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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



XVI. Nr. 32. 



Staunnbaum der Gold- und Silberscheiduiig. 



Rohmaterialien : Goldbarren 



(fiildh.iltiges 

 Hiittensilber 



Reiches Scheidegut 

 viel Ag + Au, wenig Cu 



Arnies Scheidegut 

 wenig Ag + An, viel Cu 



Schlamme 



Chlorsilber, Schwefelsilber, 

 Anodenschliimrae etc. 



it Sr.hwefel 



el 



Mctall 



\ 



Schwefelkupfer 



Y / Y 



Y Y 



Bleitreibearbeit 



BIk'.ksilber 

 / 



Silberreicher 



( ioMschlamm 



\ 

 IVinsilluT 



Auakochen mit Salpetersaure 



/ 

 Goldschlamm 



/ 



\ 

 Silbernitratlauge 



i roldelectrolyse 



/ \ 



Feingold Platinlauge 



I 

 Y 



Y 

 Iliillciistciii 



Platinscheidung 



Y 

 Platinsalzo 



Bleischmelzen unter Zuechlag 

 von Schwefel und Kohlu 



Reiches Werkblei Schwefelkupfer 



Y 



Vitriollaugerei 



Knpfervitriol 



schinen abzweigen. Die letzteren sind liegende Tandem- 

 inascbincn mit einem Hochdruck- und einem Niederdruck- 

 Cylinder. Der Dampfzufluss wird durch Ventilsteuerung 

 regnlirt. Die Kolbenstange wirkt direct auf die Haupt- 

 vvelle der Dynamomaschine, deren Magnetkranz als 

 Schwungrad dient, Das rotireude Magnetsystem besitzt 

 bei sammtlichen Maschinen 64 Pole, denen ebenso viel 

 Ankerspulen test gegeniiberstehen. Da die Tourenzahl 

 der Maschinen 85 pro Minute betrilgt, liefern sie einen 

 Wechselstrom von ca. 91 Wechseln pro Secunde. Als 

 Erregermaschinen dienen bei den 750pt'erdigen Maschiuen 

 Hauptstrom-Dynamos, bei den 1500pferdigen Nebenschluss- 

 Dynanios, welche unmittelbar auf die Maschinenwelle mou- 

 tirt sind. Von den Maschinen wird die elektrische Energie 

 durch im Sonterraiu verlegte Kabel nach den Samniel- 

 schicncn des Schaltbrettes gef'tthrt, das sich in der Hohe 

 des ersten Stockwerkes iiber clem Haupteingang des Ma- 

 srliineiiraumcs befimlet. Von den Sammelschieuen aus 

 iTliil^t die Vertheilung der Energie durch eine An/alil 

 vim ilauptspeisekabeln (ca. 10), welche unterirdisch uach 

 diciiso viel in der Stadt vertheilten Speisepunkten ver- 

 Irgt sind und das Hochepannungsnetz mit eiuer Spannung 

 \iiii : J >UOO Volt speisen. Mit dcm let/,tercn steht durch 

 ca. '2UO Transformatorcn f'iir insgcsammt 4000 K. W. das 

 Niedcrspannungsnetz in Verbindung, welches die elek- 

 trische Energie unter eiuer Spannung von 120 Volt den 

 ('nnsiiiiistellen zufiihrt. 



4. ISesuch di-r [Jmf ormerstation der Frank- 

 furter elektrischcn Strassenbahn. Hei der Pr<>- 

 jectirung der Frankfurter elektrischen Strassenbahn miisste 

 MIII der Errichtung eiuer besonderen Kraftceiitrale \vegeu 

 i.\\ grosser Entfcrnnng der vcrfiigliaren (irundstiieke vnm 



Stadtcentrum abgesehen werden. Vielmehr erschien es 

 vortheilhafter, die elektrische Energie der vorhandenen 

 Wechselstromcentrale zu entnehmen und sie durch im 

 Centrum der Bahnanlage aufzustellende Umformer in den 

 zuni Bahnbetrieb nothigen Gleichstrom umzuwandeln. Die 

 erforderlichen Maschinen fanden ihre Aufstellung in einer 

 hinter der Hauptwache, unter der Oberfliiche des Schiller- 

 platzes* erbauten Dmformerstation. Der Betrieb wurde 

 Anfang 1900 eroffnet. 



Die Station umfasst, abgesehen von kleineren Nebeu- 

 riiumeii, einen Maschinenraum und einen Accumulatoreu- 

 rauui. Da der Energiebedarf bei schwachem Verkelir 

 auf ca. 500 K. W., bei mittlerem auf 700 K. W. und bei 

 starkem auf ca. 1000 K. W. rechnungsmassig ermittelt 

 wurde , so kameu zunachst drei synchronlaufende Ein- 

 |)hasen-Wecliselstrom-Gleichstrom-Umformer von maximal 

 je 500 K. W. zur Aufstellung, von denen sich bei schwachem 

 Verkelir einer, bei starkem Verkehr zwei im Betrieb be- 

 tinden, willirend der dritte zur Reserve dient. Ausserdem 

 wurde fiir eine vierte spiiter aufzustelleude Maschine 

 Raiim vorgesehen. Die Umformer bestehen aus syn- 

 chroueu Wcehselstrom-Motoren fiir 3000 Volt, welche mit 

 Gleichstrom- Dynamos fur 550600 Volt direct gekuppelt 

 siud. Der Wirkungsgrad der Umformer, welche von der 

 Firnia Brown, Hoveri & Co. geliefert wurden, erreicht 

 bei Vollbelastung einen Werth von 91 %. Ausserdem 

 fand noch eiif klcinerer Umformer von 60 K. W. mit 

 asynchnineni Weehselstrom-Motor Aufstellung, weleher in 

 der Regel zum Aufladen der Batterie, in Ausnalimefallen 

 aueh KIIIII Anlaul'enlassen der grossen Maschinen ver- 

 wendet \\inl. Urn die beim Strassenbalinbetrieb unver- 

 ineidlirlien Sic'isse aiil'zunehnien, wurde eine Pnt'ferbatterie 



