X. F. VIII. Nr. 37 



Nutunvissenschnttliehe Wochenschrift. 



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Dazu kommen noch andcre Karten fiir prak- 

 tischc Zwccke, z. B. Fischereikartcn fiir Nord- und 

 Ostsee, Erdmagnetische Karten, Monatskarten fiir 

 den Xordatlantischen und Indischcn Ozean, Viertcl- 

 jalirskarten fiir Nord- und Ostsee. Was den 

 Kartcninhalt anbelangt, so zeigt ein Vergleich 

 alterer und ncuerer Seckarten, dafi das Kompafi- 

 bild allmahlich clurch die Tiefenzahlen verdrangt 

 wird. Bis 1904 wurde der niedrigste, seitdem der 

 mittlcre Parallclkreis der Karte zugrunde gelegt, 

 fiir die deutschen Kiistcn jetzt durchgangig der- 

 jenige von 53'V. Die Ausfuhrung geschieht meist 

 in Kupferstich. Die grofie Starke der deutschen 

 Seckarten liegt in ihrcr fortlaufenden Berichtigung. 

 Das einzelne Blatt enthalt bis zu 20000 Tiefen- 

 zahlen und erfordert mitunter zwei Jahre zu seiner 

 Herstcllung. Die Jadekarte mufi alle Jahre neu 

 veroffentlicht werden wegen der andauernden 

 Tiefenanderungen. Der Durchschnittspreis eines 

 Blattes der Seckarte betragt 2 Mark, wahrend die 

 Herstellungskosten zwischen 500 und IOOOO Mark 

 schwanken. Besonderer VVert wird darauf gelegt, 

 daS die Seeleute mit einer moglichst geringen 

 Zahl von Karten auskommen. So braucht man 

 z. B. fiir Island von deutschen Seekarten 6 Stuck 

 zum Preise von 16 Mark. Nimmt man dagegen 

 englische Seekarten, so sind 23 Stuck zum Preise 

 von 53 Mark erforderlich. WahrendEnglandja.hr- 

 lich etwa 600000 Blatt Seekarten druckt, war die 

 entsprechende Zahl fur Deutschland im Jahre 

 1875 1000, sie ist aber seitdem auf Soooo hinauf- 

 gegangen, so dafi der Entwicklungsgang der deut- 

 schen Seekarte als ein rascher und erfreulicher 

 bezeiclmet werden darf. Direktor Dr. Schulze 

 kann vom Standpunkt der Praxis in das Lob der 

 deutschen Seekarte einstimmen. Umstande, die 

 in den Kreisen der Seeleute die Einfiihrung der 

 deutschen Karten immer noch erschweren, sind : 

 Das Papier der Karte, die Weitsichtigkeit und der 

 konservative Sinn der Seeleute. 



Dr. Gasser hielt einen Vortrag iiber Luft- 

 schiffkarten, d. h. Karten, in welche durch 

 besondere Signaturen alles eingetragen ist, was fiir 

 den Luftschiffer von Wichtigkeit ist, also ein 

 Analogon zu den Seekarten. Ferner muS alles, 

 was als Orientierungsmerkmal bei Tage oder bei 

 Nacht diencn kann, liervorgehobcn werden. Der 

 Vortragendc legte drei verschiedene Entwiirfe, die 

 auf Grund von Besprechungen mit drei Aeronauten 

 hergestellt worden sind, vor. Im Anschlufi an 

 diesen Vortrag berichtete Oberstleutnant Moede- 

 beck als Vorsitzender der Intemationalen Kom- 

 mission fiir aeronautische Landkarten iiber den 

 Stand der Arbeitcn an diesem VVerk, das im 

 \vescntlichen seiner Anregung zu verdanken ist. 

 Es wurde ein Antrag angenommen, dafi die 

 Schaffung von Luftschiffkarten seitens des Geo- 

 graphentages als dringendes Bediirfnis und gemein- 

 niitziges Unternehmen anerkannt wird, dessen 

 Untersttitzung zu empfehlen sei. 



Prof. Dr. A. Op pel hielt einen Vortrag iiber die 

 ,,\Virtschaftsgeographische Schulwand- 



karte"unterVorlage einer solchenKarte fiir Deutsch- 

 land in i : 800000 und fiir Europa in I : 3200000. 

 Der gesamte Stoff ist nach wirtschaftlichen Ge- 

 sichtspunkten angeordnet. Zunachst sind die un- 

 produktiven Gebiete von den produktiven Erd- 

 raumen geschieden , bei welchcn letzteren drei 

 Haupttatigkeiten hervorgehoben sind: die Gewin- 

 nung von Rohprodukten, deren Verarbeitung zu 

 Gebrauchsgegenstanden, und die Ortsbewegung 

 durch Handel und Verkehr. Die kartographischen 

 Ausdrucksmittel bestehen aus Flachcnkolorit und 

 verschiedcnfarbigen Einzelzeichen. Jedes dieser 

 symbolischen Zeichen ist individuell gestaltet und 

 leicht verstandlich. Die Seestadte sind nach einer 

 Rangordnung unterschieden , welche nach Mafi- 

 gabe ihres Schiffsverkehrs und ihres Wertumsatzes 

 in 8 Grofienklassen abgestuft ist. 



SchlieBlich sei noch der grofien Anzahl von 

 grofitenteils alteren Karten verschiedener Teile 

 Nordwestdeutschlands gedacht, die in der Aus- 

 stellung mit Karten, Plancn und Ansichten von 

 Liibeck und Umgcbung vereinigt waren. Zu letzteren 

 hat Dr. G. Ha u filer auf Seite 7 bis 32 des 

 Ausstellungskatalogs einen Abrifi der Geschichte 

 der Kartographie Lubccks veroffentlicht, der vielen 

 ein willkommener Berater bei der Besichtigung 

 dieser interessanten Ausstellung gewesen ist. Im 

 oberen Chor der Kirche hatten verschiedene geo- 

 graphische Verlagsbuchhandlungen eine Ausstel- 

 lung von Karten veranstaltet. Die Firma George 

 Westermann in Braunschweig hatte ihrer Aus- 

 stellung noch einige gedruckte Beitriige iiber die 

 Frage der Heimatkarten und die Gebirgskarten, 

 begleitet von einem Plan von Liibeck und einer 

 Karte des Staatsgebiets fiir alle Teilnehmer des 

 Geographentages hinzugefiigt. 



10. Ausfliige. 



Alter Gewohnheit gemafi schlossen sich an 

 die Tagung selbst einige Exkursionen an, die den 

 Teilnehmern ein eingehenderes Verstandnis der 

 Landschaftsformen in der naheren und weiteren 

 Umgebung Liibecks erschliefien solltcn. Ein grofier 

 dreitagiger Ausflug unter F'iihrung von Dr. Struck 

 vor allem war dazu bestimmt, den aus anderen 

 Teilen Deutschlands gekommenen Gasten einen 

 vollen I'berblick iiber die Elemente der schleswig- 

 holsteinischen Landschaft zu ermoglichen, namlich 

 die ostliche Hugellandschaft (Moranenlandschaft), 

 das Geschiebesandgebiet (Sandr) und die Marschen. 

 Der geplante Weg fiihrte am Grofien Eutiner 

 See, am Keller- und Ukleisce entlang nach Alt- 

 Harmhorst zur Besichtigung der Endmoranen- 

 landschaft, in welcher der urspriingliche Zustand 

 der Oberflache erhalten geblieben ist. Auf dem 

 Wege nach der Holsteinischcn Schweiz am Keller- 

 see boten Terrassen an den Seen, erloschene und 

 in Verlandung begriffene Seen, Erosionstaler usw. 

 dankbare Studienobjekte. Der weitere Verlauf 

 der Exkursion iiber Kiel , Flensburg und Husum 

 nach Hamburg war gewahlt, um Gelegenheit zu 

 geben, die seenreiche ostholsteinische Hiigellancl- 



