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Naturwissenschaftliche "Woch.ensr.hrift. 



XV. Nr. II. 



la. Iclniium pachydactylum, ungiilatum: Plumpzeh- 

 lalirte ,,mit Krallen", 



Ib. Ichnium pachydactylum, minus, n kleine u Plump- 

 zehfahrte, 



unil (lie ,,Kniramzehfahrte u : 



9a. Iclniium gampsodactylum, tenue. Krummzeh- 

 t'iihrte ,,mit dilnnen Zeheu". 



Im Gegensatz zu diesen koiumen endlich noch einige 

 Fahrteu vor, die mit den ,,typischeu u Fiihrtenarten in 

 einein entsehiedenen Zusammenhang stehen, der sicb scbon 

 in clem Vorkommen am gleicben Fundort ausspricht, obne 

 mit ihnen vollig ubereinzustimmen. Diese Fahrten sind 

 als n Unterarten" der ,,typischen" Fahrtenarten bezeichnet 

 mid benaunt worden. Sie sind aller Wahrscheinliehkeit 

 nach von denselben Thierarten, wie die typist-hen" 

 Falirtenarten zurtickgelassen warden. 



Kig. 3. 



Fiilirtcnplatle ("/;,, cm) mit einer zusammenhangeoden Fiihrtc von Iclminm pacliydactylum 

 vmi Fi iedi icliroda. (Vi '' naliirl. Gr.) 



Es sind dies die Untcrart der n typisc.hen" Klnmp- 

 zehfahrte: 



4. . Ichnium sphaerodactylum subspecies minor ,,mit 

 kleinen Einzelfahrteu," 



die drei Unterarten der ,,typiselicn" Spitzzehfahrte: 



6. . Ichnium acrodactylmn subspecies alternans mit 

 n alteruirendem" Gang, 



6. p. I. acrod. siibsp. dispar, ,,mit uugleich grossen 

 Einzelfahrten", 



6. Y- I- acrod. subsp. curvata. mit gekrummten Zehen 

 mid endlich die zwei Unterarten der ,,typiscbcn" Krumm- 

 zehfahrte: 



9. . lebnium gampsodactylum subspecies minor ,,mit 

 kleinen Einzelfahrten, 



9. (8. I. gampsod. subsp. gracilis mit ,,schlanken u 

 Zeben. 



Es wiiren somit drei in verschiedcn 

 'engein systematischen Verbaltniss zu ein- 

 ander stehendc .,Fahrtengruppen" zu 

 unterscheiden: 



1. die zu einer .,typischen" Fiihrtcn- 

 art gehorigcn untereinander nahe zu 

 vollig iibereinstimmenden Fahrten der 

 verschiedenen Fundorte, 



2. die mit den ,,typischen" Fahrten- 

 arten in eiucm morpbologischcn mid 

 moglieher Weise auch geuetischen Zu- 

 sammenhang steheuden ,,Fahrtenunter- 

 arten," und 



3. die mit den ,,typischen" Fahrten- 

 arten in keinem Zusammenhang steben- 

 den Fahrten, die mit jenen nur die 

 Gruppenmerkmale gemeinsam haben, olmc 

 einen nidglichcn genetiscben Zusammcn- 

 bang mit jenen zu besitzen! Unter Be- 

 riicksiebtigung aller im Vorhergehenden 

 erorterten Gesichtspunkte, erhielten wir 

 niithin folgendcs: 



System der Thierfahrten in dem 

 Rothliegcnden Deutschlands. 



Fiir die in ilir stets eingehaltene 

 Reihenfolge der Fundorte: Hohenelbe, 

 Albendort', Rathen, Friedrichroda, Kabarz, 

 Tambach, war ibre ortlicbe Zusammen- 

 gehiirigkcit bestimmend, und sind iuner- 

 halb der ortlichen Gruppeu die Fund- 

 orte ,,historisch" angeordnet. So reprii- 

 sentiren: Hohenelbe (erster Fahrteiit'iiml 

 1860) und Ober-Kalna (1865) einerscits. 

 mit Albendorf (1861) und Rathen (1S62) 

 andererseits, das Bohmisch - Schlesische 

 Rothliegende: Friedrichroda (1847. 1885. 

 1897) mit Kabarz (1840. 1897) = mittleres 

 Rotliegendes: Oberhofer Schichten und 

 Tambaeh (1887. 1892) = = oberes Roth- 

 liegendes: Tambacher Schichten, das 

 Thiiriugische Rothliegende. 



Schliesslich sei darauf hingewiesen, 

 dass die hier versuchte, auf die Ge- 

 staltung der Zehen in den Einzelfahrteu- 

 abdruck gegriindetc Einteilung der 

 Fahrteu des Rothliegenden, vollkommen 

 mit der von Geinitz zuerst richtig er- 

 kannten Trennung der Fahrten in sala- 

 mandroide und lacertoide iibereinstimmt. 

 Deuu die Brachydactylichnia haben ent- 

 schieden salamandroiden, die Dolichodac- 



