$86 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XXI. Nr. 43 



ponente ,,c'" kleiner werden, der Widerstand 

 des Wassers aber im Verhaltnis grofier. Die 

 Resultante und das ganze Tier mufite nach 

 links schwenken, wieder so lange, bis es nicht in 

 die Richtung des Windes gelangen wiirde. Die 

 Velella ist schon so gebaut, dafi sie der Wind 

 nur vorwarts treibt, wenn er unter einem ganz 

 bestimmten Winkel an das Segel stofit; in jedem 

 anderen Falle dreht er sie so lange herum, bis 

 sie nicht in diese Richtung fallt. 



Abb. 2. 



Wenn aber der Wind ganz umschlagt, wenn 

 er von der vorderen Seite, links oder rechts, mehr 

 oder weniger schrag, oder auch gerade von vorne 

 kommen wiirde ? Das Schifflein braucht sich in 

 diesem Falle gar nicht umzudrehen. Nachdem es 

 vorne und hinten ganz gleich gebaut ist, so wiirde 

 einfach jetzt das Vordere zum Hinteren und um- 

 gekehrt. 



Es ist also gesichert, dafi die Velella jeden 

 Wind ausniitzt, und dafi sie von demselben immer 

 nach vorne getrieben wird, also mit dem Winde 

 segelt. Die deutschen Seeleute nennen sie zwar 

 ,,Der Segler bei dem Winde", das bezieht sich 

 aber nur auf die Stellung des Segels, welches sich 

 nicht senkrecht zum Winde stellt, wie es der 

 Schiffer machen wiirde, wobei der Wind freilich 

 besser ausgeniitzt ware, sondern das Segel wird 

 gegen den Wind immer schrag gestellt. Und es 

 kann schon wegen der Konfiguration der Kon- 

 turen der Velella gar nicht anders sein. Der 

 plattformige Korper ist namlich nicht wie ein 

 Schiff spindelformig, sondern vorne und hinten in 

 gleicher Richtung schrag abgestutzt. Es ist ein 

 Rhomboid. Freilich nicht ganz streng geometrisch 

 mit vollkommen geraden Seiten und scharfen 

 Winkeln (was ja in unserem Falle gar nicht not- 

 wendig ist), aber im ganzen doch ein Rhomboid. 

 Und gerade damit ist alles erreicht. Nehmen wir 

 an die Velella ware symmetrisch gebaut, vorne 

 und hinten gleich spitzig oder gleich gerade ab- 



gestutzt, der Wind wiirde sie in diesem Falle als- 

 bald in seine Richtung, gleich einer Wetterfahne, 

 bekommen, und dann hort auch die Wirkung des 

 Windes vollig auf. Eben erst durch die schrage 

 Abstutzung, und zwar vorne und hinten in paral- 

 leler Richtung, und zwar so, dafi das vordere 

 Ende zwei ungleich lange Seiten dem Widerstand 

 des Wassers bei Segeln bietet, also durch die trape- 

 zoidische Form, ist das ein- fur allemal vollig 

 ausgeschlossen. 



Damit ist also erreicht, dafi die Velella mit 

 jedem Wind immer weiter und weiter fahrt, ge- 

 radezu segelt, was fur ihre Ernahrungsweise von 

 der grofiten Wichtigkeit ist. Sie besitzt keine 

 langen Fangfaden, mittels welcher sie ihre Urn- 

 gebung weithin abtasten und Beute fangen konnte. 

 Der zentrale Magen (Hauptsiphon) ist auch kein 

 langes Saugrohr; alle ihre ubrigen Anhange sind 

 auch kurz an der unteren Flache der Scheibe 

 (Subumbrella) angebracht. Sie kann daher nur 

 jener Beute habhaft werden, die in ihre unmittel- 

 bare Nahe kommt. Deswegen mufi sie selbst die 

 Beute aufsuchen, also eine grofie Beweglichkeit 

 besitzen. Damit sie aber ihre Krafte nicht zu 

 viel in Anspruch nimmt , damit sie ihre Energie 

 spart, uberlafit sie sich ganz dem Winde, und 

 lafit sich von ihm passiv herumtreiben. Mittels 

 des auirechten, dreieckigen, sog. lateinischen Segels 

 ist ja erreicht, dafi sie vom Winde getrieben wird, 

 und durch die ganz eigentiimliche, ja fast einzig 

 im ganzen Tierreiche dastehende rhomboidische 

 Form der Scheibe ist wieder streng nach alien 

 Regeln der Mechanik dafiir gesorgt, dafi sie nicht 

 wie eine Wetterfahne in die Richtung des Windes 

 gelangt, wodurch ja natiirlich die Kraft desselben 

 vollig vernichtet ware. Gewifi also eine geniale 

 ,,Erfindung". 



Damit ist aber noch nicht alles abgetan. Am 

 Korper der Velella bemerken wir noch einen 

 biegsamen hautigen Saum, der den Korper rings 

 herum umsaumt, und welcher nicht durch das 

 chitinige Skelett, mit seinen konzentrischen luft- 

 erfiillten Ringen, unterstiitzt ist. Dieser Haut- 

 saum, natiirlich auch von rhomboidischer Form, 

 wird wohl auch nicht, wie uberhaupt nichts in 

 der Natur, umsonst da sein. Schon aus der Be- 

 schaffenheit , Form und Lage dieses Hautsaums, 

 der auch einfach Kragen (collare) genannt wird, 

 geht hervor, dafi er eine Bremsevorrichtung dar- 

 stellt. Bei sehr starken reifiendem Winde wiirde 

 die Velella mit einer rasenden Geschwindigkeit 

 dahinsausen, so dafi es ihr gar nicht moglich 

 ware zu fressen. Und solche Witterung kann ja 

 bekanntlich auch langere Zeit andauern. Wenn 

 sie aber diesen Saum an ihren beiden hinteren 

 Seiten nach unten schlagt, miissen sie ohne 

 weiteres eine Hemmung in der Geschwindig- 

 keit des Fluges, oder eigentlich des Segelns be- 

 wirken. Es fragt sich nur ob nicht dadurch 

 eine Abschwenkung von dem eingeschlagenen 

 Kurse hervorgerufen wird. Der Widerstand des 

 Wassers, der, wie oben angenommen wiirde, auf 



