Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Neue Folge XI. Band; 

 der ganzen Reihe XXVII. Band. 



Sonntag, den 12. Mai 1912. 



Nummer 19. 



Uber Norwegen. 



[Nachdruck verboten.J 



Auf Grund einer Reise im August geschildert 



von Prof. Ernst Scbwalbe in Rostock. 

 Mit 4 Bildern nach eigenen Aufnahmen. 



Hinaus wollte ich und das Nordland sehen, 

 von dessen Schonheit so viele sprechen , jenes 

 wunderbare Land der Vereinigung erhabener Hoch 

 gebirgsnatur und rauschender See. Alles war zu 

 der Reise nach Norwegen vorbereitet, ein sym- 

 pathischer Reisebegleiter war in Herrn P. ge- 

 funden, und in der Nacht vom 6. zum 7. August 

 safien wir gliicklich in dem Schnellzug, der uns 

 nach Warnemunde trug, woselbst wir die Fahre 

 nach Danemark bestiegen. Rostock hat neben 

 vielen anderen Vorziigen auch den, an einem 

 Haupteingangsweg der skandinavischen Reiche zu 

 liegen. Die Verbindung von Warnemiinde und 

 Gjedser durch die mecklenburgischen und dani- 

 schen Fahren stellt die schnellste Linie zwischen 

 Berlin und Kopenhagen her. Die Fahren sind 

 grofi und sehr schon eingerichtet, auf der Hinfahrt 

 benutzten wir das deutsche Schiff ,,Mecklenburg", 

 auf der Rtickfahrt die danische Fahre ,,Prinzessin 

 Alessandrine". Beide Fahrten waren wunderbar 

 schon. Auf der Hinfahrt sah ich das majestatische 

 Schauspiel eines Sonnenaufgangs iiber dem Meere. 

 Die Farben waren unbeschreiblich prachtig. Auf 

 der Riickfahrt hatten wir einen ganz frischen See- 

 gang. Der Eindruck des machtigen Schiffes, das 

 durch die schaumenden Wogen sich den Weg 

 bahnt, ist ein tief ergreifender. 



Wohl reist es sich anders jetzt, als vor hundert 

 Jahren. Ich hatte das kleine Werk Leopold von 

 Buch's ,,Reise durch Norwegen und Lappland", 

 das im Jahre 1810 erschien, studiert und gedachte 

 oft wahrend meiner Reise, wie beschwerlich da- 

 mals die Seereise war und wie vielleicht noch 

 beschwerlicher , jedenfalls langsamer sich eine 

 Landreise vor hundert Jahren gestaltete. Damals 

 waren es nur wenige, die eine solche Reise unter- 

 nehmen konnten, mehrere Jahre mufite Buch auf 

 seine Reise verwenden, freilich konnte er in an- 

 derer Weise Land und Leute kennen lernen, als 

 der Reisende, der nur zu fliachtigem Besuche 

 heute das Land betritt. Das Werk Leopold von 

 Buch's, des grofien Geologen, bedeutet einen Mark- 

 stein in der Erkenntnis der geologischen Be- 

 schaffenheit Norwegens. 



Ich will hier nun nicht etwa chronologisch 

 meine Reise nach Norwegen berichten. Vielmehr 

 gedenke ich einiges aus der Natur und Kultur des 

 Landes zu schildern, das ich aus eigener Anschau- 

 ung kennen lernte. Ich werde schildern an der Hand 

 der eigenen Frfahrung, erganzt durch Angaben, wie 



ich sie in einschlagigen Biichern und Aufsatzen 

 gefunden habe. Eine kurze Skizze meines Reise- 

 weges wird jedoch vorerst notig sein. Die erste Nacht 

 und der erste Vormittag brachten uns bis Kopen- 

 hagen, hier hielten wir uns 24 Stunden auf. So- 

 dann ging es mit der Eisenbahn nach Helsingor, 

 mit der F'ahre iiber den Sund nach Helsingborg 

 und von dort mit der Bahn nach Goteborg, der 

 zweiten Stadt Schwedens. Am Morgen des dritten 

 Tages fuhren wir bis Trollhattan, besichtigten die 

 beruhmten Falle und gelangten an demselben 

 Tage noch bis Christiania. Der 9. August war 

 Christiania gewidmet, am 10. fuhren wir auf der 

 grofiartigen Bergenbahn nach Myrdal. Von dort 

 machten wir einen Abstecher nach Fretheim durch 

 das Flaamsdal, fuhren mit Dampfer durch die 

 siidlichen Arme des Sognefjords nach Gudvangen 

 und von dort uber Stahlheim nach Vofi. Hier 

 erreichten wir die Bergenbahn wieder, die wir 

 nach Bergen weiter benutzten. Nach kurzem Auf- 

 enthalt in Bergen fuhren wir mit Dampfer nach 

 Lardal durch den Sognefjord, von dort mit Motor- 

 boot nach Skjolden. Skjolden bildet einen Zu- 

 gang zu ,,Jotunheim", dem norwegischen Riesen- 

 gebirge. Wir stiegen von Skjolden iiber Fortun 

 nach Turtagro, woselbst man einen groSartigen 

 Einblick in Norwegens Hochgebirge hat. Von 

 dort gingen wir iiber KroSboden nach Baevertun 

 und am nachsten Tag fiber Elvesaeter hinauf nach 

 Gjuvashytten, einem Unterkunftshaus, das in Hohe 

 von ca. 2OOOm am Fufi des 2600 m hohen Galdhoppig, 

 des hbchsten Bergs Nordeuropas, gelegen ist. Da 

 das Wetter , das uns bis dahin auBerordentlich 

 begiinstigt hatte, vor Gjuvashytte umschlug und der 

 Galdhoppig vollig in Nebel gehiillt war, als wir 

 ihn von Gjuvashytte sahen, so verzichteten wir 

 auf die Besteigung und stiegen iiber den Keil- 

 hausgletscher nach Spiterstulen ab. Von dort 

 gingen wir anderen Tages nach Roisheim; mit 

 Skyd, der norwegischen Post, und Motorboot ge- 

 langten wir am selben Tag nach Sorum, von wo 

 aus wir mit Skyd nach Otta fuhren. In Otta er- 

 reichten wir die Bahn, die uns nach Christiania 

 und von dort auf demselben Weg, auf dem wir 

 gekommen, zuriickfiihrte. Da wir von Christiania 

 nach Rostock ohne Aufenthalt durchfuhren , so 

 nahm die Riickreise nur wenig Zeit in Anspruch. 

 Im ganzen war ich 14 Tage (genau 14 :1 4 Tage) 

 unterwegs. - 



Diese kurze Skizze war notwendig, damit das 

 Gebiet festgelegt wurde, das ich aus eigener An- 



