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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. VI. Nr. 26 



ist verschicdentlich angenommen worden , die 

 Kanalstrahlen gingen von der Anode aus und 

 durchsetzten die Katliode. DaS diese Annahme 

 nicht richtig ist , zeigt schon die Tatsache , dafi 

 die Richtung der Kanalstrahlen von der Lage und 

 Gestalt der Anode ganz unabhangig ist und nur 

 von der der Kathode abhangt. Deshalb hat die 

 Annahme mehr Berechtigung, die die Entstehung 

 der Strahlen an die Kathode verlegt. Die Teil- 

 chen sollen von ihr neutral oder negativ-elektrisch 

 ausgehen und durch Verlust von Elektronen in 

 der negativen Glimmschicht positiv - elektrisch 

 werden. Dadurch wird ihre Richtung umgekehrt, 

 sie fliegen auf die Kathode zuriick und sind infolge 

 ihrer kinetischen Energie imstande, die Offnungen 

 der Kathode zu durchdringen und jenseits der- 

 selben auszutreten. Eine Bestatigung dieser An- 

 nahme bietet die von Wehnelt gefundene Tat- 

 sache, dafi ein in den negativen Dunkelraum ge- 

 brachter Schirm das Auftreten der Kanalstrahlen 

 jenseits der Kathode verhiudert. Auch direkt 

 haben Kanalstrahlen vor der Kathode nachgewiesen 

 werden konnen. 



Das ist kurz das Wesentliche unserer heutigen 

 Kenntnis iiber die Kanalstrahlen. 



Dr. L. Grebe. 



Himmelserscheinungen im Juli 1907. 



Stellung der Planeten: Mcrkur und Jupiter sind 

 unsichtbar. Venus ist ills Morgenstern etwa 3 : t Stunden 

 lang sichtbar. Mars kommt am 6. in Opposition und kann 

 dalier die ganze Nacht hindurch im Schiitzen, allerdings nur 

 wenige Grade u'ber deni Horizont, gesehen werden. Saturn 

 steht in den Fischen und kann gegen Ende des Monats be- 

 reits die ganze Nacht hindurch beobachtet werden. Die 

 Ebenc des Ringes geht am 25. durch die Sonnc, fur schwachere 

 Fernrohre erscheint der Planet daher in diesem Sommer 

 ringlos. 



Finsternisse : Einc in Europa unsichtbare, ringformige 

 Sonncnfinsternis ereignet sich am Nachmittag des IO. Sie 

 ist in Siidamrrika am besten zu beobachten. Eine partielle 

 Mondfinsternis findet am 25. statt, ist jedoch nur in ihrem 

 Beginn in Westdeutschland sichtbar. Fur Berlin geht der 

 Mond bereits 2 Minuten vor dem Bcgion der Verfinsterung 

 ( }h 4 m morgens M.E.Z.) unter. 



Sternbedeckungen : Am 31. wird der Stern f~ Ceti fur 

 Berlin urn 1 1 Uhr 37,2 Min. M.E.Z. abends durch den Mond 

 bedeckt. Der Austria findet 20,4 Min. nach Mitternacht statt. 



Ein Algol-Minimum findet statt am II. um IO Uhr 

 18 Min. M.E.Z. abends. Am 12. ist das Minimum von o Ceti 

 zu crwarten. 



Biicherbesprechungen. 



A. Hildebrandt: Die I,u ft schi ffah rt nach 

 ihrer geschichtlichen und gegen wartigen 

 En twicklung. Miinchen. R. Oldenbourg. 

 Preis 1 5 Mk. 



,,Das lebhafte Interesse, welches sich in den letzten 

 Jahren , namentlich nach dem grofien Aufschwunge 

 der wissenschaftlichen Luftschiffahrt und nach den 

 Aufsehen erregenden Fahrten von Santos Dumont 

 und der Gebrtider Lebaudy allerorten fur die Aero- 

 nautik bemerkbar gemacht hat, ist die Veranlassung 

 gewesen, ein neues Buch zu verfassen, das auf Grand 

 bisher noch unbenutzter (Juellen und gesttitzt auf 



langjahrige eigene Tatigkeit ein fiir weitere Kreise 

 bestimmtes Gesamtbild der Luftschiftahrt zu bieten 

 versucht." 



Das sind die Einleitungsworte , welche der Ver- 

 fasser selbst seinem Werke voranschickt. In der 

 Tat finden wir heute kaum eine Tageszeitung, welche 

 der ausgefuhrten Luftfahrten nicht Erwahnung tun, 

 seien es nun sportliche , seien es wissenschaftliche, 

 seien es endlich Versuchsfahrten mit neuen Fahr- 

 zeugen. Aber zumeist beschranken sich derartige 

 Notizen auf kurze Berichte, an denen der Laie acht- 

 los voriibergeht, entweder well er, namentlich bei 

 wissenschaftlichen Fahrten, deren Bedeutung nicht zu 

 wiirdigen weiB, oder aber, bei sportlichen Fahrten, 

 in der Regel eine Luftballonfahrt als waghalsiges 

 Unternehmen ansieht. Darum hat sich der Verf. 

 vornehmlich das Ziel gesetzt, den Laien iiber Zweck 

 und Aufgaben solcher Fahrten aufzuklaren; darum 

 hat er auch bei alien Fragen auf technische und 

 theoretische Erorterungen verzichtet, und lediglich in 

 allgemein verstandlicher Form geschrieben. 



Den ersten Teil des Werkes bildet ein geschicht- 

 licher Uberblick iiber die Entwicklung der Luft- 

 schiffahrt iiberhaupt , wie im besonderen eine kurze 

 Ubersicht iiber die Versuche der letzten Jahrzehnte, 

 dem Ballon eine Eigenbewegung zu geben, d. h. ihn 

 zu lenken. Besonders gewurdigt sind hierbei die 

 neueren Versuche des Grafen Zeppelin sowie von Santos 

 Dumont, Lebaudy und Parse val. Auch der An wen - 

 dung der Flugmaschinen und Drachen ist gedacht. 



Einen bedeutenderen Raum umfafit die Entwicklung 

 der militarischen Luftschiffahrt zunachst bis 1870, dann 

 wahrend des Krieges 1870 1871 und endlich nach 

 Beendigung des Krieges. Namentlich sind die Arbeiten 

 des letzteren Zeitraumes vornehmlich ins Auge gefafit. 

 Denn die Verwendung des Ballons im Kriege 1870 71 

 hat deutlich bewiesen, von wie grofier Bedeutung die 

 Ballons im Falle einer Belagerung werden konnen. 



Wiirde das Buch mit den folgenden Kapiteln, die 

 den Bau und die Ausriistung der Luftfahrzeuge zum 

 Gegenstande haben, abschliefien , so \viirde es sich 

 von dem bekannten Werke von ,,Moedebeck : die 

 Luftschiffahrt, ihre Vergangenheit und Zukunft", nur 

 dadurch unterscheiden, dafi theoretische Erorterungen 

 ganz aufier acht gelassen sind. 



Der Wert des Buches liegt in den folgenden 

 neuen Kapiteln , die uns etwas vollkommen Neues 

 bieten. Und darum soil auf diese genauer eingegangen 

 werden. Zunachst hat der Verfasser in dem Kapitel : 

 ,,Der Sport in der Luftschift'ahrt" an der Hand ein- 

 zelner und interessanter Fahrten, von denen besonders 

 eine Fahrt iiber die Ostsee weit nach Schweden 

 hinein erwahnt sein mag, gezeigt , was hier unter 

 Sport zu verstehen ist. Sport ist nach dem gewohn- 

 lichen Sprachgebrauch das Bestreben, Hervorragendes 

 zuleisten. Und so haben wir auch hier den Ausdruckzu ver- 

 stehen. Wie aber jede Sportleistung einen erfahrenen 

 und besonnenen Menschen voraussetzt, der mit alien 

 Feinheiten vertraut ist, und alle Zufalligkeiten genau 

 auszuniitzen weifi, so mufi auch bei dem Sport in der 

 Luftschiffahrt die gleiche Voraussetzung gelten. Auf- 

 stiege unter alien Umstanden, die haufig nur gemacht 



