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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



XIV. Nr. 



und von geringerer Lcistung uncl hei der grosseren nnd 

 geringeren FeuergeftLhrlichkeit in eiuzelncn Abtheilungen 

 der Adlerfahrradwerke konimen fiir einzelne Betricbe 

 Gleichstrom-Motoren, fiir andere Wechselstrom-, spcciell 

 Drehstrom-Motoren*) zur Verwendung. 



Bei der ttblichcn Vernickeluug von 261 Theilen 

 eines Fahrrades sind bei einer Jahres-Production von 

 85 000 Fahrradern allein ca. zebn Millionen Fahrradtheile 

 zu vernickeln. Hierfiir uncl fiir die Vernickelung vieler 

 anderer Mascbinenthcile sind 19 grosse Nickelbader vor- 

 gesehen, die in ihrer Gcsammtheit ein Nickelbassin von 

 ca. 42 m Lange, 21 m Breite und 1 in Tiefc repra- 

 sentiren. 



Die zur Vernickelung vorgesehene Gleichstrom-Anlage 

 besteht: 



aus zwci an eineni Elcktromotor von 150 Ampere 

 parallel geschaltcten Gleichstrom-Maschinen, die cine 

 derselben mit zwei Collcctoren, von wclchen jeder 

 unabhangig fiir sicb mit 1100 Ampere arbcitet (die 

 andere dient zum Laden ciner Acenmulatoren-Batterie); 

 aus den Stromleitungen von Kupferstaben mit 30 bis 

 40 mm Querschnittdurchmesser fiir niedere Spannungen 

 und grosse Strommengen; 



aus den zur Regulirnng der Spannungen und Strom- 

 dichten fur jedes Bad erforderlichen Voltmeter und 

 Stromregulatoren. 



Fiir den grossen Fahrstnbl iiu Ncubau steht ein 

 Gleichstrom-Motor von 3,5 PS. und eine Akkumulatoren- 

 Batterie zur Verfiigung. 



Die mechanische Arbeit einer Dampfmaschinc, wird 

 mittels einer Gleiclistroniniascbine in elektrische Energie 

 umgesetzt und durch weitvcrzweigtc Lichtleitungen in 

 123 Bogcnlampen uncl in 1170 Glu'hlampen zusammen von 

 895 Ampere zur Beleucbtung nutzbar geiuacht. Dieser Be- 

 leucbtnngsbetrieb wird durch grosse Akkumulatoren-An- 

 lag-en unterstiitzt. 



In der Schleiferei wcrden 47 Schleifbcicke mit ein- 

 gebauten Drehstrommotoren, jeder von 3 PS. und 20 

 SchleifbOcke mit eingebauten Drehstrommotoren, jeder 

 von 1 PS mittels theilweiser Oberlcitung, theilweiser 

 Kabelleitung von der Centrale betrieben. Weitere 60 Polir- 

 und Schleifscheiben haben elektriscben Sections-Antrieb. 

 Werden noch die vielen manuigfaltigen der Nutz- 

 anwendung der Elektricitat dienenden weiteren Vor- 

 richlungen, wie Alarm-Signal-Apparate zur Regulirung 

 der elektrischen Spannungen in deren vielseitigen Ver- 

 wendungen, die Vorrichtungcn gcgen Feuer- nnd Lebens- 

 gci'ahr, die Central -Anlage fiir Fernsprechung mit iibcr 

 40 Anrufstellen in den Betricbs- und Beamtenabtheilungen , 

 und dergleichen erwiihnt, so ist ein genereller Ueberblick 

 gcgeben, wie die Entwickelung der Grossbetriebe uncl 

 deren rationellen Arbeitsbethatigung licute gebunden siud 

 an die ausgiebigste Ausnutzung der Errungenschaft der 

 Elektro-Technik. 



4. Besuch der elektrotecbnisc hen Fabrik von 

 Hartmann und Braun. -- Die Besichtigung der Fabrik 

 elektrischer Messinstrumente von Hartmanu & Braun, die 

 unter der Fiihrung cles Hcrrn Ingenicnr Hartmanu selber 

 .sowic mehrerer Beamier der Firnia ausgefiihrt wurde, er- 

 streckte sich auf die Besichtigung der Betriebs-Anlage, 

 der Werkstatten uncl der Laboratories 



Die Betriebs-Anlage, die eiuestheils den Antrieb der 

 Werkzeugrnaschinen, Ventilatoren, Exhaustoren, Aufziige, 

 Pumpwerke u. s. w. also den reineu Fabrikbetrieb, andern- 

 tbeils den Laboratoriumsbetrieb zu besorgen hat, ist zum 



*) DrehStrom-Motoren sind einfacher im Betrieb, bediirfVn 

 weniger der Wartung als Gleichstrom-Motoren und konnon loichter 

 in staublgen Betriobou benutzt \vcrdon. 



grossen Theil in dcm ringsnm von einein Lichtscbacht 

 umgebenen Kellergeschoss des Fabrikgebaudes unter- 

 gebracht. In einem besonderen Masehinenhaus belindct 

 sich eine Dampfmaschiue, die zusammen mit einem 25 pfer- 

 digen Drebstrommotor zum Antrieb einer Gleichstrcmi- 

 Dynamo von 220 Volt dient. Von der letzteren fiihren 

 die Leitungen zu den Sammelschienen einer Scbalttafel, 

 an der eine Parallelschaltung mit dem vom Bocken- 

 heimer Elektricitatswerk entnommeneu Gleichstrom von 

 220 Volt Spannung vorgenommen wird. Eine Akkumula- 

 torenbatterie von 120 Elementen und einer Entladestrom- 

 stiirke von 200 Amp. wird bauptsachlich als Putferbatterie 

 benutzt, um im Verein mit den vorher erwalmten Strom- 

 quellen einen moglichst gleichmassigen Antrieb der fiir 

 Aichzwecke benutzten Elektromotoren zu erzielen. Im 

 Akkumulatoren-Raume befinden sich noch fiiuf weitcre 

 Batterien von 120 Elementen fiir geringere Stromstarken, 

 zwischen 0,5 und 30 Ampere, die mir fiir Untersuchung 

 uud Aichung der Spannuugsmesser bestimmt sind. Zu 

 diesem Zwecke lasst sich die grossere Batterie so schalten, 

 dass man von derselben jecle beliebige Zellcnzahl zwischen 

 und 120 entnehmen kanu uud ausserdetn ist es moglich, 

 diese 5 Messbatterien in bcliebiger Zahl hintereinander zu 

 sclialten, soclass man dadurch bis zu 1250 Volt Gleichstrom 

 erhalten kann. Ferner sind in clemselben Raum noch drei 

 weitere Batterien mit geringerer Elementenzahl fiir Strom- 

 messungen aufgestellt. Die grcisste davon besteht aus 

 6 Elementen fiir je 1000 Amp. normal. Diese Batterien 

 sind imiuer auf 4 Volt geschaltet und man kann aus der 

 grosstcn fiir kiirzere Zeit bis zu 6000 Amp. entnehmen. 



Neben diesem Akkumulatorenraum befiudet sich der 

 Maschinensaal mit den Elektomotoren und den Gleich- 

 und Wechsclstrom-Dynamos. Die Dynamos siud entweder 

 mit den llotoren direct gcknppelt oder sie siud mit ihnen 

 nnter Zuhilfenahme cines 25 m langen Vorgeleges, das 

 sich durch mehrerc ein- und ansriickbare Zahnkuppe- 

 lungcn als Ganzes oder gctrennt verwcnden lasst, durch 

 Riemenantrieb verbunden. Die AVechselstrom-Dynamos 

 sind nur fur Laboratoriumszweckc bestimmt, wahrend die 

 Gleichstroniclynamos nur zum Laden der Akkumulatoren 

 dienen. Die Akkumulatoren fiir Strommessungen werden 

 durch eine Nicclcrspannungsdynamo von maximal 6 Volt 

 und 2000 Amp. gcladen, wahrend die Batterien zu 120 

 Elementen entweder durch die eig-ene 220voltige Dynamo 

 oder durch das Elektrizitatswerk unter Zuhilfenahme eiiier 

 Zusatz-Dynamo aufgeladen werden. Ein Doppclzellen- 

 schalter crmoglicht die Pufferbatterie auch wiihrend der 

 Ladezeit zum Antrieb der Elektromotoren zu gebrauchen. 

 Die fiir die Ladling nothwendigen Strom- und Spannungs- 

 regulirungen werden an der Hauptschaltvorrichtung vorge- 

 nommen, an dem sich auch die Strom- und Spannungs- 

 messer bcfindcu, sowic die vcrschiedenen Schalthehel fiir 

 die Stromvertheilung. Fiir die Motoren dagegen befinden 

 sich in der Nahe eines jeden Motors die Schalttafeln mit 

 den Messinstrumenten und den Anlass- und Regulir- Wider- 

 stand en. 



Die drei Hauptwerkstatten mit je 60 Mcchanikern 

 der Fabrik liegen im ersten und zweiten Stockwerk. Die 

 eiue derselben client bauptsachlich der Fabrikation der 

 wissenschaftlichen Instrumente, wahrend in den anclern 

 beiden die technischeu Apparate hergcstellt werden. Der 

 Antrieb der Arbeitsmaschinen erfolgt fiir jede Werkstatt 

 durch einen besonderen Elektronjotor vermittels mehrerer 

 einzeln abstellbarer Transmissionsstrange. Sehr rasch 

 laufende Maschincn haben besondcre Elektromotoren. 



Die Einrichtung der drei Hauptwerkstatten ist eine 

 gleichartige. Jede derselben enthalt drei Glaseinbauten, 

 uud zwar, um die ganze Werkstatte iibersehen zu konnen, 

 an bicrfiir gecigueter Stelle ciu Bureau fiir den Werk- 



