N. F. XVIII. Nr. 17 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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herrschen m u 6 , geht daraus hervor , daB bei 

 langere Zeit hindurch anhaltendem hohen Luft- 

 druck die Ankunft normal oder gar friihzeitig er- 

 folgt, und zwar selbst dann, wenn oft Gegenwinde 

 bis zu einer gewissen Starke herrschen. 



DaB hingegen Zugvogel auf langen Meeres- 

 reisen der fordernden Kraft des Windes wohl 

 nicht entbehren konnen, hat Cook fur Oiaradriits 

 dominicanus sehr wahrscheinlich gemacht, der von 

 Neuschottland in einem groBen Fluge ohne 

 Zwischenstation nach Siidamerika fliegt. Herrschen 

 nun starke nordostliche Winde, so werden die 

 Vogel gegen den Kontinent gedrangt, und die 

 Jager bei Kap Cod, auf den Bermudas, und wenn 

 Siidostwind weht, auf Barbados, werden durch ihre 

 Wanderscharen erfreut. Bei Westwind ziehen sie 

 aber noch 600 700 km ostlich der Bermudas 

 vorbei, zu denen sie nur bei sehr schlechtem Wetter 

 gedrangt werden; dann machen sie unter Um- 

 standen sogar Zwischenrast auf einer der nord- 

 lichen Antillen. Bei welcher Wetterlage dieser 

 groBe Plug iiber den Ozean vorzugsweise statt- 

 findet, habe ich leider nicht in Erfahrung bringen 

 konnen, doch mochte ich glauben, daB die Vogel 

 in der Regel ein Hochdruckgebiet in ihrem Riicken 

 haben. 



Selbstverstandlich ist auch, daB beim Uber- 

 fliegen groBerer Meeresteile Vogel nicht nur von 

 Stiirmen verschlagen, sondern auch den VVellen 

 in grofier Zahl zum Opfer fallen. Auf diese Weise 

 soil nach Tremaine Ward auch die Vernich- 

 tung der Wandertaube beschleunigt, bzw. nach dem 

 sinnlosen Wiiten unter ihren Bestanden seitens 

 des Menschen vollendet worden sein. Denn Schiffs- 

 kapitane erzahlten, sie hatten auf ihren Fahrten 

 um die kritische Zeit iiber dem Golf von Mexiko 

 gewaltige, nach dem Norden zuriickwandernde 

 Scharen der Wandertaube gesehen, die durch 

 heftige Gegenwinde und Kalte so erschopft ge- 

 wesen waren, daB sie unfehlbar hatten zugrunde 

 gehen miissen. 1 ) 



AuBer der Luftdruckverteilung und den Win- 

 den ist aber auch der Himmelszustand fur den 

 Vogelzug von grofier Bedeutung, insofern als die 

 Zugvogel durch zunehmende Bewolkung gewisser- 

 maBen zur Erde herabgedrtickt werden. Dasselbe 

 ist auch bei Nebelbildung der Fall. Ja, diese kann 

 oft den Zug uberhaupt ganzlich zum Stehen 

 bringen. Zu einer ganz besonderen Wittcrungs- 

 erscheinung und dann von verderblichstem Ein- 

 fluB auf den Vogelzug kann starkerer Nebel wer- 

 den, wenn infolge sinkender Temperatur dieser 

 sich zu Eisregen verdichtet. Er entsteht dann, 

 wenn die den Nebel bildenden Wassertropfchen 

 unter den Gefrierpunkt abgektihlt werden und 

 beim Aufschlagen auf feste Gegenstande zu Eis 

 erstarren. Dann bildet sich eine Eiskruste auf 

 dem Gefieder, die Schwingen und Atmungsorgane 

 vereisen, und die Vogel fallen erstarrt und sterbend 

 nieder. Solche Beobachtungen hat man wieder- 



') Brehms Tierleben. 4. AuH. Vogel. 2. Bd., S. 41213. 



holt im Riesengebirge ] ) gemacht, und den groBen 

 gegen Ende der zweiten Marzdekade 1918 fest- 

 gestellten Massenuntergang selbst groBerer Vogel, 

 wie Krahen im Ostseegebiete, schreibt T h i e n e - 

 mann 2 ) wohl vollkommen mit Recht derselben 

 Erscheinung zu. 



Der Vogelzug in seine m Verhaltnis 

 zur Temperatur. 



Die gewaltigste Veranderung und Verschiebung 

 geographischer Natur in den gemaBigten 

 Breiten ist zweifellos der Gang der Warme im 

 Laufe des Jahres, wie er kartographisch durch 

 das Isothermenbild veranschaulicht wird, und zwar 

 sind es nicht nur die Warmeverteilung selbst, son- 

 dern vor allem deren Folgen, nach denen sich der 

 Vogelzug, d. h. die Besiedelung durch die Zug- 

 vogel richtet. Selbst der schnellsten Verschiebung 

 der Isothermen innerhalb seines Verbreitungsge- 

 bietes vermag der Vogel ohne jede Schwierigkeit 

 zu folgen, und dieses Wandern des Vogels mit 

 seiner Existenz- und Wohlbefindungszone bildet 

 den alljahrlichen Friihlings- und Herbstzug. Ja, 

 W. Gallenkamp :! ) geht sogar so weit, mit dieser 

 Theorie das Vogelzugproblem von heute zu einem 

 guten Teil uberhaupt erklaren zu wollen, zumal 

 dieselbe in keiner Weise ein Zuriickgreifen auf 

 hypothetische friihere Verhaltnisse erfordere. Frei- 

 lich ist auch diese Theorie nur eine Teilwahrheit, 

 da sie sich nur an die Zustande der Gegenwart 

 halt, welche die heutige Verbreitung der Zugvogel 

 mit bedingen, und zwar hinsichtlich der Phanologie 

 ihrerNahrungstiere. UberdieEntstehungdes Vogel- 

 zuges selbst aber vermag sie kaum etwas auszusagen. 



Was die Friihjahrsankunft der nordhemisphari- 

 schen Zugvogel anlangt, so kann man im allge- 

 meinen behaupten, daB die Ankunft der meisten 

 Vogel um so spater erfolgt, je nordlicher bzw. 

 nordostlicher der Punkt liegt und je holier die 

 Lage des Gebietes ist. Aber es bestehen in der 

 Besiedelungsweise auch sonst noch gewisse Unter- 

 schiede zwischen dem Westen und dem Osten. 

 So wird z. B. das ElsaB nach K. Bretscher 

 durchschnittlich friiher von den Zugvogeln be- 

 siedelt als die Schweiz. Der Grund hierfur 

 leuchtet ohne weiteres ein. Weiterhin konnte 

 Bretscher feststellen, daB die friiher en Arten 

 in Ungarn spater einrucken als in der Schweiz 

 und im ElsaB wahrend die spaten Arten dort 

 friiher ankommen, daB also der .ganze Zug in 

 Ungarn auf eine etwas kurzere Spanne Zeit sich 

 verteilt als in der Schweiz und im ElsaB. Der 

 Grund hierfur ist darin zu suchen, daB der Friih- 

 ling in Ungarn spater, dafiir aber rascher einriickt 

 als im westlichen Europa. Solchem verschiedenen 

 klimatischen Verhalten der einzelnen Lander haben 

 sich die Zugvogel angepaBt und zeigen sich daher 



J ) K. Deditius, Zur Hbhe des Wanderfluges der Vogel. 

 Ornith. Mon. Ber. 1002. Nr. 3. 



") Ornith. Mon. Ber. 1918. Nr. 9 10. 



*) Wesen und Ursache des Vogelzuges. ,,Die Umschau" 

 14. Jahrg. Nr. 17. 



