XIV. Nr. 47. 



Naturwissenscbaftliche Wochenschrift. 



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liindertcn von jetzt an die Griechen vollig am Besuch der 

 westlichen Meere. Urn 465 sancltcu sie cine Expedition 

 nach den Zinninselu unter Fiihruug Himilcos, in derselben 

 Zeit, in der Hanno nach der libyschen Westkiiste ging. 

 Himilco hatte von der Ungunst des Welters uud widrigen 

 Winden soviel 7.n leiden, dass er die Fahrt nach der 

 Bretagne von Gades aus statt in 15 bis 1(> Tagen in 120 

 mit Miihe vollendete, und im unwirthlichen Land iiber- 

 winteru musste. Ob er aucli noch von feindlichen An- 

 grifien der Barbareii zn leiden hatte, wissen wir uicht. 

 Thatsache ist, dass wir nach der Expedition Himilco's 

 nicht nnr keinen Aufschwung, sonderu einen Riiekgang des 

 Verkehrs nach den Zinninselu beobachten ko'nnen, und 

 dass die Karthager mit der Gewiniiung des in dein cben 

 eroberten, naher gelegenen Spanien befiudlichen Metalls 

 sich begniigtcn. 



So karn es, dass den Griechen des 5. Jaluhunderts 

 die Kunde von dein Nordwesten Europas wieder verloren 

 ging. Wiilirend Hecataeus, Charon von Lampsacus, sowie 

 der durch Avien erhaltene Periplus von deu westlicheu 

 Lilndern zicnilich ansfiilirliche Sehilcrcrungen zu geben im 

 Stande waren, betonen Pindar und Herodot den Mangel 

 jeglicher Kenntuiss iiber jene Gegenden, uud auch die 

 Gviechen des folgenden Jahrhunderts wissen nichts iiber 

 dieselben zu sagen. 



Seit der Weg iiber Gades uach den Zinnlaudern den 

 Massalioten verschlossen war, batten diese uur noch eine 

 Moglichkeit wenigstens nach eiuem Theil derselben, nach 

 England und der Bretagne, zu gelangen, mit Hilte des 

 Landweges durch Gallien hindurch. Aber dieser offnete 

 sich fur. sie erst, als die Kelten im Anfang des 4. Jahr- 

 hnnderts v. Chr. in ihre Nahe vorruckten, und mit ihnen 

 ein Biindniss gegen die bisher zwischen ihnen wohuendeu 

 Ligurer schlossen. Zwar halt man diesen Landtransport 

 meist fur alter als den Seeweg; aber die vollige Unkenut- 

 niss, in der Herodot, Pindar, Aristoteles, Ephorus, Theo 

 pomp iiber das mittlere Fraukreich sich befmden, die alle 

 glanbeu, die Donau durchstrome dasselbe in seiner ganzen 

 Ausdehnung von West nach Ost, zeigt uns, dass keiu 

 durchgehender Landverkehr, an dein Hellenen betheiligt 

 waren, vor Ende des 4. Jahrhunderts vorhanden war. 

 Timaeus ist der erste, der ihn erwahnt; kurz vor ihm ist 

 er ins Leben gerufen worden. 



Ein ktthner Massaliote , Pytheas, ein Zeitgenosse 

 Alexanders der Grossen, beschloss, dem geheimuissvolleu 

 Zinnlande nachzuspiireu. Es gelaug ihm, nngehindert von 

 den Karthagern, die Strasse von Gibraltar zu umfahren, 

 bis zur Bretagne, dann bis England zu gelangeu, die 



Insel auf alien Seiten zu umfahren, ja bis zur dciitsdicn 

 Nordsee vorzudringen. hie Griinde, die iliu leiieieii, 

 waren wesentlieh wissenschaftlicher Natnr. hrimudi war 

 der Gewinn, den die antikc Wisscnsclial't aus seiner 

 Expedition zog, sehr bescheiden. Man glanbto ihm nidit 

 wesentlich, weil seine angcblichen Entdeckungen zu sdir 

 der seit Parmenides tiberall verbrcitetcn und anerkannten 

 Zonenlehre, wonach der Norden der Oecumenc unbcwolm- 

 bar sei, widersprach. 



Sein Versuch, nach England vorzudringen, ward nicht 

 wiederholt, die Inscl allmahlich wieder vcrncssm. Der 

 jiingere Scipio vermodite selbst bei den Massiliern und 

 deren Colonisten in Corbilo nichts iiber sie zu crfahn-ii. 

 Urn dieselbe Zeit versicherte Polybius, dass nur nodi 

 wenige Schiffe in der Strasse von Gibraltar verkehren. 

 Um 60 v. Chr. sahen die Bewobner von Brigantium in 

 Galaecien zum ersten Mai eine Plotter lauter Zeidien, 

 dass der friiher so bliihende Verkchr in jenen Meereu er- 

 loschen war. Als Casar vor seiner Landuug in Britannien 

 sich iiber die Griisse desselben informiren wollte, gelang 

 es ihin trotz aller Bemiihungen nicht, etwas Sicheres zu 

 erfahren. Er bildete sich ein, einen ,,alter orbis", im Siune 

 des Crates von Mallos betreten zu haben, und erkanntc 

 erst spater seinen Irrthurn, den er in seinem Belluin gallicum 

 freilich weislich verschwieg. 



Die Anecdote, die Strabo von eineni gaditauischcn 

 Seefahrer erziihlt, der auf dem Wege nach deu Zinn- 

 Inseln einen romischen Kaufmauu hintergangen und ins 

 Verderbeu gestiirzt babe, ist voll von inneren Unwalir 

 scheinlichkeiten; sie ist offenbar ein Miirchen. 



Casar erkundete, dass England wirklich cine Insel 

 sei. Man glaubte dies auch Anfangs in Rom allgemein, 

 aber allmahlich tauchten wieder Zweifel auf, die erst 

 Agrippa's Umschift'ung 79 n. Chr. zerstreute. Neuc Be- 

 denken, die sich unter den romischen Soldaten, die diese 

 Umschiffung nicht kaunteu, im Laufe der Zeit erhoben, 

 beseitigte endgiltig eine zweite Expedition, die Scptimius 

 Severus 208 n. Chr. veranstalten liess. - 



Wenn so im Alterthum die Erschliessung Englands 

 fiir die geographische Wissenschaft besoudere Schwierig- 

 keiten bereitete, so liegen heutzutage die Verhaltnisse 

 gerade umgekehrt. Kein Volk der Erde hat nm die Er- 

 forschung fremder Liiuder grossere Verdienste sich er- 

 worben als Grossbritannien. Weun es einst eine Zeit gab, 

 in der es bei den Volkern des ostlichen Mittelrneeres 

 immer wieder in Vergessenheit gerieth, so darf es heute 

 sich riihmen, die Zuriickeroberung dieser selben Lander 

 fiir die Cultur am lebhaftesten gefordert zu haben. 



Bergzahnweh, eine neue Berg'kranklieit. - - Dass 



Menschen und gewisse Siiugethiere beim Ersteigen holier 

 Berge von einem eigenthiimlichen krankhaftcu Zustande 

 befallen werden konnen, den inan als ,,Bergkrankbeit" 

 bezeichnet hat, ist bekannt. Die Bergkrankheit setzt, nm 

 dies kurz zu beriihren, von vornherein meist mit recht 

 alarmirenden Symptomen ein, wie Erbrechen, Brust- 

 beklemmnug und Erstickungsangst, ruft im weiteren Ver- 

 laufe Schwindelanfalle uud Ohnmachtsanwandlinigen her- 

 vor, verbunden mit unbezwinglicher Schlafrigkeit und dem 

 Gefiihl hocbster Ermiidung der Muskeln, und fiihrt schliess- 

 lich, wenn der Erkraukte nicht unverziiglich in ticfer ge- 

 legene Regionen gebracht werden kauu, unter ausgedehnten 

 Blutungen aus der Haut und aus zahlreichen inneren Or- 

 ganen nicht ganz selten sogar zum todtlichen Ausgange. 

 Nicht entfernt so gefahrlich, aber immerhin interessant 

 als eine bisher noch unbekannte Erkrankung, die gleich- 



falls ihre Entstehung ausschliesslich den klimatischen 

 Besonderheiten des Hochgebirges zu vcrdanken scheint, 

 ist eine Affection, die man neuerdings bei den Arbeiten 

 zum Ban der Jungfraubahn zu beobachten Gdcgenlidt 

 hatte, namlich das .,Bergzahnweh u . Hafuer in Ziiridi 

 berichtet dariiber in der ,,Schweizer Vicrtel.jahrssdirit't fiir 

 Zahnheilkuude" folgendes. Bei sammtlicheu Ingenieiiren 

 und Arbeitern, welche zur Ausfuhrung ihrer Arlieiten gc- 

 zwungen waren, sidi liingere Zeit hiudurch in einer Ihilic 

 von ca. 2600 m iiber dem Meeresspiegel aufzubaltcn, trat 

 am 8. 10. Tage ihrer Thiitigkeit ein sehr nnangendmnT 

 Krankheitszustand ein. Sie bekamen alle iiusserst hel'tigc, 

 ziehende Schmerzen in mehreren Zalinen einer Kieferseite, 

 nebst einer tcigigcn Schwellung des ZahnnVisclies und 

 der Wange der bet'allcncn (legend; besonders gegen Dnn-U 

 waren die Zalinc sehr emplindlich und dalicr das K:\ucn 

 mit starken Schmerzen verkniipft. Bis etwa /.iim )>. 'I'agr 



