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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XI. Nr. 19 



eben schildertc, bereitet uns das Fjeld iiberall. 

 Ich sah es noch bei Gjuvashiitte, dort, ich mochte 

 sagen noch charakteristischer , well das Wetter 

 unfreundlich geworden war, der Sturm iiber die 

 Felseinsamkeit dahinbrauste, ein feiner Nebel den 

 Wanderer umgab und nur auf wenige Schritte 

 eine Ausschau erlaubte. Aus dem Nebel rieselte 

 es fein hernieder, ein Regen , der durch alle 

 ,,wasserdichte" Kleidung drang. Dagegen sah ich 

 das Sogne-Fjeld in strahlendem Sonnenschein bei 

 blauem Himmel und ebenso das Fjeld, das wir 

 mit der Bergenbahn kreuzten. 



Die Bergenbahn fiihrt heute den Reisenden 

 auf sehr bequeme Art in diese charakteristische 

 Landschaft Norwegens ein. Es ist ein grofiartiges 

 Werk, auf das Norwegen mit Recht stolz ist. 

 Aus der Natur des Fjeldes verstehen sich leicht 

 die ungeheuren Schwierigkeiten, die beim Bau 



Fig. 4. Groflcr Gletsclier von typisch norwcgischer Art und 

 ,,Zebraschnce" (Sogncfjeld). 



dieser Bahn zu iiberwinden waren. Gerade wenn 

 wir die Baugeschichte der Bergenbahn lesen, 

 treten uns die charakteristischen Eigentiimlich- 

 keiten des Gebirgsaufbaus Norwegens deutlich 

 entgegen. Es gait hier nicht durch groSe Tunnel 

 von einem Tal in das andere zu gelangen, einen 

 machtigen Gebirgsstock zu durchbrechen , viel- 

 mehr ist die kompakte Gebirgsmasse , die sich 

 zwischen zwei an beiden Enden der Bahn ge- 

 legenen Punkten in der Baumregion in der Hohe 

 von 700 m befindet, so gewaltig, dafi an eine 

 Durchtunnelung gar nicht zu denken war. Wohl 

 hat auch die Bergenbahn stattliche Tunnel; am 

 bedeutendsten ist der Gravehalstunnel, er kann 

 sich aber an Lange durchaus nicht den Alpen- 

 tunneln, etwa dem Gotthard oder dem Simplon, 



an die Seite stellen. Die Bahn mufite auf das 

 Fjeld hinaufgeleitet werden, das den grofiten Teil 

 des Jahres in Schnee begraben liegt, und da die 

 Bahn Sommer und Winter funktionieren soil, so 

 mufite fur einen ausgiebigen Schutz der Bahn 

 gegen Schneeverwehungen gesorgt werden. Die 

 Schwierigkeit der Arbeit wird schon durch die 

 Angabe erhellen , die wir iiber die schneefreien 

 Zeiten finden. ,,Gewohnlich war der Transport- 

 weg," so heifit es in dem kleinen Werk von Heber 

 iiber die Bergenbahn, ,,um den Johannistermin 

 fahrbar, in einzelnen Jahren etwas spater, im Jahre 

 1903 sogar erst am 8. Juli, und selbst dies hatte 

 nur durch Wegschaffen von grofien Sclmeemassen 

 erreicht werden konnen. Wenn man anfang Juli 

 diesen Transportweg entlangreiste , geschah es 

 ofters, dafi man zwischen zwei hohen Schnee- 

 wanden fuhr, ohne etwas anderes als den Himmel 

 iiber sich zu sehen." Trotzdem 

 ist die Bahn in verhaltnismafiig 

 kurzer Zeit beendet worden. 



Bei Haugastol und Finse be- 

 finden wir uns auf dem charakte- 

 ristischen Fjeld; in Finse sind wir 

 in der Nahe des GletscherfuSes. 

 Die Station liegt am Ufer eines 

 Sees, dem Finsevand, iiber den 

 hinweg man auf den Gletscher 

 und die ihn iiberragenden Spitzen 

 schaut. Ich habe auf meiner Reise 

 den Keilhau-Gletscher am Gald- 

 hoppig passiert und sah den Ab- 

 bruch des Galdhoppig-Gletschers 

 im Gjuvavand. Der Keilhau- 

 Gletscher ist nicht sehr breit; er 

 gleicht, da er nur ein Auslaufer 

 eines grofieren Gletschers ist, in 

 vielem den Alpengletschern, hat 

 jedoch ein geringeres Gefalle. 

 Wundervoll strahlt das Gletscher- 

 eis in griinen und blauen Farben 

 uns aus der Tiefe der kleinen 

 Spalten entgegen, die die Schmelz- 

 wasser in den Gletscher nagen. 

 Querspalten sind in den norwegi- 

 schen Gletschern, die meist ein ge- 

 ringes Gefall haben, sehr viel seltener als in den al- 

 pinen Gletschern, daher ist das Uberschreiten dernor- 

 wegischen Gletscher sehr viel ungefahrlicher als das 

 der alpinen. Ich habe schon vorhin ausgefiihrt, dafi 

 dieGletscherNorwegensalsEismassencharakterisiert 

 sind, die ein hoch in der Schneeregion gelegenes 

 Fjeld ausfiillen, sic sind daher ausgedehnter als 

 die Alpen-Gletscher, aber zeigen nur wenig Ab- 

 stiirze, verhaltnismafiig kleine Auslaufer, die iiber 

 den Rand des F"jeldes in die Tiefe ziehen. Wenn 

 wir etwa ein Bild des Smorstabbrae mit dem 

 Rhone-Gletscher vergleichen, so sehen wir charak- 

 teristische Unterschiede. Die Alpen-Gletscher 

 stofien im ganzen viel welter vor, manche von 

 ihnen ziehen bis zur Baumregion hertmter. Die 

 Gletscherflachcn Norwegens lassen sich eher mit 



