566 Betbe, Erbaltung des Gleicbgevvicbts. 



Sperrhaken an der Decke des Zimmcrs entweder an der Baueh oder 

 an der Rtickenschieue aufgehangt. Den Faden, welcher den Sperr- 

 haken auslost, halt der in eiuiger Entfernung stehende Beobachter in 

 der Hand (Fig. 1). 



Gibt man jetzt der Taube die in Fig. 2 am meisten rechts abge- 

 bildete Stellung, bei der die Fliigel die hochst mogliche Lage eiu- 

 nehmeii, haiigt sie an der lliickeuschiene auf und lost den Sperrhaken 

 durch einen Zug an der Sclmur aus, so fallt das Tier init vollkom- 

 niener Gleichgewichtserhaltung zu Boden. Der Gummifaden schnellt 

 sie noch einige Mai in die Hohe, Avobei dieselbe Lage beibehalten wird. 

 Haiigt man jetzt das Tier an der Baueh schiene auf, so dreht es sich 

 beim Fallen aus der Riickenlage zur Bauchlage um und fJillt in dieser 

 weiter. Dasselbe Resultat erhalt man bei alien Stellungen, welche 

 zwischen dieser und der ebenfalls in Fig. 2 abgebildeten mittleren 

 Stellung liegen, nur dass beim Fallen in der Riickenlage die Umdreh- 

 ung desto langer dauert, je mehrsich die FHigelstellung letzterer uahert. 

 Schaltet man nun zwischen die mittlere und tiefste Fliigelhaltung noch 

 2 weitere Stellungeu ein, so wird bei dieseu beim Fallen in der Bauch- 

 lage bis zum Boden hin vollkommenes Gleichgewicht bewahrt, beim 

 Fallen in der Riickenlage aber eine Tendeuz zur Umdrehung uicht 

 mehr wahrgeuommen. Bei der tiefsten Fliigellage ist am Ende des 

 Falls in der Bauchlage eine schwache Neiguug zum Umkippen zu be- 

 merkeu: diese ist aber so gering, dass sie bei der iiberaus kurzen 

 Dauer, Aviihreud der beim normalen Fliigelsehlag diese Stellung ein- 

 geuommen wird, gar nicht in Betracht kommeu kann. 



Fig. 2. 



Fig 2. Die beiclen auUersten Fliigelstellungen der Taube und eiue Mittel- 



stellung nach Mare y. 



Es liegt nun uach Prechtl 1 ) der Schwerpnnkt des Vogels so, 

 ,,dass er durch den von dem Niederschlage des Flligels erzeugteu 

 Widerstand unterstittzt wird, d. i. dass er in dem Scheitel der paraboli- 

 schen Mittellinie des Widerstandes der Fliigel liegt". . . . ,,Der Schwer- 



1) Prechtl Job. Jos., Untersucliungen liber den Flug der Vogel. Wien, 

 Carl Gorold, 1846. S. 212. 



