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industriales, y fueron estudiados por el ingeniero D. Rafael 

 Saenz-Diaz. El criadero, coustituido por hematites parda, siderosa 

 y hierro magnetico, y reconocido ea una longitud do 15 kilome- 

 tros, desde el paraje Testa do Ferro, a orillas del mar, hasta San 

 Miguel de Sama, tiene una direction NE.-SW., inclination entre 

 65 y 80 y una potencia variable, de 10 a 20 metres. El terreno en 

 queyace, consta esencialmente de pizarras arcillosas del sistema 

 siluriano y relacionadas con rocas eruptivas. 



La Sociedad posee 18 concesiones, pero actualmente solo se ex- 

 plotan las que radican en los montes Silvarosa y Choupin, y se 

 practical! importantes reconocimientos en las zonas proximas para 

 llevar a cabo la explotacidn cuando sea beneficiosa desde el punto 

 de vista economico. Ademds del fil6u principal existen otros dos, 

 uno a 90 metros del muro y otro a 40 del techo de aquel. Los mi- 

 nerales tienen una ley media de 49 por 100 de hierro, 0,50 por 

 100 de fosforo y 0,10 por 100 de azufre. 



Primeramente se hacian las labores a cielo abierto; hoy son 

 subterraeas en su. mayor parte, y para los barrenos se emplean 

 perforadoras de aire comprimido. 



Es muy notable el cable aereo, el primero en su clase en Gali- 

 cia, que la Sociedad instalo para el transporte de mineral a la ria 

 de Vivero. Hallandose las minas de Silvarosa a 408 metros sobre 

 el nivel del mar y en terreno sumamente quebrado, hubiera 

 sido muy costosa la construction de un ferrocarril y se impuso la 

 iustalacion del cable aereo, sistema Bleichert, construido en los 

 talleres de Zorroza do Bilbao, hoy Sociedad Espanola de cons- 

 trucciones metalicas. Tiene una longitud total de 5.570 metros, 

 repartida en cuatro trozos, desde el deposito de Labandeira hasta 

 el que se halla a orilla del mar, con peudieutes muy pronuncia- 

 das y pasando por sinuosidades del terreno en arcos de 180 me- 

 tros de luz y sobre una encanada de 324 metros de ancho y 70 de 

 altura. Puede transportar 3.000 toneladas de mineral en doce ho- 

 ras, en baldes de una toiielada de cabida. El mineral va, por un 

 puente de carga, a una vertedera, que puede alargarse 6 acortarse, 

 a los vapores amarrados a las boyas, quelo transportan a los mer- 

 cados de Inglaterra y Alemania. 



A causa de la gran pendiente del terreno, el cable no necesita 

 i'uerza motriz especial, y, cuando esta todo en marcha, tiene un 

 sobrante que se modera e iguala por medio de un aparato y regu- 

 lador de freno. 



