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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XIII. Nr. 5 



der im Durchschnitt in einem Kubikmeter (also 

 1000000 Kubikzentimetern) Zimmerluft enthalten 

 ist, nur 1,6 Milligramm wiegt, so kann man sich 

 einen Begriff von der aufierordentlichen Kleinheit 



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der Nebelkerne machen. 



Die nahere Untersuchung der von jeder 

 Flamme in grofier Zahl produzierten Nebelkerne 

 liefert das iibcrraschende Resultat, dafi die Kerne 

 mit Elektrizitat, sovvohl positiver wie negativer, 

 beladen sind. Lafit man namlich Verbrennungs- 

 gase zwischen zwei durch eine Batterie auf hohe 

 Spannung geladene Metallplatten hindurchstreichen, 

 so zeigt ein in der Batterieleitung liegender 

 empfindlicher Strommesser einen Ausschlag, ein 

 Beweis dafiir, dafi die Flammgase die Elektrizitat 

 leiten. Nachdem sie die Flatten passiert haben, 

 sind sie nicht mehr imstande, Nebcl zu erzeugen, 

 die Kerne sind also entfernt. Die nahere Unter- 

 suchung zeigt, dafi die Kerne zum groBten Teil 

 aufierordentlich klein sind, dafi es mit Elektrizitat 

 beladene Gasmolekiile sind; man nennt sie lonen. 

 Dicse Tatsache hat etwas Beruhigendes, indem 

 sie namlich zeigt, dafi die nach Aitken zahllos 

 in der Luft vorhandenen Nebelkerne sicher nur 

 zum kleineren Teil schadlicher Staub und zum 

 groficren Teil fur unsere Lungen unschadliche 

 lonen sind. Dr. K. Schiitt. 



Biicherbesprechungen. 



Ludwig Stelz, Entstehung und Entwick- 



lung des Menschen bis zur Geburt 



und die daraus sich ergebendenRegeln 



ftir das Geschlechtsleben der reiferen 



Jugend. Mit 14 farbigen und einer schwarzen 



Tafel. Leipzig, J. A. Earth, 1913. Preis 3 Mk. 



Das Biichlein ist zur sexuellen Aufklarung der 



reifen Jugend beiderlei Geschlechts und des 



gebildeten Publikums im allgemeinen bestimmt. 



Die Darstellungsweise ist zu die-em Zweck treff- 



lich geeignet. In knapper und klarer Form wird 



unterrichtet iiber das Wesen der Fortpflanzung, 



die Befruchtung, den Bau und die Funktion der 



Geschlechtsorgane , die Entwicklung des befruch- 



teten Eies und die Geburt, die Ernahrung des 



Kindes und sein Verhaltnis zu den Eltern, iiber 



Geschlechtstneb, Ehe, Geschlechtsverkehr, sowie 



Geschlechtskrankheiten und ihre Vermeidung. 



Den Abschnitt iiber Geschlechtskrankheiten hat 



Dr. med. R. Kaufmann beigetragen. Zum Schlufi 



wird dargelegt, dafi nurderLehrer derNatur- 



wissenschaft die sexuelle Aufklarung geben 



kann. Die so sehr notwendige Warnung vor 



Perversitaten, einschliefilich Masturbation, ist leider 



zu vermissen. Fehlinger. 



Anregungen und Antworten. 



Zur Anfrage des Herrn ,,J. K. Coln-Elberfeld" in Nr. 51 

 bemerke ich noch folgcndes: Es ist allerdings der Fall, dafi 

 Seeschiffe hiiufig vor Antritt einer Reise auf See einen Kreis 

 besclireiben. Sie tun das, um eine genaue Orienticrung mit 

 Hilfe des Kompasses zu ermoglichen. 



Die Stellung einer Magnetnadel wird bekanntlich durch 

 Eisenteile, die sich in ihrer Nahe befmden, beeinflufit. Am 

 SchilTskbrper und ev. auch unter der Ladung beimden sich 

 aber viele eine solche Beeinrlussung bedingende Eisenteile. 

 Diese Beeinflussung der Nadelstellung bleibt sich nun aber 

 w:ihrend einer Fahrt nicht immer gleich, sondern sie andert 

 sich mit dem Winkel, den die Achse des Schiffes mit der 

 Nadel bildet. Um Orientierungsfchler zu vermeiden, mufl der 

 Steuermann nun feststellen, wie grofi die Beeinrlussung der 

 N'adrlstellung fur jeden solchen Winkel ist. Das tut cr auf 

 folgende Weise: An einem Orte von bekannter geographischer 

 Lage stellt er durch astronomische Beobachtung die Nord- 

 richtung genau fest. Da fiir jeden Punkt von bekannter geogr. 

 Lage der Betrag der magnetischen Mifiweisung bekannt ist, 

 wcifi er nun, welche Siellung die Nadel einnehmen miifite, 

 wenn sie nicht durch Eisenteile des Schiffskorpers beeinfluflt 

 wu'rde. Beschreibt das Schiff jeizt an diesem Ort einen Kreis, 

 so veriindert sich schrittweise der Winkel zwischen Langsachse 

 des Schiffes und Kompafinadel, und es laiit sich durch Ver- 

 gleich der wirklichen und der theorelisch geforderten Nadel- 

 stellung fiir jeden Winkel direkt der Betrag der Beeinrlussung 

 feststellen, der dann bei der Orientierung mittels des Kom- 

 passes entsprechend beriicksichtigt werdeu kann. 



Dr. C. Fahrenholz. 



Zur gleichen Frage schreibt man uns : Wenn Seeschiffe 

 vor Antritt einer grbfleren Reise, bevor sie auf ihren Kurs 

 gehen, einen Kreis besclireiben, so machen sie Deviations- 

 bestimmungen. Eine ideale Magnetnadel wiirde ja rein 

 geographisch Nord-Siid zeigen, tut dies aber in praxi nicht, 

 sondern sie weist nach den magneiischen Polen, die nicht mit 

 den geographischen Polen koinzidieren. Resultat: Der Kom- 

 pafi zeigt nicht rechtweisend Nord, sondern miflweisend, 

 dies natiirlich an den verschiedenen Punkten der Erdnberrlache 

 in verschiedenem Mafic ; der in Rechnung zu stellende diesbe- 

 ziigliche Fehler heifit Ortsmifiweisung. Dann aber wirken nicht 

 allein die eisernen Bestandteile des Schiffs, dessen Maschine, 

 sondern auch dessen Ladung anziehend auf die Nadel ein, je 

 nach der F a h rt richtung in starkerem oder minderem Mafle. 

 Diese einzelnen ablenkenden Krafte kb'nnen vertreten gedacht 

 werden durch eine Resultante mit verschiedener richtender 

 Kraft, je nach dem Ort, wo sie im Schiff wirken mag. 



Dies andert sich eben mit jeder Reise je nach der Art 

 der Ladung, und diese Fehlerqudle mufl empirisch festgelegt 

 werden, indem man faktisch das Schiff im Kreise fiihrt und 

 durch entsprechende Beobachtungen die Ablenkung fiir jeden 

 Kompafistrich ermittelt , d. h. die Deviation bestimmt, die 

 wahrend der betr. Reise dann als Konstante zu nehmen ist. 



Th. G. Vofi. 



In Heft 51 der Naturwiss. Wochenschrift fragte Herr 

 J. K., Coin an : ,,Wie ist die Tatsache zu erklaren, dafl flufl- 

 abwarls treibende Schiffe ohne Eigenbewegung zu steuern 

 vermogen?" In der Antwort darauf fehlt der Hinweis, dafi 

 das lalabwarts treibende Schiff slets auch dann eine Eigen- 

 bewegung zum stromenden Wasser besitzt, wenn die Stromung 

 eine ganz gleichmaCige ist, weil das Schiff mit dem Wasser 

 ja nicht nur treibt, sondern weil es auf der schiefen (quasi) 

 Ehene, die der Flufi bildet, auch nach abwarts gleitet, fiir sich. 

 Besitzt die Flufloberrliicbe zum Beispiel das Gelalle 1 : loooo, 

 so werden mit jedem Meter Talweg bei einem 600 Tonnen- 

 Schiff schon 60 kgm frei, die das Schiff iiber die Stromungs- 

 gcschwindigkeit des Wassers hinaus beschleunigen ! 



Dr. phil. Wegner v. Dallwitz. 



Inhalt: Alois Czepa: Schutzfarbung und Mimikry. (Forts.). Alfred Wenzel: Kristallstruktur und Rbntgenstrahlen. 

 Einzelberichte: Ruff und Tschirch: Fluoride des Osmiums. E. Ebler: Uber Neuerungen in der Technologic des 

 Radiums und der Uranerze. A. Ernst: Die Parthenogenesis von Balanophora. Thurnwald: Kulturbesitz 

 der Papua-Mehinesier. -- Kleinere Mitteilungen : H. Schonborn: Uber Schlagwetteranzeige und die Haber'sche 

 Schlagwctterpfeife. K. Schiitt: Nebel. Biicherbesprechungen: Ludwig Stelz: Entstehung und Entwick- 



lung des Menschen bis zur Geburt und die daraus sich ergebenden Regeln fiir das Geschlechtsleben der reiferen 

 Jugend. Anregungen und Antworten. 



Manuskripte und Zuschriften werden an den Redakteur Professor Dr. H. Miehe in Leipzig, Marienstrafie II a, erbeten. 



Verlag von Gustav Fischer in Jena. 

 Druck der G. Patz'schcn Buchdr. Lippert & Co. G. m. b. H., Naumburg a. d. S. 



