,, Disco- 

 very" in den Jahren 1902 und 1903, Anfang Fe- 

 bruar vor Anker. Nachdem die Winterstation an 

 der Kiiste errichtet war, ging die ,,Nimrod" am 

 22. Februar nach Australien zuiiick, um im 

 nachsten Sommer die Expedition wieder abzu- 

 holen. Auf der Ross-Insel liegen die beiden be- 

 kannten riesigen Vulkanberge des Sudpolargebietes, 

 die schon von James Clarke Ross am 28. Januar 

 1840 entdeckt und nach seinen Schiffen ,,Erebus" 

 und ,, Terror" benannt worden waren. Mount 

 Terror, mit 3280 m Hohe der kleinere von bei- 

 den, ist ein erloschener Vulkan, wahrend Mount 

 Erebus noch jetzt Ausbriiche hat, und mitunter 

 das eigenartige Schauspiel darbietet, dafi der 

 oberste Gipfel vollig schneefrei iiber dem eisum- 

 panzerten Massiv emporragt. Die Ersteigung 

 dieses hochsten bekannten Gipfels der Siidpolar- 

 region wurde zuerst in Angriff genommen. Einer 

 Expedition von 5 Mann gelang es am 10. Marz 

 den obersten Rand des aktiven Kraters zu er- 

 reichen und dessen Seehohe barometrisch zu 

 4070 m zu messen. Am Westabhang des Vulkans 

 reichte die Morane einer fruheren Periode 

 starkerer Vergletscherung bis zu einer Hohe von 

 reichlich 300 m empor, so dafi, da die Tiefe des 

 benachbarten Me Murdo-Sundes wenigstens 550 m 

 betragt, die gesamte Eisschicht eine Maximaldicke 

 von 850 m gehabt haben mufi. 



Von hochstem biologischen Interesse waren 

 die Resultate, welche die Untersuchung von 

 mikroskopischen Lebewesen in den zugefrorenen 

 Seen der naheren Umgebung der Winterstation 

 lieferten. Rotiferen und andere kleinste Tier- 

 formen zeigten eine aufierordentlich grofie Wider- 

 standslahigkeit gegen die Einwirkung niedriger 

 Temperaturen. Sie wurden selbst bei einer Kalte 

 von 40 C nicht abgetotet, obgleich alle Lebens- 

 funktionen aufhorten. Abwechselndes wochen- 

 langes Gefrierenlassen und Auftauen, Trocknen 

 und Befeuchten taten ihnen keinen Schaden. 

 Manche hielten sogar der Temperatur des sieden- 

 den Wassers stand und iiberlebten eine in Lon- 

 don ktinstlich erzeugte Temperatur von 81 C. 



Zeitig im Fruhjahr 1908 wurde mit den 

 Schlittenreisen begonnen. Die Nord-Expedition, 

 bestehend aus zwei Teilnehmern unter der Lei- 

 tung des Geologen Professor T. W. E. David von 



