N. F. IX. Nr. 15 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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von Point Arena - - die Spalte gent wahrschein- 



lich unterseeisch nach Norden weiter, wo die 



Argo den Stofi spiirte. Der Leuchtturm von 



Point Arena war zerstb'rt, desgleichen die Briicke 



des Alder Creek, weiter nach Siiden im Tal des 



Gualalaflusses hat die Spalte Reihen von Rotholz- 



baumen umgestiirzt, von denen einige bis zur 



Hohe von 25 30 m gespalten wurden. Im 



Stiden von Bodega Head zieht die Spalte quer 



durch Straucher und Gebiisch und erinnert auf- 



fallend an die Spur einer Mahmaschine in einem 



Getreidefeld. M. de B. hat Horizontalver- 



schiebungen von 6,10 bis 1,20 m festgestellt. Er 



schliefit seine Ausfiihrungen damit, dafi das Erd- 



beben von S. Francisco von 1857 viel heftiger 



war als das von 1906, aber damals war die 



Gegend noch unbewohnt und damals gab es noch 



keine wissenschaftlichen Untersuchungen in Kali- 



fornien. Aber beide Beben sind nichts im Ver- 



gleich zu denen, welche in vorgeschichtlichen 



Zeiten Boschungen von 300 m Hohe schufen und 



schliefilich die Coast Ranges entlang dem Stillen 



Ozean aufrichteten. 



Bei einer Betrachtung iiber Einsturze in 

 den Dolomiten betont Charles Rabot, 1 ) daft 

 bei der Dynamik der Gebirge bisher Einsturze 

 zu wenig beachtet sind. Um so dankenswerter 

 sei die Statistik, die G. Braun in Petermann's 

 Mitteilungen dariiber begonnen habe. Als (Jr- 

 sachen fiihrt Rabot besonders auf Ausdehnung 

 der Felsen durch die Temperatur, Losleimen 

 durch Wasser, Rutschungen toniger Schichten. 

 Am 3. Dezember 1908 fand im Agordotal bstlich 

 von den Palas di San Martino ein Einsturz infolge 

 grofier Kalte statt, eine Seite der Pala di San 

 Lucano kam mit einer Masse von 200000 cbm 

 herunter ins Tal, verschiittete mehrere Hauser 

 von zwei kleinen Dorfern und bildete einen Block 

 von 300 m Breite und 50 m Hohe. Nur 

 29 Menschen kamen urns Leben, weil die iibrigen 

 flohen, als man das dumpfe Grollen horte. Wie 

 bei Lawinen wurde der Schaden nicht nur durch 

 die Masse selbst, sondern auch durch den Luft- 

 druck angerichtet. Fur die dortige Gegend ist 

 der Vorgang nichts Seltenes. Der See von Alleghe, 

 4 Stunden nordlich von San Lucano wurde 1771 

 durch einen Bergsturz vom Monte Forca gebildet, 

 der drei Dorfer verschuttete. Verf. beobachtete 

 im Sommer 1909, dafi von der Westseite des 

 Rosengartens, nahe Karersee siidlich der Kolner 

 Hiitte betrachtliche Felsmassen herabgestiirzt 

 waren, welche den VVeg vom Karersee zur Hiitte 

 stellenweise vb'llig verschuttet hatten, wohl eine 

 VVirkung derselben extrem kalten Tage. die obige 

 200000 cbm von der Pala di San Lucano hatten 

 abstiirzen lassen. Der von Rabot angefuhrte 

 Grund dieser Einsturze in den Dolomiten : leichte 

 Spaltbarkeit des Dolomits und Lagerungsverhalt- 

 nisse der Trias in den Venezianer Alpen, dafi 

 haufig gewaltige Dolomitmassen auf tonigen und 



') La Geographic 1909 S. 38 39. 



mergeligen Schichten ruhen, die von der Erosion 

 stark angegriffen werden ist durchaus ein- 

 leuchtend. 



Am 27. November 1909 ist zwischen Los 

 Andes und Mendoza der Andentunnel durch- 

 schlagen 1 ) und damit der SchluSstein der^siid- 

 amerikanischen Pazifikbahn Valparaiso- 

 Buenos Aires gelegt. Die Fertigstellung dieses 

 Schienenweges wird sowohl fur die wirtschaft- 

 lichen Beziehungen zwischen Chile und Argen- 

 tinien als auch fur den internationalen Post- und 

 Passagierverkehr von Europa nach Chile von der 

 grofiten Bedeutung sein wegen der Verkurzung 

 der Fahrt um i 2 Wochen. 



In England empfiehlt Admiral Sir Campbell 

 seit mehreren Jahren den Bau des Forth-Clyde- 

 Grofischiffahrtskanals aus volkswirtschaft- 

 lichen und strategischen Griinden. VVenn man 

 die heute schon bestehende Wasserverbindung zu 

 einem Kanal fiir Seeschiffe jeder Grofie ausbaute, 

 so wiirde seiner Meinung nach eine Verbilligung 

 und Beschleunigung des Seewegs von der englisch- 

 schottischen Ostkiiste nach der Westkuste und 

 den irischen Hafen sowie von den baltischen und 

 Nordseehafen nach Nordamerika bewirkt. Auf 

 eine Verzinsung der auf 400 Millionen Mark be- 

 rechneten Baukosten ist freilich in absehbarer Zeit 

 nicht zu rechnen. Strategisch wiirde der Kanal 

 gestatten eine Flotte schneller vom Atlanticus 

 nach der Nordsee zu bringen als durch den Eng- 

 lischen Kanal oder die Pentlandfohrde; weiter 

 ware der Kanal eine gute Riickzuglinie fur be- 

 schadigte Schiffe nach einer Schlacht in der 

 Nordsee nach den Ausbesserungshafen am Clyde. 

 VVenn der Bau des Kanals nicht wahrscheinlich 

 ist, so ist er doch nicht ausgeschlossen auch mit 

 Riicksicht auf die arge Uberlastung, an der der 

 Englische Kanal leidet. 



Ein anderes englisches Unternehmen darf hier 

 nicht unerwahnt bleiben, die Be wasse ru ng des 

 unteren Teils von Mesopotamien. Dasselbe 

 ist verkniipft mit dem Namen von Sir William 

 Willcocks, dem groSen Erbauer der Stauwerke 

 des Nils in der Zeit von Cromer's Verwaltung 

 Agyptens. Man miifite fiir Wasser sorgen von 

 Juni-August bis Ende November. Zwolf Ingenieure 

 arbeiten bereits im Gelande; zunachst handelt es 

 sich um genaue Feststellung der Hohe. W. will 

 nur Niedermesopotamien bewassern, abwarts 

 Beled am Tigris und abwarts Hit am Euphrat: 

 55000 qkm mit heut iiioooo Einwohnern. 

 Staudamme sollen gebaut werden teils zur Ab- 

 leitung grofierer Kanale, teils zur Fhifiregulierung. 

 Natiirlich wurden Dammbauten notig sein. W. 

 veranschlagt die Kosten auf 478 Millionen Franks. 

 Da die Tiirkei diese Summe nicht zur Verfiigung 

 hat, miifiten englisches Geld und indische Arbeiter 

 genommen werden. Ob die Tiirkei das zulassen 

 wird, ist sehr die Frage trotz der sicher grofien 



') Vgl. Naturw. Wochenschrift X. !'. VII, Nr. 50, S. 788. 



