XIV. Nr. 27. 



Natnrwissensehaftliche Wochenschrift. 



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bci auf klarendem Ilimniel eine mit Sdmec uiul Gletschern 

 vollkoiiimcn bedeckte Insel in Siclit kain, cleren Lage 

 spaterhin genau zu 54 26,4' S-Br uiul 3' : 24,2' 0-Lg be- 

 st iiiunt wunlc. Die Inscl wurclc am 26. ganz ninfahren, 

 sie diirftc nichts weiter als eiu eiuziger maehtiger Krater 

 sein von etwa 930 m hochster Holie, 4 Sm grdsster Breite 

 (Nord-Sud-Richtung) und 5 Sm grosster Lange (West-Ost- 

 Richtung). 



Dor Bnichraud dcr Gletscher zur See bin liegt 

 zwischen f>7 und 133 in hocli. Eine Landung war trotz 

 dcr Abwescnhcit von Eis in deni stiiruiisehen Wetter 

 Kan/lioli ausgescblossen, naeli den Ergchnissen von Dred- 

 gcziigen ant' 400 bis 500 m Ticfe dieht unter Land ist 

 oin feinkOrnigev Basalt am Autbau betheiligt. 



Es folgte nunmehr, als wir weiterfahrend am 29. No- 

 vember in ca. 56 S-Br und 6 0-Lg bei scbwcron Schnec- 

 biien und -- 1,5 Luft- uud Wassertemp'eratnr auf sehr 

 vielc und grosse Eisberge sowie Treibeis stiessen, die un- 

 gomein interessaute, 22 Tage dauernde Fahrt liings der 

 Eiskante bis naeli 61 0-Lg, d. h. auf einc Erstrcekuug 

 von 2600 Sm odcr 4900 km. Da taglich niit Ertblg nieht 

 nur gelothet wurde, sinidorn auch alle iibrigen Arbeiteu 

 ansgefiihrt werdcn konnten, diirftc in rein geographischer 

 Hinsicht dieser Reisetheil bci dor durch ein gauzlich jung- 

 friiuliches Meeresgebiet i'iilirendcn Route der weitaus 

 widitigste sein, jedenfalls sind des Berichterstatters Hoff- 

 nungen in Bezug auf Arbeitsmoglichkeit und Resultate 

 durdi die Wirkliehkeit iibertroff'en \vorden. Das wesent- 

 liobste Moment scheiut mir der Umstand zu sein. dass auf 

 so grosse Entfernung bin in relativ liolicu siklliclien 

 Breiten an der Eisgreuze entlang gegangeu werdeu konnte; 

 ein einzelner Vorstoss naeli Siiden hiitte selbst bei Er- 

 reieliung von noch boherer Breitc als 64 S im Vergleich 

 damit niebt entferut so viel Resultate liefern kouuen. Die 

 Lothungen crbcllon oinen Meercstheil, in dom weit und 

 breit keine einzige Tiefeumessung bisher ausgefjihrt war. . . . 

 Fur ciu Scbiff von der Bescliaffenbeit der Valdivia" 

 konnte eiu Eindringen in das Eis iiberhaupt niclit in 

 Frage konimeu; es ist kein hb'Izernes Schiff und hat kerne 

 Takelage filr SegelfiUirung. Schiffskorpcr und Schraube 

 mnssten vor jeder erusten Beriibrung mit dem Eis unter 

 alien Umstanden bewabrt bleiben. Trotzdem gelang es 

 unter Ausnutzung jeder sich bieteuden Gelegenheit, unter 

 dem 53. Meridian bis 64 r 14' S Br, nur etwa 150 km vom 

 Enderby-Laud entferut, vorzudriugen; dort zwang uns 

 schweres Packeit zur Umkehr. . . . 



Die Temperatur der Luft war sebi 1 ertraglich; 2,5 

 ist das beobaebtctc Minimum der Lufttcmperatiii 1 , - 1,8 

 das der Wassertemperatur, beides in der Nahe noeh von 

 der Bouvet-Insel beobachtet. Die Meeresgegend dieser 

 Insel hat iiberhaupt den Eindruek erweckt, dass sie uuter 

 absonderlich scblechten kliniatischeu Verlialtnissen zu leideu 

 hat, sie ist uicht nur sti'irmisch, sondern aueh kalt und 

 besouders reicb an Eis. Die Luftfenchtigkeit war an der 

 Eiskante immer sehr hocb, meist noch fiber 90%. 



Sogleirh mit dem Verlasson der Gegeud der Eisberge 

 am 19. December stieg bei Nordnordostkurs die Luft- und 

 Wassertemperatur auf und dariiber, und der letzte 

 Reiseabschnitt bis Kerguelen verlief sebr stiirmiscb. 

 Schwere Nord- und Weststurme, in deren Verlanf das 

 Barnmeter manclnnal in 24 Stundeu nm 25, ja 27 mm 

 fiel, zwaugen uns ol'ters zum Beidrehcn; endlich, naeli 

 52tagiger Reise von Kapstadt, kaui am 1. Weihnachts- 

 t'ciertag, bei Sturm aus SW, Kerguelen in der Gegend 

 des Royal Sound in Siclit. 



Die Einsegelung naeli Founder}' Branch und dem 

 hen-lichen, von alien Seiten geschiitzten ,,Gazelle"-Bassin 

 wurde sehr durch klare Luft crleicbtert, und es gelang, vcr- 

 schiedene umfassende, zcichnerische und pbotograpbische 



Kiistenanfnahmen zu madien. Ms wunlc ji 

 mit roller Masdiinenkral'l (i:> Sccmcilcn in dcr Stimdc) 

 gefahren, so dass wir nodi im Laul'c des Xaelmiittags am 

 25. December zu unscrcm Ankcrplal/. kaiiien, staunend 

 iiber die uns fremde, grossartige Nalnr mit ibrcn \vildcn 

 Scenerien und dcr uugewohulioh interessanten Thin- 

 welt. . . . 



Die 1'iir SchiffbrUehige nicdergelegten Depots von 

 1'roviant nnd Bekleidnngsgegenstanden aul' Keririiclcn. 

 cbcnso nacbher die auf St. I'aul und Neu- Amsterdam, 

 wurtlen revidirt. 



Auf Kerguelen besucbtcn wir noch fur 3 bis 4 Stundcn 

 den am Nordende dcr Insd gdcgcncn Weihnachtshafen, 

 worauf der Knrs aul St. Paul abgcsct/,1 wurdc, das wir 

 nach meist stiirmiscber UebeiTahrt am 3. Jamiar crrciditcn. 

 Hier f'anden wir Kajit. Hermann von Reunion vor, wdcber 

 mit 20 Mann, wie alljahrlieh im sudlidien Sommer, liicr 

 der ertragrcichcn Fisehcrei oblag; der riistige 70jabrigc 

 Greis bat sehon S. M. S. ,,Gazelle" im .labrc 1S7"> vor 

 St. Paul begriisst und crinnerte sieh jenes Expeditioiis- 

 schiffes noch sebr wobl. 



Vor dieser Inscl wie auch am 4. Januar vor Xcu- 

 Amstcrdam wurden hauptsachlich zoologische Arbeiten in 

 See ausgefiibrt, darauf am 4. Abends die ileise naeli den 

 Cocos-Inseln fortgesetzt unter taglichen Lothungen. . . . 



Tiet'seelothungen. Es konnten im Ganzen zwisdien 

 Kamcrnn und Padang 82 Lothungen ausgcl'iibrt werdeu, 

 davou 13 zwisdien Kanierun und Kapstadt, s auf der 

 Agulhas-Bank und im Agulhas-Strom, 40 zwisdien Kap- 

 stadt -- Bouvet -- der Eisgreuze und Kerguelen sowic 

 21 zwisdien Kergnelen und Padang. . . . 



Unter den im SiUlatlantischen Ocean gruniinenen 

 Lotbzahlcn sind diejenigen voui 17. October in beilanfig 

 25 S-Br und 6 0-Lg besonders intcressant. Wir mussten 

 wenigstens 40()0 m Wasser uuter uns erwarten, das Verti- 

 kalnetz ward mit IfiOO m Seil ausgegeben und kaui 

 herauf, voll von fcinem Foraminiferensand, hatte also 

 zvveifellos deu Grund bcriihrt. Daraufhin angestellte 

 Lothuugeii ergaben nun in der That nur 981 resp. 9:iti m 

 Tiefe, worauf mit der Dredge noch mehr Grundprobe so- 

 wie ein Stuck Bimstcin uud cine uugeniein reiche Thier- 

 welt lieraufgebradit wurde. Die Entdeekung dieser 

 mindestens 8 Sm langen Untiefc ist besouders lelirreieh in 

 Verbindung niit den Verseichtungcn, welche das V. St. S. 

 ,,Enterprise" fiinf Breitengrade siidlicber gefuuden bat. 



Fiinf Lothungen zwisdien 35 9' S-Br, 18 33' 0-Lg 

 und 37 31' SBr, 17 2' Lg gcstatien, da sie ganz 

 systcmatisch in einer Peilung (NNO bis SSW) angelegt 

 sind, die Boschungsverbaltnisse von der Westseite der 

 Agulhas-Bank bis zur Tiefsee von rund 5000 m zu ver- 



t'cilgCll. 



Die Lothungen zwisdien Kapstadt Bouvet Ker- 

 guelen bedeuten die Entdeekung eines ausserordentlicb 

 tiefen, wohl 6000 m stelleuwcis erreichenden nnd mindestens 

 iiber 60 Liingengrade ausgedchnten antarktischen Oceans 

 in einer Meeresgegend, welche man bisher -- allerdings 

 ohne Grundlagen in Mcssnngen zu liaben -- fur relativ 

 seicht, nandicii 1000 bis 2000 bis 3000 m tief anzunehmen 

 geneigt war. . . . 



In abnlicher Wcise, wie nach dem Nordpole bin ein 

 tides Meer coustatirt ist, ist auch nach dem Siidpole zu 

 ein sehr tides, ausgedelmtes Beekcu \orhanden; es ist 

 moglieh, dass seine gn'isste Einsenkung in etwa 60 S-Br 

 und 30 0-Lg zu suchcn ist. 



Unsere Messungcn ergaben zwisdien 56 ' liis 6O" S-Br 

 und den Meridianen von Bouvet nnd Enderby-Land dun-b- 

 schnittlich 5500 m (= 3000 euglisehe Faden), uiirdlidi 

 davon und auch in der Nilhe von Enderby-Land eiu as 

 weniger, etwa *1700 m. Zwisdien der Bouvet-lnsd und 



