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Naturwissenschaftlichc Wochenschrift. 



N. F. VI. Nr. 25 



21. Januar 1906 an. Die Fahrt ging tiber Lissa- 

 bon, die Kapverdischcn Inseln nach Freetown an 

 der Leone- Ktiste, von da um Kap Palmas so weit 

 siidostwarts, daS St. Helena von dem Aquator ab 

 etwa auf rw. Siidkurs zu erreichen war; Anfang 

 April wurde Kapstadt erreicht. Auf dem dann 

 sich anschliefienden Vorstofi nach hoheren siid- 

 lichen Breiten gelangte das Schiff bis rund 51 

 S-Br. in 31" O-Lg. ; sehr stiirmisches Wetter, in 

 welchem u. a. der grofie Steuerbordkutter durch 

 eine Sturzsee weggeschlagen wurde, zwang dann 

 zur Umkehr nach Norden. Nach einem lOtiigigen 

 Aufenthalt im Mai zu Durban folgte die Reise 

 durch die tropischen indischen Gewasser, und zwar 

 zunachst eine Fahrt cntlang der Ostkiiste Mada- 

 gaskars, dann ein Besuch von Mauritius und Ro- 

 driguez, worauf nordwarts nach Ceylon gesteuert 

 werden mufite, um den Kohlenvorrat zu erneuern. 

 Colombo wurde am 13. Juli verlasssn; die Ar- 

 beiten an der Westkiiste von Sumatra und an der 

 Siidkiiste von Java mit dazwischen liegenden 

 Aufenthalten in Padang und Batavia beschliefien 

 die Untersuchungen im freien Indischen Ozean. 

 Uber Makassar, Amboina und die Hermit-Inseln 

 gelangte die Expedition am 12. Oktober nach 

 Matupi. 



Dieser Reiseweg war im grofien und ganzen 

 durch zwei Unistande bedingt, erstens dadurch, 

 dafi die Reise jedenfalls so beschleunigt werden 

 sollte, dafi im Bismarck-Archipel wenigstens noch 

 einige Monate der guten Jahreszeit (SO-Passat) 

 fur die Kiistenvermessung verfugbar blieben, zwei- 

 tens durch den Aktionsradius des Schiffes, der bei 

 9.5 Sm Geschwindigkeit 2400 Sm betragt. Eine 

 Fahrt um Kap Horn westwarts durch den Stillen 

 Ozean war daher ausgeschlossen, es blieb der 

 Weg um das Kap der Guten Hoffnung, ein Weg, 

 der gerade von deutschen Expeditionen viel be- 

 fahren worden 1st, von der ,,Valdivia", vom ,,Gaufi" 

 und besonders auch im Jahre 1874/75 von S. M. 

 Korvette ,,Gazelle". Die ,,Gazelle" hat unter dem 

 Kommando des damaligen Kapitans z. S. F. v. 

 Schleinitz Kiel am 21. Juni 1874 verlassen, ist 

 iiber Madeira nach Monrovia, von da iiber Ascen- 

 sion nach der Kongo-Miindung und nach Kap- 

 stadt, von da auf dem nachsten Weg nach Ker- 

 guelen, dann, unter Einschaltung einer Zwischen- 

 reise nach Mauritius und zuriick nach Kerguelen, 

 nach Timor gesegelt und hat Juni 1875 das Neu- 

 Guinea-Gebiet erreicht, nach einem Jahr seit der 

 Abreise von Kiel; die Fahrt hatte also im Atlan- 

 tischen Ozean einen ahnlichen Verlauf. Der Reise- 

 weg des ,,Planet" erhielt im einzelnen eine solche 

 Lage, dafi er nirgends fur langere Strecken mit 

 den Kurslinien dieser fruheren deutschen und an- 

 derer fremdlandischer Expeditionen zusammenfiel. 



Was sodann die fiir die ,,Planet"-Reise charak- 

 teristische Umgrenzung der Arbeitsgebiete anlangt, 

 so war, wie vor 32 Jahren auf S. M. S. ,,Gazelle", 

 auch fiir S. M. S. ,,Planet" bei den ozeanogra- 

 phischen Arbeiten von vornherein die Erfor- 

 forschung der Tiefseeorganismen ausgeschaltet; 



Einrichtungen zum Dredgen mit Grundnetzcn, 

 Vcrtikal- undSchliefinetzen waren nicht vorgesehen, 

 und daher auch kein Zoologe an Bord gegeben. 

 Dagegen haben auf dem ,,Planet" die modernen 

 chemisch biologischen und planktologischen Ar- 

 beiten, also die gerade in neuester Zeit so wichtig 

 gewordenen Grenzgebiete zwischen physikalischer 

 und biologischer Meereskunde, weitgehende Be- 

 riicksichtigung gefunden. Schon diese Unter- 

 suchungen batten es erlaubt, auch alte Reisewege 

 ohne Schaden wieder zu befahren. Die Einfuhrung 

 aber aller technischen Hilfsmittel fiir die Aero- 

 logie oder die Erforschung der hoheren Luft- 

 schichten an Bord des ,,Planet" brachte nun 

 vollends ein so vollkommen neues Element in die 

 wissenschaftliche Tatigkeit auf See, dafi in dieser 

 Beziehung sowohl im Atlantischen wie im In- 

 dischen Ozean iiberall jungfrauliches Gebiet be- 

 treten wurde und jede gelungene aerologische 

 Station einer Entdeckung gleichkommt. Schon 

 von cliesen allgemeinen Erwagungen und Tat- 

 sachen aus betrachtet, darf die Forschungsreise 

 S. M. S. ,, Planet" als eine Entdeckungsreise im 

 besten Sinne des Wortes bezeichnet werden. Dies 

 bestatigen auch Einzelheiten. 



Wahrend der neunmonatigen Fahrt sind nicht 

 wcniger als 211 Tiefseelotunge n ausgcfiihrt 

 worden, fiir eine wissenschaftliche Expedition eine 

 sehr tiichtige Leistung; zum Vergleich sei ange- 

 fiihrt, dafi die ,,Valdivia" wahrend 9 Monaten 

 1 86 Lotungen angestellt hat. Der ,,Planet" hat 

 den Verlauf des Walfisch-Riickens durch physi- 

 kalische Arbeiten verschiedener Art festgestellt 

 und damit eine vorher offene und aufiert wichtige 

 Frage der Morphologie des ganzen Siidatlantischen 

 Ozeans hinreichend geklart, ein Verdienst, da.s 

 immer mit dem Namen seines Kommandanten 

 Lebahn verkniipft bleiben wird; der ,,Planet" 

 hat die unbekannten Reliefverhaltnisse des Meeres- 

 bodens an der Ostkiiste Madagaskars untersueht, 

 im Siiden von Java einen langst vermuteten 

 schmalen Graben zugleich mit der grofiten bisher 

 iiberhaupt im Indischen Ozean gemessenen Tiefe 

 von 7000 m tatsachlich gefunden und eigenartige 

 Analogien zur Bodengestaltung der westsumatra- 

 nischen Gewasser festgestellt. Ein Hauptverdienst 

 diirfte ferner in sorgsam ausgewahlten und bis in 

 das Detail durchgefiihrten Serienmessungen der 

 Tempcratur, des Salzgehaltes und Gasgehaltes der 

 Tiefwasserschichten bestehen. In dieser Beziehung 

 beginnt das mare incognitnm -- es ist nicht zu 

 viel gesagt -- schon in der Biskaya; man glaubt 

 gar nicht, wie wenig der heutigen Fragestellung 

 Geniige leistendes Material auf diesem Gebiet vor- 

 handen ist. Schon die eine probeweise gegebene 

 graphische Darstellung der vertikalen Verteilung 

 der Temperatur, Dichte und des Sauerstoffgehaltes 

 unter dem indischen Aquator (97 O-Lg.) eroffnet 

 in des Wortes eigenster Bedeutung tiefgehende 

 Einblicke in die ozeanische Zirkulation (Taf. 35 

 des Jahrganges 1906 der Ann. d. Hydrogr.). Auch 

 in instrumenteller Hinsicht sind Fortschritte erzielt 



