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Natur wissenschaftlich e Wochenschrift. 



N. F. XXI. Nr. 38 



mil einer Geschwindigkeil von 278 m um die 

 Erdachse, und so entsteht eine Zentrifugalkraft, 

 welche das Gewicht der Korper mil 0,1 / ver- 

 ringert; z. B. ein Mann von lookg Gewicht ware 

 um 10 dkg schwerer in dem Augenblick, wo die 

 Erde sich nicht weiter dreht. Nehmen wir an, 

 daB dieser Mann ,,Unter den Linden" bei seinem 

 behabigen Spaziergange mit I m Geschwindigkeit 

 nach dem koniglichen Palast sich bewegt. Dann 

 ist seine Geschwindigkeit um die Erdachse schon 

 279 m, also es entsteht eine groBere Zentrifugal- 

 kraft und so vermindert sich sein Gewicht weiter, 

 und zwar macht diese durch die eigene Bewe- 

 gung verursachte Schwereanderung ig aus. 

 Wenn unser Mann nach dem Tiergarten, also 

 nach Westen geht, so ist seine Drehungsgeschwin- 

 digkeit 277 m, also er wird um i g schwerer 

 sein. Auf einem Personenzug macht seine Schwere- 

 anderung 10 g, auf dem ExpreBzug 30 g und auf 

 einem Flugzeug 60 g aus. Bei einem machtigen 

 Ozeandampfer von 50000 t Gewicht macht der 

 Eotvoseffekt 10 t aus und die Tauchlinie liegt 

 mit 2 mm tiefer bei westlicher als bei ostlicher 

 Fahrt. Bei groBeren Geschwindigkeiten und auf 

 niederen geographischenBreiten wachst der Eotvos- 

 effekt viel starker als bei kleineren Geschwindig- 

 keiten und auf hoheren Breiten. Auf dem Aqua- 

 tor ist der Eotvoseffekt um 50% grofier, und 

 bewegt sich ein Korper mit einer Geschwindigkeit 

 von 8 km/sec, so verliert er sein Gewicht voll- 

 standig. - - Wenn ein Korper nach West mit einer 

 zweimal grofieren Geschwindigkeit sich bewegt 

 als seine von der Erddrehung stammende Ge- 

 schwindigkeit ist, so tritt der Eotvoseffekt nicht 

 auf. In diesem Falle ist namlich die Drehungs- 

 geschwindigkeit des Korpers um die Erdachse 

 ebenso groB wie in ruhendem Zustand, jedoch 

 in entgegengesetzter Richtung. Diese Geschwin- 

 digkeit ist auf dem Parallelkreis Berlins 556m/sec; 

 wenn ein Korper eine groBere Geschwindigkeit 

 hat, so entsteht eine Gewichtsverminderung in 

 jeder Richtung und zwar die groBte nach Ost, 

 die kleinste nach West. Wenn die Geschwindig- 



keit kleiner als 55*5 m 1S ^> so gibt es immer eine 

 Richtung, wo das Gewicht unverandert bleibt. 

 Diese ,,neutrale Richtung" liegt desto mehr nach 

 West, je mehr die Schnelligkeit der von 556 m/sec 

 sich nahert. 



AuBer der Kinematik ist in erster Reihe die 

 Meteorologie, wo der Eotvoseffekt anwendbar 

 ist, ja es waren sogar eigentlich Quecksilberbaro- 

 meterablesungen auf hoher See, welche die erste 

 Bestatigung des Eotvoseffekts lieferten. 1 ) Die 

 Korrektionen des Quecksilberbarometers machen 

 pro 10 m/sec Geschwindigkeitszuwachs rund 

 0,1 mm aus. 



Der Eotvoseffekt hangt auch mit den Pro- 

 blemen zusammen, die sich auf den Aufbau des 

 Weltsystems beziehen. Eotvos selbst hat seine 

 Formel ,,auf ein ruhendes Sonnensystem bezogen", 

 doch es laBt sich das Prinzip des Eotvoseffekts auch 

 auf ein sich bewegendes System anwenden. In die- 

 sem Falle ist es aber die Sonnengravitation, 

 bei welcher der Eotvoseffekt auftreten kann. So 

 lauft z. B. die Erde samt dem Mond mit einer 

 Schnelligkeit von 30 km/sec um die Sonne und 

 in derselben Zeit kreist der Mond mit einer Ge- 

 schwindigkeit von i km/sec um die Erde. So 

 bewegt sich eigentlich der Mond bei Neumond 

 mit einer Geschwindigkeit von 29 km pro Sekunde 

 und bei Vollmond mit einer von 31 km um die 

 Sonne, da bei Vollmond die Erd- und Mond- 

 zirkulation eine gleichgesinnte und bei Neumond 

 eine entgegengesetzte ist. Die gegenseitige An- 

 ziehung der Sonne und des Mondes unterliegt 

 also einer vom Eotvoseffekt geforderten Verander- 

 lichkeit. Da die berechnete Bewegung des Mondes 

 von der Beobachtung abweichend ist, so ist 

 vielleicht die sog. sakulare Beschleunigung des 

 Mondes zum Teil auf den Eotvoseffekt zuriick- 

 zufiahren. 2 ) Dr. phil. Em. Szolnoki. 



') 1. c. von Hecker, 104. 



2 ) Die Anwendung des Eotvoseffekts im bewegenden 

 Sonnensystem ; von Imre Szolnoki. Ann. d. Physik, 87, 73, 

 1922 und Astronomische Nachrichten Nr. 5168, 127' 



Bucherbesprechuns>en. 



Sierks, M. J., Handboek der algemeene 



Erfelijkheidsleer. X u. 494 S., 5 farb. 



Taf. u. 127 Textabb. 'sGravenhage, M. Nijhoff, 



1921. In Ganzleinen geb. 15 fl. 



Das vorliegende Werk stellt eine erweiterte 



Neuauflage der ,,Erblichkeitsfragen" (1918) des 



Verf. dar und ist das erste Lehrbuch der Erb- 



lichkeitslehre, das in hollandischer Sprache er- 



scheint. Inhalt und Aufbau laBt sich naturgemaB 



nur in grofien Ziigen wiedergeben. 



Nach einem einleitenden Kapitel (I), das die 

 verschiedenen Methoden der Erblichkeitsforschung 

 einander gegeniiberstellt, wird zunachst iiber die 

 statistische Methode und ihre Resul- 



tate (II) ein Oberblick gegeben. Dies bietet 

 auch Gelegenheit, einen Teil der wichtigsten 

 Fachausdriicke abzuleiten. Die Behandlung der 

 pramendelistischen Krblichkeitstheo- 

 rien (III) und der aufkommenden experi- 

 mentellen Methode (IV) gibt ein gutes Bild 

 von der historischen Entwicklung der Problem- 

 stellung. Die Besprechung der Resultate von 

 Men dels Experimenten (V) fiihrt zur Ab- 

 leitung des Verhaltens bei monohybrider, di- 

 hybrider und trihybrider Kreuzung; die Regeln 

 der Mendel schen Vererbung werden dabei nicht 

 besonders gefaBt. Beim Zusammenwirken 

 der Faktoren (VI) wird die (irrtumlich Men- 



